公开(公告)号：CN101622157B

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN200880003463.6

申请日：2008-01-30

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 田村达也

IPC: B60R13/06 ,  B29C47/02 ,  B29C69/00

Abstract: 本发明的目的在于，防止在埋设有芯材的密封条的表面产生凹痕。对于埋设在密封条(13)中的芯材(16)，将多个芯材片部(22)以规定间隔连接，在各芯材片部(22)间形成分离空间部(24)，以与芯材片部(22)的厚度尺寸大致相同的厚度尺寸将填充用聚合物材料(P2)填充到各分离空间部(24)内，并且用填充用聚合物材料(P2)覆盖芯材(16)的整个表面。由此，在成型密封条(13)时，在镶边材成型用聚合物材料(P1)中的覆盖芯材片部(22)的部分与覆盖填充有填充用聚合物材料(P2)的分离空间部(24)的部分之间，可以使镶边材成型用聚合物材料(P1)的厚度尺寸大致相同，几乎消除镶边材成型用聚合物材料(P1)的厚度方向的成型收缩量的差异。

公开(公告)号：CN101574919B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200910135955.7

申请日：2009-05-05

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 田村达也

IPC: B60J10/04

Abstract: 本发明提供一种汽车用车窗玻璃导槽组装体，与整体由橡胶材料形成的车窗玻璃导槽相比实现轻量化，且安装到车门框的规定位置后沿着车门框的长度方向不产生位置偏移。通过本发明提供的车窗玻璃导槽组装体在沿着车门框安装后，在纵边部(80)中与车门框的纵框接触的部分(83)、(89)上产生规定的弹性力(f2)，并且在上边部(60)中与车门框的上框接触的部分(63)、(69)上产生规定的弹性力(f1)，其中，调整上边部与纵边部的横截面形状以使上边部(60)的与上框的静摩擦系数(μ1)乘以弹性力(f1)的每单位长度的摩擦力大于纵边部的与纵框的静摩擦系数(μ2)乘以弹性力(f2)的每单位长度的摩擦力。

公开(公告)号：CN101797878A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN201010112316.1

申请日：2010-02-08

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 近藤智敬 ,  伊藤博之 ,  田村达也

IPC: B60J10/04 ,  B29C69/00 ,  B29C45/14

CPC classification number: B60J10/76 ,  B29C45/14467 ,  B29C2045/0093 ,  B60J10/36 ,  Y10T29/4998

Abstract: 提供一种玻璃导槽组合体，其具有能够将作为防止位置偏移的装置的突起准确地设置于玻璃导槽组合体的规定位置上的结构。由本发明所提供的玻璃导槽组合体在分别与长条的第一、第二玻璃导槽(60，70)连接的连接玻璃导槽(100)的基底部(105)中，设置有从该基底部的外周侧表面突出的突出部(110)，该突出部预先由比连接玻璃导槽的聚合物材料更硬的、具有刚性的材料形成，并且具备加固构件(150)，该加固构件(150)具有配置在基底部上的根部(170)和向离开该根部的方向突出的茎部(160)。

公开(公告)号：CN101439657A

公开(公告)日：2009-05-27

申请号：CN200810177080.2

申请日：2008-11-21

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 田村达也

IPC: B60J10/04

Abstract: 本发明涉及一种车辆用饰条，能够提高与以往相比以更短的时间恢复密封突出部的车窗玻璃表面的拭去性，包括装配体和从该装配体的卡定壁部突出的密封突出部。在卡定壁部和密封突出部之间配置弹性排斥部件。弹性排斥部件一体具有固定片部、变位片部和连接片部。固定片部被固定在卡定壁部上，变位片部与密封突出部卡定。通过连接片部本身的弹性恢复力或与弹性聚合物材料的弹性恢复力的协作作用，常向着车窗玻璃的表面侧对密封突出部施力。装配体被安装到被装配部件上时，使密封突出部与车窗玻璃表面接触的接触部通过连接片部的弹性恢复力向着车窗玻璃的厚度方向以大于仅有弹性聚合物材料时的恢复速度的速度弹性恢复。

公开(公告)号：CN101346532A

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200780000940.9

申请日：2007-05-31

Applicant: 东海兴业株式会社 ,  丰田汽车株式会社

Inventor： 伊藤博之 ,  小岛善 ,  石川雄二郎 ,  后藤贵裕

IPC: F01M11/04 ,  B65D25/20

CPC classification number: F01M11/04 ,  B60K15/04 ,  F01M11/0408 ,  F01M2011/0491

Abstract: 本发明涉及一种液体容器的注入连接器和注入构造。在从液体容器的注入口注入液体时，抑制与排出气体的干涉，同时引导液体顺利地注入。一体形成有从主体部(11)的注入通道(40)的内周壁面(55)向中心部突出且具有导向面(51)的导向片(50)。在形成导向片(50)的注入通道(40)的部分，通过导向片(50)的下侧表面(54)和注入通道(40)的内周壁面(55)形成气体诱导部(56)。当注入连接器(10)在与液体容器的注入口连接后使用时，导向片(50)的突出前端(53)在重力方向上位于比注入通道(40)的内周壁面(55)侧的根部更靠下侧，注入到注入通道(40)的液体由导向面(51)引导并流向中心侧，而气体诱导部(56)在重力方向上位于比导向片(50)的突出前端(53)更靠上侧，容器内的气体从气体诱导部(56)的周向端末被排出至与注入方向相反的一侧。

