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公开(公告)号:CN111989500B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN201980026335.1
申请日:2019-04-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种多排自动调心滚子轴承(1),该多排自动调心滚子轴承(1)包括:内圈(2);外圈(3),该外圈(3)具有球面状的轨道面;2排的多个滚子(4、5),该2排的多个滚子(4、5)夹设于上述内圈(2)和外圈(3)之间,在轴承宽度(B)方向并列,上述2排的滚子分别具有沿上述外圈的轨道面的剖面形状的外周面,其中,一排侧的滚子的接触角θ1和另一排的滚子的接触角θ2的比在0.25≤θ1/θ2≤0.5的范围内,从上述其中一排侧的轴承端面(E1)到构成2排的接触角的2根作用线的交点(P)的轴承宽度方向距离B1、与从上述另一排侧的轴承端面(E2)到上述交点(P)的轴承宽度方向距离B2的比在0.5≤B1/B2≤0.6的范围内。
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公开(公告)号:CN114207305A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202080050160.0
申请日:2020-07-08
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 一种轴承装置(30),包括:第一滚动轴承(32),上述第一滚动轴承具有第一内圈(32a)、第一外圈(32b)和布置在第一内圈(32a)与第一外圈(32b)之间的第一滚动元件(32c),并且对上述第一滚动轴承施加预载荷;非旋转构件(35),上述非旋转构件布置在预载荷的路径上;以及附接于非旋转构件(34)的至少一个应变传感器(40)。第一内圈(32a)能够相对于第一外圈(32b)和非旋转构件(35)旋转。应变传感器(40)具有:输出与非旋转构件(35)的应变对应的信号(SG1)的检测单元(42);以及输入有该信号(SG1)的处理单元(43)。处理单元(43)包括对信号(SG1)进行放大的放大单元(43a)。
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公开(公告)号:CN113993639A
公开(公告)日:2022-01-28
申请号:CN202080044342.7
申请日:2020-06-18
Applicant: NTN株式会社
Inventor: 木村友谨
Abstract: 滚针轴承用保持器(20)由金属板的冲压成形品构成,该金属板的冲压成形品一体地具有:圆筒部(21),其具有多个柱部(21a)以及多个凹槽(21b);一方的凸缘部(23),其从圆筒部(21)的轴向一端部经由弯曲部(22)向内径侧延伸;以及另一方的凸缘部(25),其从圆筒部(21)的轴向另一端部经由弯曲部(24)向内径侧延伸。在圆筒部(21)与一方的凸缘部(23)之间设置的弯曲部(22)的外侧曲面(22a)的半径方向尺寸(L1)和圆筒部(21)的轴向一端部的壁厚(T1)满足L1/T1≤1.4。
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公开(公告)号:CN113950395A
公开(公告)日:2022-01-18
申请号:CN202080043073.2
申请日:2020-05-29
Applicant: 国立大学法人九州工业大学 , NTN株式会社
Abstract: 一种用于致动平行连杆机构(1)的连杆致动装置(50),在上述连杆致动装置中构造有球面驱动机构,上述连杆致动装置包括控制器(100),上述控制器(100)构造成基于球面三角法,根据表示至少三个连杆机构(4)中的两个连杆机构的第一端部连杆构件(5)相对于第二连杆毂(3)的姿态的角度βA1、βA2来计算第一连杆毂(2)的姿态。因此,提供了能够实时地执行顺变换的连杆致动装置。
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公开(公告)号:CN113924424A
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202080042137.7
申请日:2020-06-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供通过降低回弹量来提高密封构件的轴向上的组装精度的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置(1)具备将通过外圈(2)和内圈(4)形成的环状空间(S)的内方侧开口端封堵的内方侧密封构件(6)。内方侧密封构件(6)的密封环(62)具有与外圈(2)嵌合的芯骨(64)、以及与芯骨(64)接合的弹性构件(65)。弹性构件(65)构成为具有按压部(654)和非按压部(655),按压部(654)在向外圈(2)压入密封环(62)时被朝向轴向内侧按压,非按压部(655)在向外圈(2)压入密封环(62)时不被朝向轴向内侧按压,按压部(654)的轴向上的厚度(T1)比非按压部(655)的轴向上的厚度(T2)薄。
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公开(公告)号:CN110121565B
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN201780081254.2
申请日:2017-12-05
