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公开(公告)号：CN113585847A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110841836.4
申请日：2021-07-23
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种装配式自复位组合碟簧X型软钢耗能装置，属于土木工程防灾减震技术领域。X型软钢阻尼器(5)通过高强螺栓(10)固定在外套管(4)的内侧和内套管(3)的外侧。组合碟簧(6)穿套于内套管(3)与外套管(4)之间。通过内套管(3)和外套管(4)相对滑动，进而带动外挡块(7)和内挡块(8)推动挡板(9)相向滑动，最终挤压组合碟簧(6)，以实现装置无论受拉或受压，组合碟簧(6)始终处于受压状态，内套管(3)和外套管(4)在相对滑动时，也带动了X型软钢阻尼器(5)产生变形。在地震时，X型软钢阻尼器(5)可以有效耗散地震能量，并且在地震后，自复位部分可以帮助结构恢复原始状态，消除残余变形。
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公开(公告)号：CN113481833A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110841923.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种附加耗能支撑或自复位耗能支撑的预制装配式摇摆桥墩结构体系，属于桥梁工程减隔震技术领域，主要包括预制承台、预制墩柱、预制盖梁、预制支撑、复位筋；预制承台上设有两个承台套筒，用于连接两个下耳板；预制墩柱上部和下部均设有柱套筒；所述预制盖梁中部设有盖梁套筒，用于连接上耳板；所述预制支撑设置在下耳板和上耳板之间，通过销钉实现铰接；所述复位筋贯穿预制承台、预制墩柱和预制盖梁预留的孔洞，并在预制承台台身下端和预制盖梁梁身上端通过高强螺栓和凹槽形钢垫片固定连接。地震过程中整个体系产生摇摆，释放了墩柱柱顶和柱底弯矩，避免了节点处塑性铰的出现。
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公开(公告)号：CN110806297B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911144404.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种用于测量结构在地震作用下层间位移的便携式测试系统，将测试感光条与微型激光发射器、信号放大器、无线发射装置连接形成闭合电路，同时，与无线接收装置共同构成整个测试系统。微型激光发射器与测试感光条在整个系统中作为测试模块，将微型激光发射器与测试感光条分别粘贴于被测量结构模型的底部和顶部，且保证底部激光束能够准确照在粘贴于顶板的测试感光条上。本发明基于充分利用光导材料在无光的状态下呈绝缘性，在有光的状态下呈导电性的特点；该系统采用无线发射与接收装置进行数据传输，具有便捷、高效、精度较高等特点，对模型试验测试的发展具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN113092047A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110524725.0
申请日：2021-05-14
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 模拟地下结构在断层错动和地震动共同作用下的预制装配式连续体模型箱，属于岩土地震工程领域。该装置包括设置在两相邻振动台台面上的两个端部箱及与其相连的中间箱。端部箱为多层U型框架连接而成的层状剪切箱，相邻框架之间用滑轨连接，可有效的模拟土体的水平剪切。中间箱为软连接箱，由若干层矩形钢框架组成，各框架之间以及端部箱和中间箱之间通过可以伸缩的装置连接而成，同时在相应的连接部位设置有滑道，通过各框架之间的相对位移来模拟断层错动的影响。为了减小模型箱底部与支撑托架的摩擦作用，在中间箱每个框架的下方安装有两个滑动球铰。与中间箱一起放置在支撑托架上，有效的增加了模型装置的承载力。
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公开(公告)号：CN112761060A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110092955.4
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种金属耗能桥梁挡块，包括下连接板、上连接板、侧连接板、设置在上连接板和下连接板之间的金属阻尼器和连接杆、限位板、加劲肋、第一连接螺栓和第二连接螺栓。金属阻尼器下部与下连接板固定连接，上部与连接杆固定连接，连接杆与上连接板之间预留一定间隙。上连接板下部焊接限位板，侧边焊接侧连接板。连接杆与限位板底缘预留一定距离，在正常使用状态下，连接杆在相邻限位板形成的滑槽内沿纵桥向发生一定位移以适应温度变化造成的主梁伸缩，并通过金属阻尼器的弹塑性变形实现桥梁上部结构容许的横向位移，同时耗散结构横向振动能量，通过不同尺寸和数量金属阻尼器的组合满足不同桥梁的横向限位和抗震需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109811648B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910160819.7
