公开(公告)号：CN108290442A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201680066889.0

申请日：2016-11-18

申请人： 米其林集团总公司

发明人： B·D·威尔逊 ,  R·盖洛 ,  C·小博恩 ,  P·温斯顿

IPC分类号： B60B9/16 ,  B60C7/18 ,  B60C7/14

CPC分类号： B60C7/18 ,  B60B9/16 ,  B60C19/08 ,  B60C2007/146

摘要： 提供一种非充气轮胎，其具有带中心轴线的轮毂。支撑结构在径向方向上从所述轮毂向外定位，且剪切带在所述径向方向上从所述支撑结构向外定位。胎面在所述径向方向上从所述剪切带向外定位。静电放电元件从所述支撑结构的第一径向末端延伸到所述支撑结构的第二径向末端。所述第一径向末端在所述径向方向上比所述第二径向末端更接近所述中心轴线定位。所述静电放电元件是导电的以使电传导通过所述支撑结构。

公开(公告)号：CN106604834A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201580046821.1

申请日：2015-08-28

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 岸添勇

IPC分类号： B60C19/08 ,  B60C11/00

CPC分类号： B60C19/08 ,  B60C19/082 ,  B60C19/088 ,  B60C2011/0025 ,  Y02T10/862

摘要： 本发明兼顾耐滚动阻力性能及高速耐久性能和电阻降低性能。具备：轮辋缓冲橡胶，设于胎圈部的与轮辋接触的部位；导电橡胶，与轮辋缓冲橡胶一起配置，一端露出至轮辋缓冲橡胶的外表面以便与轮辋接触，另一端与邻接于轮辋缓冲橡胶的轮胎构成构件接触，其电阻值比轮辋缓冲橡胶低；触地胎面橡胶(12)，在胎面部(2)设置为：一端(12a)露出至胎面表面(21)，贯通胎面部(2)的胎冠橡胶(2Aa)及底胎面橡胶(2Ab)，另一端(12b)与带束层(7)或带束加强层(8)接触，在子午剖面形成为：另一端(12b)在厚度方向上的宽度(W5)比一端(12a)的宽度(W4)大，触地胎面橡胶的电阻值比胎冠橡胶(2Aa)低。

公开(公告)号：CN103009931B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210208839.5

申请日：2012-06-19

申请人： 东洋橡胶工业株式会社

发明人： 新开明彦

IPC分类号： B60C9/02 ,  B29D30/08

CPC分类号： B60C19/082 ,  B29D30/52 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/526 ,  B60C9/02 ,  B60C11/005 ,  B60C11/0304 ,  B60C13/00 ,  B60C15/00 ,  B60C19/08 ,  B60C19/084 ,  B60C19/086 ,  B60C19/088 ,  B60C2011/0341

摘要： 本发明提供一种能抑制产率降低、均匀性变差并防止出现包皮状态，从而发挥良好通电性能的充气轮胎、和该充气轮胎的制造方法。设于胎面胶(10)的一对导电部由第一导电部(13)和第二导电部(14)构成，该第一导电部从接地面向轮胎径向内侧延伸而到达基部(11)的外周面，在顶部(12)和基部之间向左侧延伸，从而与帘布层(7)的顶覆橡胶连接，其露出于接地面上的位置从轮胎赤道C向左侧隔开接地宽度CW10％以上的距离，该第二导电部从接地面向轮胎径向内侧延伸而到达基部的外周面，在顶部和基部之间向右侧延伸，从而与帘布层(7)的顶覆橡胶连接，其露出于接地面上的位置从轮胎赤道C向右侧隔开接地宽度CW10％以上的距离。

公开(公告)号：CN101535064B

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN200680056074.0

申请日：2006-10-11

申请人： 东洋橡胶工业株式会社

发明人： 中村典彦

IPC分类号： B60C19/08 ,  B60C1/00 ,  B60C9/04 ,  B60C9/08 ,  B60C11/00 ,  B60C15/00

CPC分类号： B60C19/08 ,  B60C11/01 ,  Y02T10/862

摘要： 本发明提供了一种不需要特殊的轮胎制造工序、也无需追加材料和工序、按照现有的方法就能够制造出来的、滚动阻力和湿路制动性能优越、同时还具有导电性的充气轮胎。在具有胎体（14）、垫带（19）和一端部接触所述胎体（14）、同时另一端部露出胎面部（13）的接地端领域表面的翼部（24）的充气轮胎中，与所述垫带（19）及翼部（24）相接触的胎体层（14）在轮胎圆周上具有导电性帘布层（14X）和非导电性帘布层（14Y），所述导电性帘布层（14X）和所述垫带及翼部形成由导电性橡胶材料组成的连续的导电路，仅以所述导电路为该轮胎的通电路径，所述通电路径以外的其他材料可以选用导电性橡胶材料或非导电性橡胶材料。

公开(公告)号：CN1990284B

公开(公告)日：2011-08-24

申请号：CN200610168219.8

申请日：2006-12-26

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 信近英男 ,  内田守 ,  三木洋二郎 ,  山森秀一

IPC分类号： B60C19/08

CPC分类号： B60C19/08 ,  B29D2030/526 ,  Y10S152/02 ,  Y10T152/10828

摘要： 一种充气轮胎，其具有通过胎侧部分从轮辋接触表面位置连续延伸到接地表面位置的导电通道，其中胎侧橡胶是高性能橡胶复合物且几乎绝缘，其体积电阻率不低于1×108欧姆厘米。所述导电通道包括由体积电阻率不大于1×107欧姆厘米的导电橡胶制造的螺旋状通道。所述螺旋状通道位于胎侧橡胶轴向内侧并围绕轮胎旋转轴螺旋延伸。优选胎面胶、压紧橡胶和胎体挂胶也是几乎绝缘的高性能橡胶复合物。