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 在本发明的一个方面,一种轴承部件的制造方法包括:准备钢制的环状构件(1)的准备步骤(S10),所述环状构件具有径向内表面(12)、径向外表面(11)和作为径向内表面与径向外表面之间距离的厚度;以及热处理步骤(S20),所述热处理步骤进行热处理以将径向内表面和径向外表面中的一面局部加热至热处理温度、随后冷却所述径向内表面和径向外表面中的一面;该方法满足S≥930/(0.3477W2‑1.594W‑0.804),其中S表示加热表面时所施加的平均升温速率(单位:℃/秒),W表示厚度(单位:mm)。
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公开(公告)号:CN111133210B
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN201880062093.7
申请日:2018-09-26
Applicant: NTN株式会社
Inventor: 清水拓也
Abstract: 提供一种圆角部处的强度优异的圆锥滚子轴承用保持架和使用该保持架的圆锥滚子轴承。保持架(5)在邻接的柱部(8)彼此之间形成有兜孔部(9),大直径环部与柱部(8)、以及小直径环部与柱部(8)分别形成圆角部而连结,因注射成型形成的模具分型线(X)沿着轴向分别形成在构成兜孔部(9)的邻接的柱部(8)的一对面上,一对面具有比模具分型线(X)靠大直径环部侧且朝向外径方向缩小兜孔部(9)的周向的宽度的锥形的一对面(8a、8a)和比模具分型线(X)靠小直径环部侧且朝向外径方向缩小兜孔部(9)的周向的宽度的锥形的一对面(8b、8b),一对面(8a、8a)的锥角(θa)小于一对面(8b、8b)的锥角(θb)。
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公开(公告)号:CN108136587B
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN201680054817.4
申请日:2016-09-23
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种连杆操作装置的诊断装置,其中,即使在于驱动传递系统中具有齿隙等的游隙的情况下,仍可在破损等的原因导致的装置不可使用之前,以良好的精度而诊断部件的劣化,通知使用者。诊断装置适用于下述的连杆操作装置(1),在该连杆操作装置(1)中,相对基端侧的连杆枢毂(14),前端侧的连杆枢毂(15)经由3组以上的连杆机构(11~13),以可变更姿势的方式连接,在各连杆机构(11~13)上设置促动器(30)。驱动各促动器(30),在规定的条件下进行规定的动作。另外,设置预压施加部(52),该预压施加部(52)对连杆操作装置(1)施加预压。设置转矩检测部(53),该转矩检测部(53)在施加预压状态而检测各促动器(30)的驱动转矩。包括判断部(54)与其判断结果的通知部(56),该判断部(54)判断通过该转矩检测部(53)而检测的转矩是否在规定范围内。
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公开(公告)号:CN113728081A
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202080030649.1
申请日:2020-04-20
Applicant: NTN株式会社
IPC: C10M171/00 , C10N10/02 , C10N10/04 , C10N20/00 , C10N30/08 , C10N40/02 , C10N50/10 , F16C19/36 , F16C19/38 , F16C33/66 , C10M117/02 , C10M117/06 , C10M137/00 , C10M139/00
Abstract: 提供一种即使在高温、高负载条件下也具有优异的轴承寿命的圆锥滚子轴承用润滑脂组成物、以及填充有该圆锥滚子轴承用润滑脂组成物的圆锥滚子轴承。润滑脂(16)在圆锥滚子轴承(11)中填充于圆锥滚子(14)的周围,该圆锥滚子轴承具备具有滚道面(12a)的内圈(12)、具有滚道面(13a)的外圈(13)以及多个圆锥滚子(14),在内圈(12)的凸缘部与圆锥滚子(14)滑动接触,该润滑脂包含基础油、稠化剂以及添加剂,根据频率而变化的润滑脂(16)的储能模量达到极小的频率为7Hz以上。
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公开(公告)号:CN107848426B
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN201780002395.0
申请日:2017-02-08
Applicant: NTN株式会社
Inventor: 神田刚志
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车轮独立驱动式车辆的驱动控制装置,其中,针对车辆独立驱动式车辆,可抑制因其中一个驱动轮的过度旋转,车辆的动作不稳定的情况。该驱动控制装置装载于车轮独立驱动车辆上,该车轮独立驱动车辆包括分别驱动左右的驱动轮(2、2)的左右的电动机(6、6)。该驱动控制装置包括:ECU(21),该ECU(21)产生而输出指令转矩;逆变装置(22)。包括旋转速度检测部(34、34),旋转速度检测部(34、34)分别检测左右的电动机(6、6)的旋转速度;过度旋转防止控制部(35),该过度旋转防止控制部(35)在所检测的左右的电动机(6、6)的旋转速度中的至少任意一者的旋转速度超过已确定的旋转速度时,按照抑制左右的电动机(6、6)的旋转速度的方式,变更输入到左右的电动机(6、6)的指令转矩。
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