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公开(公告)号：CN110487521A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910650361.3
申请日：2019-07-18
摘要： 本发明提出了一种用于测试波纹板连接件的防松动性能的试验方法，包括以下步骤：选取两块波纹板并通过波纹板连接件紧固连接，以制作波纹板连接件防松试件；将所述波纹板连接件防松试件安装到横向振动实验机上，并施加预夹紧力；启动所述横向振动实验机以对所述波纹板连接件防松试件进行加载，并记录所述波纹板连接件防松试件的夹紧力的大小及振动次数，直至所述预夹紧力达到预定数值时关闭所述横向振动实验机；选择若干组不同型号的所述波纹板连接件防松试件，重复上述各试验步骤；整理试验数据，针对不同型号的所述波纹板连接件防松试件绘制振动次数与夹紧力的关系变化曲线图，并进行对比分析，从而得出所述波纹板连接件防松试件的防松动性能。
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公开(公告)号：CN109467373A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811591652.1
申请日：2018-12-25
IPC分类号： C04B28/06 , C04B111/70
摘要： 本发明提供了一种用于铁路隧道加固的离缝灌浆料及其制备方法，制备方法为：按照重量份，依次加入硫铝酸盐水泥500～600粉、超细矿粉30～50份、硅灰30～45份、膨胀剂40～75份、石英砂250～350份、聚羧酸早强型减水剂4.0～6.0份、酒石酸2.0～5.0份、玄武岩纤维1.0～2.0份、消泡剂1.5～3.0份和早强剂1.5～2.0份，混合搅拌均匀即得用于铁路隧道加固的离缝灌浆料。与现有技术相比，本发明提供的用于铁路隧道加固的离缝灌浆具有自流性好、早强、高强、无收缩、微膨胀、无毒、对水质及周围环境无污染、耐久性好等优点，解决了传统普通砂浆修复的浮浆与隧道衬砌难为一体、粘结强度低等问题。
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公开(公告)号：CN111574103A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010382940.7
申请日：2020-05-08
发明人： 马伟斌 , 邹文浩 , 付兵先 , 郭小雄 , 苑立东 , 张金龙 , 李尧 , 安哲立 , 马超锋 , 刘勇 , 赵鹏 , 徐湉源 , 杜晓燕 , 王海龙 , 纪宪坤 , 王志伟 , 牛亚彬 , 柴金飞 , 许学良 , 程爱君 , 赵洪勇
IPC分类号： C04B24/42
摘要： 本发明提供了一种喷射混凝土用多组分复合增效剂及其制备方法，组分：纳米级硅灰20-40％，改性矿粉30-50％，膨胀剂10-20％，晶核早强剂0-5％，流化剂1-5％，三聚磷酸钠1-5％，羧甲基纤维素钠0.5-2％，葡萄糖酸钠0.5-2％，硫氰酸钠5-10％，聚丙烯纤维0-0.5％，有机硅消泡剂0.05-0.2％。与现有技术相比，本发明显著提高喷射混凝土的工作性能、泵送性；降低喷射混凝土的回弹率合粉尘量；减少喷射混凝土的收缩，改善喷射混凝土的孔结构，提高喷射混凝土密实度，强度和抗开裂性能，从而使喷射混凝土具有良好的耐久性，同时本发明无毒无污染，生产工艺简单，生产零排放，属于绿色环保材料。
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公开(公告)号：CN214989935U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202120111890.9
申请日：2021-01-15
摘要： 本实用新型提供一种用于隧道衬砌加固的波纹板吊装系统，包括：沿环向间隔开设置的第一防护支撑管、第二防护支撑管、第三防护支撑管和第四防护支撑管，第一、第二、第三和第四防护支撑管均采用第一固定件安装在隧道内壁上；设置在隧道内壁的环向中部的吊装机构，吊装机构包括滑轮组件和吊装钢绞线，滑轮组件采用第二固定件与隧道内壁固定连接；设置在隧道底面的驱动机构；其中，吊装钢绞线的一端与驱动机构连接，另一端绕过滑轮组件且用于连接待拼装的波纹板，吊装钢绞线在驱动机构提供的动力作用下，能够通过滑轮组件沿环向依次吊装波纹板，以进行波纹板的安装。
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公开(公告)号：CN210917058U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201821919266.6
申请日：2018-11-21
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本实用新型提供了一种装配式铁路涵洞，包括由波纹板形成的涵洞主体部分，设置在所述涵洞主体部分下方的底部基础，设置在所述涵洞主体部分与涵洞内壁之间的过渡段，以及设置在所述涵洞主体部分上方的顶部路基段，所述涵洞主体部分呈环形或马蹄形断面形式设置，在所述涵洞主体部分下部铺设碎石垫层或浇筑混凝土层以形成所述底部基础，或者，所述涵洞主体部分呈U型或拱形断面形式设置，在所述涵洞主体部分下部浇筑混凝土条形或扩大基础或铺设碎石垫层以形成所述底部基础，所述顶部路基段包括基床底层和基床顶层，所述基床底层采用改良土填筑形成，所述基床顶层采用级配碎石与水泥混合物填筑在所述基床底层的上部。
