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公开(公告)号：CN114278311B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202111482803.1
申请日：2021-12-07
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于盾构隧道掘进速度耦合控制的装置和方法，包括土压力监测单元、温度监测单元和终端控制平台三大部分。所述土压力监测单元包括微型土压力计、无线传感器和独立电源。所述温度监测单元包括温度传感器、无线传感器和独立电源。所述终端控制平台包括无线接收器、连接线和数据处理平台。本发明能够实现对盾构隧道的掘进速度控制，保证盾构隧道掘进正常进行。结合土压力和温度两个关键指标对掘进速度进行控制，优化盾构隧道掘进速度，延长刀盘的使用寿命；引入土压力和温度双控反馈调节机制，可以根据土体密度、隧道埋深和含水量的条件的不同，能够实时调节盾构隧道掘进速度。
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公开(公告)号：CN116822267A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310239226.6
申请日：2023-03-14
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于OPenSeesMP虑局部非连续域的高效并行计算模拟方法，针对科研和实际工程中场地‑结构体系相互作用因网格尺寸跃变，致使计算迭代收敛较差。本文将结构‑场地相互作用近场域与自由场域采用不同的网格不同尺寸进行划分，利用加权平均值方法将远场区节点与近场区域计算信息进行数据传递时时交互，能极大的缩短计算时间，减小计算资源的消耗，提高计算效率，因而具有广泛的应用前景。通过开展的液化场地‑群桩基础‑上部结构体系大型振动台试验验证了该方法的可行性，三维有限元模型中，采用非液化性液化本构，考虑了桩‑土，承台‑土之间的脱离滑移现象，桩基选用纤维材料模拟混凝土的非线性变形。
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公开(公告)号：CN111141607B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010030798.X
申请日：2020-01-13
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种桩‑土试验用自平衡式多加载路径单向剪切箱，属于岩土工程试验技术领域。该装置的加载部分可以变换位置施加不同加载路径下的拉、压、推等静力或拟静力荷载，通过半剪切装置可以模拟土体应力扩散和衰减，减小边界条件影响以达到减小模型尺寸的目的。该装置由反力架、加载装置、角钢模型箱和半剪切装置组成。模型箱用于承载桩与土，是桩‑土体相互作用的主要场所。单向剪切装置实现土体的单向剪切，将实验边界条件与实际边界条件相统一，在提高试验可靠度的同时减小了模型尺寸，减少了财力物力消耗。反力架和加载装置用于施加荷载，有多种组合方式，加载位置和角度可调，可以实现多路径加载。
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公开(公告)号：CN110806297B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911144404.7
申请日：2019-11-20
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于测量结构在地震作用下层间位移的便携式测试系统，将测试感光条与微型激光发射器、信号放大器、无线发射装置连接形成闭合电路，同时，与无线接收装置共同构成整个测试系统。微型激光发射器与测试感光条在整个系统中作为测试模块，将微型激光发射器与测试感光条分别粘贴于被测量结构模型的底部和顶部，且保证底部激光束能够准确照在粘贴于顶板的测试感光条上。本发明基于充分利用光导材料在无光的状态下呈绝缘性，在有光的状态下呈导电性的特点；该系统采用无线发射与接收装置进行数据传输，具有便捷、高效、精度较高等特点，对模型试验测试的发展具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN112302186A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010975146.3
申请日：2020-09-16