公开(公告)号：CN100450808C

公开(公告)日：2009-01-14

申请号：CN200480001462.X

申请日：2004-08-26

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 广江惠治 ,  福岛康宏

IPC: B60J10/00 ,  B60J10/08

Abstract: 本发明公开了一种长装饰部件，其包括：能够连接于被连接的主体的连接部分；以及由被硫化的橡胶制成并一体形成于连接部分的表面上的装饰部分；其中装饰部分具有被粗糙化的表面，该表面通过在装饰部分中热膨胀的多个微囊、在表面上或在邻近表面处破裂的微囊的多个凹面部分、和在邻近表面处膨胀的微囊所构成的多个突出部分而被粗糙化，其中凹面部分向外开放，突出部分向外隆起；以及其中装饰部分的表面设置有多个凸面脊部和/或多个凹面沟槽，凸面脊部和/或凹面沟槽沿着纵向方向和/或与纵向方向交叉的横向方向延伸；其中通过凹面部分和/或突出部分在凸面脊部和/或凹面沟槽的延伸方向上的不规则位置处形成不连续部分和/或变形部分。

公开(公告)号：CN100422571C

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200410082606.0

申请日：2004-09-21

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 小林洋介 ,  和藤恭弘

IPC: F16B5/12 ,  B60R13/04 ,  B62D65/16

CPC classification number: B60R13/04 ,  Y10S411/903 ,  Y10S411/908 ,  Y10S411/91 ,  Y10T24/309 ,  Y10T24/42 ,  Y10T24/45995 ,  Y10T403/7123 ,  Y10T403/7176

Abstract: 一种模制产品组件，包括可通过紧固件安装到具有安装孔的被安装主体的模制产品。所述模制产品具有朝向所述安装孔突出并设置在所述模制产品的背面上的柱，在将所述模制产品组件安装到所述被安装主体中，所述柱的至少部分通过所述安装孔突出到所述被安装主体的背面侧；以及设置在所述柱的所述部分上以保持所述紧固件的保持部分。所述紧固件具有被所述保持部分保持的被保持部分；以及可弹性变形并且具有与所述安装孔的周边边缘接合的接合部分的弹性接合腿，所述弹性接合腿位于所述被安装主体的背面侧。

公开(公告)号：CN101096178A

公开(公告)日：2008-01-02

申请号：CN200710127119.5

申请日：2007-06-28

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 落合拓也

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J10/84 ,  B60J10/24 ,  B60J10/27

Abstract: 一种密封条，该密封条密封包括设置在门开口的外围缘部处的凸缘的车体板与门之间的间隙。该密封条包括连接部分、管状空心密封部分和突出部分。在夹紧凸缘时，连接部分可连接于凸缘上。管状空心密封部分沿大致与凸缘的突出方向相同的方向从连接部分突出，并包括具有大致呈环形的横截面形状的外围壁。突出部分从外围壁的顶部的附近区域突出，且自顶部定位于凸缘的一侧，并且突出部分包括：倾斜部分，该倾斜部分沿外围壁的切线方向延伸；和突出端部，该突出端部相对于凸缘的延长线突出至外部侧部。

公开(公告)号：CN1491825A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：CN03156682.0

申请日：2003-09-05

Applicant: 东海兴业株式会社 ,  本田技研工业株式会社

Inventor： 小林洋介 ,  渡边博玲

IPC: B60J10/02 ,  B60J10/08

CPC classification number: B60J10/75 ,  B60J10/16 ,  B60J10/265 ,  B60J10/30

Abstract: 一种车辆内部带状压条，沿车辆升降车窗的开口边缘内部装配，其中车辆具有车门的内板和装饰板，装饰板连接到车门的内板上并且具有一个向下突缘部分，所述向下突缘部分从装饰板外端的内部位置伸出。这种车辆内部带状压条包括：装配部分，连接到车体；以及密封唇，与装配部分外侧整体形成，以与升降车窗的窗玻璃内表面弹性接触。装配部分有一个向上开口沟槽，可以与向下突缘部分装配。

公开(公告)号：CN118923008A

公开(公告)日：2024-11-08

申请号：CN202380027505.4

申请日：2023-01-25

Applicant: 东海兴业株式会社

Inventor： 川合哲智

IPC: H01R13/7197 ,  H01R9/00 ,  H01R43/24 ,  H01R13/74

Abstract: 一种端子块(10)包括汇流条(12)、导电的安装板主体(16)、片式电容器部件(17)和模制树脂部(18)。片式电容器部件(17)通过将两个片式电容器(31、32)串联接合而形成，并且片式电容器部件(17)的一个表面和另一表面分别接合到安装板主体(16)和汇流条(12)。注塑成型模制树脂部(18)，以在汇流条(12)插入至安装板主体(16)的插入孔(23)中的状态下覆盖汇流条(12)、安装板主体(16)和片式电容器部件(17)各自的至少一部分。