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公开(公告)号：CN210766875U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921219855.8
申请日：2019-07-31
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本实用新型涉及一种拱墙带斜撑预制装配式明洞结构，包括：明洞基底，明洞基底通过多个预制块连接而成；拱墙部，拱墙部包括多个预制拱墙沿着明洞结构的延伸方向连接，且与明洞基底两侧围合形成明洞内腔；及斜撑部，每一个预制拱墙外壁上均具有一体连接的斜撑部，斜撑部底部与地面贴合固定。本实用新型公开提供了一种拱墙带斜撑预制装配式明洞结构，由于明洞基底、拱墙部及斜撑部均为预制结构，解决了有技术中明洞结构需要现场浇注费工、费时，且污染环境的技术问题。同时，由于拱墙两侧增加了斜撑部，增加了明洞的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN221299180U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322140225.4
申请日：2023-08-10
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型属于隧道衬砌领域，尤其是一种隧道网格化混凝土衬砌结构，针对现有的隧道衬砌在施工过程中，不便于快速拼装，进而导致施工效率较低，且施工难度较大的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的底部固定连接有仰拱，仰拱上连接有拱圈，仰拱与拱圈内均设置有混凝土层，拱圈的内壁固定安装有对称的两个安装座，两个安装座上设置有支撑机构，仰拱的顶部开设有两个第一滑槽，两个第一滑槽内均滑动安装有第一卡板，拱圈的底部均开设有第一卡槽，两个第一卡板分别与两个第一卡槽相配合，本实用新型能够在使用过程中，便于快速拼装，进而可以有效提高施工效率，且降低了施工难度，结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN219638836U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202320546266.0
申请日：2023-03-20
摘要： 本实用新型提出了一种隧道衬砌表面自动贴合控制装置，包括承载机构，所述承载机构上根据不同衬砌作业需求可拆卸式安装不同的作业装置，并带动所述作业装置沿隧道衬砌的环向移动；设置在所述承载机构上的伸缩系统，所述伸缩系统构造成能够伸长或缩短，从而调整所述作业装置的位置；以及电控系统，所述电控系统控制承载机构沿环向运动以及控制所述伸缩系统伸缩；其中，电控系统控制所述承载系统和伸缩系统以两种模式运行，第一模式为控制所述承载系统以始终与衬砌表面保持固定距离的环向运动；第二模式为控制所述承载系统以完全贴合衬砌表面的运动。本实用新型通过自动化控制单元驱动贴合装置完全贴合衬砌表面或始终保持固定距离进行环向运动。
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公开(公告)号：CN217028937U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123094535.4
申请日：2021-12-10
发明人： 马伟斌 , 张金龙 , 邹文浩 , 安哲立 , 付兵先 , 郭小雄 , 李尧 , 刘喆 , 马超锋 , 牛亚彬 , 徐湉源 , 赵鹏 , 柴金飞 , 许学良 , 程爱君 , 赵洪勇 , 常凯 , 方雨菲 , 王志伟 , 王子洪 , 马召辉 , 袁振宇 , 罗驰 , 王勇 , 李少新 , 李秋菊 , 张森
摘要： 本实用涉及隧道支护结构领域，具体来说是一种支护总成用的环向连接装置，包括连接套，所述连接套通过螺栓与相邻钢管端部相连接；本实用新型公开了一种支护总成用的环向连接装置，本实用新型使用环向连接装置连接相邻钢管，克服传统相邻对接钢管采用焊接、套筒和法兰等传统连接方式具有安装耗时长、安装精度低、接头性能差等缺点；本实用新型所用连接套及高强螺栓均在工厂内预制完成，现场仅需要拧紧螺栓即可完成连接，装配连接方便。
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公开(公告)号：CN217028931U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202123094538.8
申请日：2021-12-10
发明人： 张金龙 , 马伟斌 , 邹文浩 , 安哲立 , 付兵先 , 郭小雄 , 李尧 , 刘喆 , 马超锋 , 牛亚彬 , 徐湉源 , 赵鹏 , 柴金飞 , 许学良 , 程爱君 , 赵洪勇 , 常凯 , 方雨菲 , 王志伟 , 王子洪 , 马召辉 , 袁振宇 , 罗驰 , 王勇 , 李少新 , 李秋菊 , 张森
摘要： 本实用新型涉及支护总成领域，具体来说是一种钢管混凝土支护总成，包括多个支护钢管机构，多个所述支护钢管机构通过横梁总成相连接；本实用新型公开了一种钢管混凝土支护总成，本实用新型公开的支护结构充分利用了钢管优良的抗拉、抗弯和韧性，以及混凝土材料的抗压性能，构成复合材料支护结构，解决了普通格栅钢架和型钢钢架承载力不足、易发生弯曲、失稳、压溃等问题；另外，相对于其他钢管混凝土支护，本实用新型使用环向连接装置连接相邻对接钢管，克服了焊接、套筒和法兰等传统连接方式连接相邻对接钢管具有安装耗时长、安装精度低、接头性能差等缺点。
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