公开(公告)号：CN101314314B

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN200810097767.5

申请日：2008-05-27

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 真船敏行 ,  坂本雅之 ,  信近英男

IPC分类号： B60C1/00 ,  B60C19/08

CPC分类号： B60C19/08

摘要： 本发明提供充气轮胎，占轮胎总质量的75％以上质量的轮胎构成物是由石油以外的原材料而形成的。至少是胎面胶(2G)的胎面基部胶部(2G2)和胎冠顶部胶部(2G1)以及胎侧胶(3G)、胎体(6)的初馏橡胶是由绝缘性橡胶材料形成的。另外，胎面胶(2G)的胎面侧面胶部(2G3)是由导电性橡胶材料形成的。胎侧部(3)上形成有一条以上的通电路(20)，该通电路(20)是由导电性橡胶材料形成的并且由宽度(Ws)为10～40mm的带状的导电橡胶带(21)形成。导电橡胶带(21)从与上述胎面侧面胶部(2G3)连接的导通部(21A)在半径方向内侧直线状延伸并且到达上述边口胶(4G)。

公开(公告)号：CN101176004B

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN200680016931.4

申请日：2006-04-11

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 村上浩生 ,  内田伦道 ,  后藤孝广

IPC分类号： G01R27/02

CPC分类号： B60C19/08 ,  G01N27/041 ,  G01N2033/0085

摘要： 本发明提供一种轮胎用电阻测定装置及其测定方法，用该测定装置及其测定方法进行测定轮胎电阻的作业时不需要很长时间，而且，能够维持测定精度、保证轮胎的导电性性能。本发明的轮胎用电阻测定装置(10)具有用于测定轮胎(5)电阻值的第1探针(2)及第2探针(3)，其特征在于，将上述第1探针(2)抵接于胎面部(6)的外周面的多个部位，将1个上述第2探针(3)抵接于轮胎(5)的中央周边部，测定上述胎面部(6)与胎圈部(9)之间的电阻值。

公开(公告)号：CN101362420B

公开(公告)日：2010-10-13

申请号：CN200810135434.7

申请日：2008-08-07

申请人： 东洋橡胶工业株式会社

发明人： 深濑谦介

IPC分类号： B60C11/00

CPC分类号： B29D30/60 ,  B29D2030/526 ,  B60C11/005 ,  B60C19/08 ,  Y10S152/02

摘要： 本发明提供一种充气轮胎的制造方法和充气轮胎，所述充气轮胎能够适当地维持导电性能，并且，能够充分发挥基于使用非导电性的胎面橡胶而带来的改善效果。形成非导电性的胎面橡胶的胎面形成工序包括：第1工序，形成胎面橡胶(10)使其胎肩部的直径比完成截面形状的直径小；第2工序，设置交替通过第1位置(21)和第2位置(22)并沿着轮胎周向延伸的导电层(20)，其中，第1位置(21)在胎肩部的胎面表面露出；第2位置(22)与第1位置(21)相比位于轮胎宽度方向外侧，与胎壁橡胶接触；第3工序，在胎面橡胶(10)的胎肩部上附加非导电性橡胶(12a)，形成胎面橡胶(10)的完成截面形状。

公开(公告)号：CN100480070C

公开(公告)日：2009-04-22

申请号：CN200710096811.6

申请日：2007-04-03

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 水野洋一 ,  内田守

IPC分类号： B60C19/08

CPC分类号： B60C19/08 ,  C08K3/04 ,  C08K2201/001 ,  C08L21/00 ,  C08L71/00 ,  Y10S152/02 ,  C08L2666/14

摘要： 提供降低电阻、提升使用时安全性的充气轮胎。所述充气轮胎(1)至少具备有胎面(2)、胎侧(3)、胎圈(4)、从胎面(2)经过胎侧(3)到达胎圈(4)的胎体(5)，胎体(5)的轮胎径向外侧设置有缓冲层。分别形成胎面(2)、胎侧(3)、缓冲层(4)以及胎体(5)的胎面胶、胎侧胶、缓冲层橡胶以及胎体橡胶的体积固有电阻均在1×1012Ω·cm以上。在构成胎体(5)的胎体帘布层和胎侧胶之间形成有体积固有电阻小于1×1011Ω·cm的导电层(9)，具有露出于轮胎表面的部分。设置有与导电层(9)的露出部的至少一部分和胎面(2)与路面的接地面区域的至少一部分相接的胶浆层(10)。

公开(公告)号：CN101374680A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200680053013.9

申请日：2006-12-20

申请人： 东洋橡胶工业株式会社

发明人： 朝山佳则 ,  东英司

IPC分类号： B60C19/08 ,  B29D30/60

CPC分类号： B60C19/08 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/526 ,  Y10S152/02

摘要： 一种充气轮胎，其中至少胎面部(3)的轮胎外周侧部分由非导电胶层(12)构成。非导电胶层(12)是将非导电胶条(R)沿着轮胎周向卷绕并层叠而形成的。在非导电胶条(R)的外周设置有导电层(13)，该导电层(13)沿着轮胎周向连续且以螺旋状延伸，并从非导电胶层(12)的底面向轮胎外周侧露出于胎面表面，因此车体所产生的电通过导电层(13)向路面释放。导电层(13)分散在非导电胶层(12)内，由于恰当地确保在胎面表面露出，因此能够发挥优异的导电性能。