充气轮胎
    101.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101049794A

    公开(公告)日:2007-10-10

    申请号:CN200710096811.6

    申请日:2007-04-03

    IPC分类号: B60C19/08

    摘要: 提供降低电阻、提升使用时安全性的充气轮胎。所述充气轮胎(1)至少具备有胎面(2)、胎侧(3)、胎圈(4)、从胎面(2)经过胎侧(3)到达胎圈(4)的胎体(5),胎体(5)的轮胎径向外侧设置有缓冲层。分别形成胎面(2)、胎侧(3)、缓冲层(4)以及胎体(5)的胎面胶、胎侧胶、缓冲层橡胶以及胎体橡胶的体积固有电阻均在1×1012Ω·cm以上。在构成胎体(5)的胎体帘布层和胎侧胶之间形成有体积固有电阻小于1×1011Ω·cm的导电层(9),具有露出于轮胎表面的部分。设置有与导电层(9)的露出部的至少一部分、和胎面(2)与路面的接地面区域的至少一部分相接的胶浆层(10)。

    充气轮胎
    102.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1990284A

    公开(公告)日:2007-07-04

    申请号:CN200610168219.8

    申请日:2006-12-26

    IPC分类号: B60C19/08

    摘要: 一种充气轮胎,其具有通过胎侧部分从轮辋接触表面位置连续延伸到接地表面位置的导电通道,其中胎侧橡胶是高性能橡胶复合物且几乎绝缘,其体积电阻率不低于1×108欧姆厘米。所述导电通道包括由体积电阻率不大于1×107欧姆厘米的导电橡胶制造的螺旋状通道。所述螺旋状通道位于胎侧橡胶轴向内侧并围绕轮胎旋转轴螺旋延伸。优选胎面胶、压紧橡胶和胎体挂胶也是几乎绝缘的高性能橡胶复合物。

    从转动轮胎的静电中收集电能的系统和方法

    公开(公告)号:CN1753796A

    公开(公告)日:2006-03-29

    申请号:CN200480004940.2

    申请日:2004-02-20

    IPC分类号: B60C23/04

    摘要: 一种电能收集解决方案涉及一基本不导电轮胎结构,该结构具有至少一个确定的导电通路,从而使在轮胎转动期间累积的静电可以通过该通路释放到地面上。这种导电通路由一部分导电材料构成,该导电材料可以部分地被附加的绝缘材料包围,从而限制电荷流到地面。一个储能装置,例如电容器或充电电池,与该导电通路相连,并被配置为用于储存一定量的流经该导电通路的电荷。各种二极管元件可与该储能装置结合,以防止反向放电并为储能装置提供电压保护。当积蓄了足够多的这种收集电能时,就可以为轮胎电子系统供电,包括各种状态响应装置(即,传感器等)、转数计数器、射频(RF)装置、充电电池或一发光装置。

    导电轮胎和用于挤压具有导电嵌件的部件的设备

    公开(公告)号:CN1291946A

    公开(公告)日:2001-04-18

    申请号:CN99803289.1

    申请日:1999-02-17

    摘要: 一种轮胎,它包括一个胎面(3),胎面(3)由两个圆形层(31、32)构成,该轮胎的增强填料主要包括非导电材料,每层(31、32)包含一个圆形嵌件(11、12),嵌件由导电混合物制成并在两层(31、32)之间的接触面(310)上具有一个周向印记,第一层(31、32)在所述表面上具有一个环形路径宽度为e的周向印记,第二层(31、32)在所述表面上具有一个宽度为e’、与第一层的环形路径交叉并在第一层的环形路径的每一侧具有波峰的周向印记,从而,在两个路径之间在圆周上有数个接触点,以确保两个导电元件之间的电连接。所述第二层与其嵌件是采用下述设备挤压而成的,所述设备包括一个主挤压机(10),用于在未硫化条件下挤压胎面(3)的部分(31、32),和一个微型挤压机(40),其挤压喷嘴(43)配有一个切割边缘,并且其挤压孔指向一个与用于生产部分(31)的主挤压机相连的运输装置。

    具有含炭黑外层胶的硅石增强橡胶胎面的轮胎

    公开(公告)号:CN1052686C

    公开(公告)日:2000-05-24

    申请号:CN96106068.9

    申请日:1996-03-07

    IPC分类号: B60C11/00 B60C9/00 B60C1/00

    摘要: 本发明涉及一种由炭黑增强的橡胶胎体和橡胶胎面组成的橡胶轮胎,胎面用定量硅石增强,在其外表面有一层薄的整体的橡胶胎冠外层胶,该外层胶含有定量炭黑。此处有时把外层胶称作胎冠外层胶,一种情况是胎冠外层胶延伸跨越常与地面接触的胎面外表面,另一种情况是胎冠外层胶仅遍布外层,即与地面接触的胎面外表面的周边。外层炭黑增强的橡胶胎冠外层胶,以这样一种方式与至少另一种炭黑增强的轮胎橡胶构件连接,从而,从所述胎冠外层胶至轮胎胎体的胎边部分提供一条低电阻通道,该通道从车辆至路面。