申请日：2019-03-04
Applicant: 北京工业大学
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种预应力分段连接预制拼装节段的铁路实心高墩，桥墩的纵向预应力筋分成三段，第一段预应力钢筋锚固在基础底部凹槽处，在节段的上表面张拉钢筋，然后将预应力钢筋锚固在第二个节段内。第二段预应力钢筋锚固在第二个节段底部凹槽处，并在第二个节段的表面张拉钢筋，然后将预应力钢筋锚固在第三个节段内。第三段预应力筋锚固在第三个节段底部凹槽处，在顶部节段的顶部后张拉钢筋，然后将预应力钢筋锚固在盖梁内。预埋金属波纹管内灌注超高性能混凝土UHPC，将预制桥墩节段连接为一体。本发明将预应力钢筋的长度控制在一个合适的范围，使预应力效果得到保障，提高构件的抗裂性、刚度及抗渗性，能够充分发挥材料的性能，减少预应力损失。
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公开(公告)号：CN109487958B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201811232522.9
申请日：2018-10-22
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现钢筋自定心的半灌浆套筒构造及作法，属于预制装配工程领域，灌浆套筒本体由普通钢管模具成型，成型后在内壁加工螺纹，灌浆套筒本体内壁在与钢筋螺纹连接接头端部相接部位留出一小段不加工螺纹。钢筋螺纹连接头在内外壁均加工螺纹，外壁螺纹与套筒内壁螺纹相配合，内壁螺纹与待连接的钢筋螺纹相配合。所述灌浆套筒本体上设有压浆孔和出浆孔。带弹性钢片的螺母内壁固定三个具有较大弹性刚度的锥形弹性钢片，外壁圆周加工与套筒本体内壁相匹配的螺纹；弹性钢片构造可增加灌浆套筒内灌浆料和钢筋的粘结力，进而提高该灌浆套筒连接钢筋的抗拉强度。该发明构造简单，施工方便，可广泛应用于灌浆套筒连接钢筋混凝土预制结构中。
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公开(公告)号：CN112302186A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010975146.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京工业大学
IPC: E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种用于地下地铁车站支撑柱的圆弧凹槽滚轴摩擦支座，该装置主要由上座板、下座板、聚四氟乙烯圆弧板和钢滚轴组成。下座板的上表面设置有长条形圆弧凹槽，聚四氟乙烯圆弧板固定安装在长条形圆弧凹槽内，钢滚轴放置在聚四氟乙烯圆弧板上，分别与聚四氟乙烯圆弧板和上座板形成滑动和滚动接触，上座板通过焊接锚筋与结构顶梁一同浇注形成预埋钢板固定于顶梁底面。圆弧凹槽滚轴摩擦支座实现了地下地铁车站支撑柱与顶梁之间的水平相对运动，放开节点水平约束可大大减小地震作用下支撑柱的相对水平变形。本发明竖向承载力强，钢滚轴不易损坏，易于生产，便于安装和维修，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN108222063B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810013952.5
申请日：2018-01-08
Applicant: 北京工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
Abstract: 本发明公开了一种剪力销栓连接内柱的装配整体式地下框架结构，使内柱的顶、底端形成一种可转动的结构形式，降低内柱端部弯矩和提高内柱的变形能力。地下结构的侧墙与顶板、底板之间采用半灌浆套筒连接，形成完整的“空箱子”结构，可以抵抗结构周围土体的侧向土压力。结构内柱连接处(内柱与顶梁、底梁的连接处)由传统的“固接”连接方式变为“铰接”连接，释放连接处的弯矩约束，提高地下框架结构内柱的变形能力，同时利用剪力销栓与预留孔道之间的间隙可以控制内柱的变形。预制内柱与预制纵梁之间采用钢板连接，保证接触面的均匀受力。本发明可以改善内柱的变形能力，使内柱与侧墙变形能力协调，达到提高装配式地下地铁车站的抗震能力的效果。
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公开(公告)号：CN111881495A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010588976.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 北京工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本方法公开了基于数字孪生的预应力钢结构安全评估方法，该方法利用BIM和三维扫描技术搭建结构的数字孪生模型，通过数字孪生模型，建立基于实验及历史大数据的结构预测模型，根据实时数据预测结构的安全风险等级。实例结果表明这一新方法可有效的对预应力钢结构服役期间的安全等级进行监测及预测，为后续结构的维修保养提供了有效的数据。研究表明数字孪生技术能够提升预应力钢结构安全评估过程中的智能化程度，为预应力钢结构的监测提供了新的思路。
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