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公开(公告)号：CN1719549A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510043998.4
申请日：2005-07-08
申请人： 山东大学
摘要： 本发明属于新材料技术领域，特别是涉及一种适于铁路电力机车应用的具有层状结构特征的混杂纤维增强复合材料受电弓滑板及其制备方法。该滑板以金属网和混杂纤维增强复合材料为基材并使之相互层间分布，其中混杂纤维复合材料以酚醛树脂为基体，以混杂纤维作为增强剂，以橡胶、石墨、铜粉、硫酸钡、二氧化硅中的至少三种作为摩擦性能调节剂，将这些原料充分混合后，与金属网一起进行热压成型制得混杂纤维增强复合材料受电弓滑板。该滑板兼有高力学性能和优良的耐磨特性以及良好的导电性等优点，是一种综合性能优良的受电弓滑板。
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公开(公告)号：CN1676315A
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN200510043246.8
申请日：2005-04-18
申请人： 山东大学
IPC分类号： B32B1/00
摘要： 本发明为一种高耐磨性碳纤维增强尼龙与橡胶复合的轮衬及其制造工艺，该轮衬由两层结构复合而成，内层为橡胶减震层，外层为碳纤维增强尼龙复合材料耐磨层。本发明利用外部碳纤维增强尼龙复合材料的高耐磨特性和自润滑性，大幅度提高了轮衬的使用寿命，同时利用内层橡胶的减震特性，实现了运行过程中使用本轮衬托轮的平稳性。本发明具有耐温、耐腐蚀、抗磨损等优良特性，可广泛用作煤矿井下载人索道及高山索道的托轮轮衬。
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公开(公告)号：CN1556303A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310114559.9
申请日：2003-12-31
申请人： 山东大学 , 山东东辰生物工程股份有限公司
摘要： 本发明的耐高温碳纤维复合材料连续抽油杆，其抽油杆体用碳纤维和玻璃纤维为增强材料，酚醛树脂为基体材料，采用拉挤成型工艺制造，具有较高的强度和模量，耐腐蚀，抗疲劳，耐温150℃以上，抽油杆杆体为扁圆状柔性连续式，运输安装方便，应用节省能源，特别适用于深井和超深井采油。
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公开(公告)号：CN1556264A
公开(公告)日：2004-12-22
申请号：CN200310114558.4
申请日：2003-12-31
申请人： 山东大学
摘要： 本发明的轻质高强碳纤维复合材料离心罐，其罐体以碳纤维为增强材料，环氧树脂胶液为基体材料，采用缠绕成型工艺制造，其罐底以碳纤维增强尼龙粒料为原料，采用注塑成型加工制造。罐体和罐底外盘具有相同的锥度，两者紧密配合装配成型。本发明的离心罐具有强度高，模量大，重量轻，耐腐蚀，抗疲劳，节能源，提高旋转速度等特点，特别适用高速粘胶纺丝。
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公开(公告)号：CN113235171B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202110217188.5
申请日：2021-02-26
申请人： 山东大学
IPC分类号： D01D4/04
摘要： 本发明涉及一种干喷湿纺碳纤维原丝喷丝板的高效清洗方法和装置，具体步骤为：1)喷丝板及其组件通过快接与循环清洗装置的分支旁路连接，垂直固定到溶剂槽上盖；2)启动循环泵和过滤器；3)待喷丝板内的浆液随溶剂喷射出来，停止循环泵，将喷丝板及其组件从旁路切换到溶剂循环槽内，通过快接垂直安装到定位槽上；4)重新启动循环泵和过滤器；5)步骤4)清洗完成后，将喷丝板浸泡在水中，对喷丝板进行超声清洗；得到清洗后的喷丝板。提供喷丝板的清洗效力，使喷丝板表面光滑，未有损伤和腐蚀，然后再经过去离子水中的超声清洗，加强去除效果，完全去除喷丝板内的喷丝孔内残留的浆液。
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公开(公告)号：CN116103789B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202310088319.3
申请日：2023-02-02
申请人： 山东大学
摘要： 本发明涉及以石墨相氮化碳为模板添加剂的碳基纤维及其制备方法。本发明的碳基纤维尺寸为纳米级或微米级，在制备过程中通过引入石墨相氮化碳作为模板剂使纤维内部石墨晶格结构得到完善，最终纤维的机械性能、导电导热性得到提升。本发明提供的相关技术路线工艺简单，兼容碳基纤维的多种纺丝方法，有利于进行后续工业化推广。
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公开(公告)号：CN108045018B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810059373.4
申请日：2018-01-22
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种高铁用碳纤维复合材料排障板，属于排障板技术领域，由外到内依次包括表面耐冲击层、中间强化层和内部刚性结构层，其中：所述表面耐冲击层由热塑性泡沫树脂基体增强碳纤维混杂多维织物构成，所述中间强度层由碳纤维混杂二维编织织物增强热塑性树脂基体构成，所述内部刚性结构层由高模量碳纤维二维织物增强热固性树脂基体构成。本发明的高铁用碳纤维复合材料排障板自重轻，可有效防止列车高速运行过程中的冲击或撞击，保证车头不被损失，能够提高高铁头车壳体的结构完整性和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117512819A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311609512.3
申请日：2023-11-29
申请人： 山东大学
摘要： 本发明公开了一种含石墨化碳质填料的高性能碳基纤维制备方法，属于碳基纤维技术领域。以单体1、单体2和聚丙烯腈为原料，通过原位自组装‑热解石墨化的方式得到含石墨化碳质填料的高性能碳基纤维。该碳基纤维尺寸为纳米级或微米级，纤维内部均匀分布有原位合成的石墨化碳质填料，其可以作为成核剂及模板剂以诱导纤维基质中形成较完善的石墨晶格结构，最终纤维的力学性能及导电、导热性能得到优化提升。
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公开(公告)号：CN108678684B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201810700206.3
申请日：2018-06-29
申请人： 山东大学 , 中国石油天然气股份有限公司吉林石化分公司
IPC分类号： E21B17/00 , B32B27/08 , B32B27/38 , B32B27/28 , B32B27/42 , B32B27/18 , B32B27/40 , B32B27/36
摘要： 本发明提供一种耐冲击复合材料抽油杆。所述抽油杆采用扁带杆状结构；所述耐冲击复合材料抽油杆由内到外依次由中心高刚性复合材料芯层、中间耐冲击混杂纤维复合材料层以及表面耐热层三部分构成。其中高刚性复合材料芯层由多种碳纤维混杂增强热固性树脂构成，中间耐冲击混杂纤维复合材料层由高韧性纤维混杂增强热塑性树脂构成，表面耐热层采用高性能热固性树脂基体以混杂耐高温无机纤维构成。该抽油杆杆体结构采用多种高强度高模量纤维混杂构成，采用多种特种树脂作为基体，利用多种复合材料的综合优势，提高对于井下工作的冲击环境中的耐受力，有效提高抽油杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117245884A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311295173.6
申请日：2023-10-08
申请人： 山东大学 , 威海骏威复合材料有限公司
IPC分类号： B29C48/285
摘要： 本发明涉及沥青加工机械技术领域，公开了一种双螺杆挤出机销钉混料元件，包括轴芯，轴芯设有轴芯孔，用于安装圆轴，以安装在挤出机中，所述轴芯上均匀分布有错列的销钉。所述混料元件长径比为1.2。所述轴芯圆周截面上周向均匀分布有八个销钉，且沿轴芯长度方向分布四排，相邻的两排交错设置，共32个销钉。借助于销钉的旋转错列，首先保证了物料的输送；物料在销钉的间隙间充分的分散；凸起的销钉有效地保证了对物料的充分剪切。该混料元件物料分布、混合、剪切效果俱佳。
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