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种用于地下地铁车站支撑柱的圆弧凹槽滚轴摩擦支座，该装置主要由上座板、下座板、聚四氟乙烯圆弧板和钢滚轴组成。下座板的上表面设置有长条形圆弧凹槽，聚四氟乙烯圆弧板固定安装在长条形圆弧凹槽内，钢滚轴放置在聚四氟乙烯圆弧板上，分别与聚四氟乙烯圆弧板和上座板形成滑动和滚动接触，上座板通过焊接锚筋与结构顶梁一同浇注形成预埋钢板固定于顶梁底面。圆弧凹槽滚轴摩擦支座实现了地下地铁车站支撑柱与顶梁之间的水平相对运动，放开节点水平约束可大大减小地震作用下支撑柱的相对水平变形。本发明竖向承载力强，钢滚轴不易损坏，易于生产，便于安装和维修，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN108222063B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201810013952.5
申请日：2018-01-08
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/16 , E04B1/00
摘要： 本发明公开了一种剪力销栓连接内柱的装配整体式地下框架结构，使内柱的顶、底端形成一种可转动的结构形式，降低内柱端部弯矩和提高内柱的变形能力。地下结构的侧墙与顶板、底板之间采用半灌浆套筒连接，形成完整的“空箱子”结构，可以抵抗结构周围土体的侧向土压力。结构内柱连接处(内柱与顶梁、底梁的连接处)由传统的“固接”连接方式变为“铰接”连接，释放连接处的弯矩约束，提高地下框架结构内柱的变形能力，同时利用剪力销栓与预留孔道之间的间隙可以控制内柱的变形。预制内柱与预制纵梁之间采用钢板连接，保证接触面的均匀受力。本发明可以改善内柱的变形能力，使内柱与侧墙变形能力协调，达到提高装配式地下地铁车站的抗震能力的效果。
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公开(公告)号：CN108414259B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201810197392.3
申请日：2018-03-11
申请人： 北京工业大学
摘要： 本发明公开了一种可实现刀盘和衬砌压力监测功能的土压平衡盾构模型试验系统，包括模型箱和模型盾构机两部分。模型盾构机包括盾壳、切削系统、顶进系统、出土系统、支护系统和压力监测系统。模型箱中间位置可装卸的隔板，将模型箱分为体积相等的两部分。通过将衬砌固定在盾壳上完成盾构机掘进过程中的衬砌支护功能。在盾构机刀盘上布置土压力和水压力传感器，通过无线发射和接收装置实时发射和采集开挖面的土压力和水压力数据。衬砌外侧布置的土压力和水压力传感器，传感器引线从衬砌外侧引线槽引出，直接与外部数据采集装置连接。本模型盾构试验机既可以模拟盾构机的掘进过程，又可以模拟其衬砌支护功能。
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公开(公告)号：CN108506004A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810197373.0
申请日：2018-03-11
申请人： 北京工业大学
CPC分类号： E21D9/003 , E21D9/08 , E21D9/124 , G01M99/005 , G01N33/24
摘要： 本发明公开了主动破坏过程中模型盾构机内部土压传递规律装置和方法，属于隧道工程的模型试验领域。通过模型盾构机刀盘上、土压舱内、螺旋出土器内安装微型土压力盒的方式，完成了对盾构机内部土压力监测点的布设；将前期盾构掘进过程中各处微型土压力盒达到的稳定值，作为研究开挖面主动破坏过程中盾构机内部土压传递规律的模型盾构机内部各处土压力的初始值；通过模型盾构机刀盘空转、螺旋出土器出土的试验方法，模拟真实盾构机主动破坏的过程，进而研究主动破坏过程中模型盾构机内部土压传递规律。本发明可用于模拟有水和无水条件下，砂土、黏土、砂卵石土等地层中盾构隧道开挖面主动破坏过程中模型盾构机内部土压传递规律。
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公开(公告)号：CN108222064A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810014167.1
申请日：2018-01-08
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E02D29/045 , E04B1/38
CPC分类号： E02D29/045 , E04B1/40 , E04B2001/4192
摘要： 本发明是一种具备自复位功能的剪力销栓连接柱的装配整体式地下框架结构，基于装配式地铁车站的结构构造、拼装连接方式开展的,使内柱形成一种可自复位、可摆动的拼装构件。车站侧墙与预制顶板、底板之间采用灌浆套筒连接，使车站形成完整的“空箱子”结构，抵抗周围土体的侧向土压力。结构内柱连接处(内柱与顶梁、底梁的连接处)由传统的“固接”连接方式变为“铰接”连接，释放连接处的弯矩约束，提高车站内柱的变形能力，剪力销栓传递剪力,通过剪力销栓与销栓孔之间的距离,可以调整内柱的变形量，利用预应力筋的回弹性可以实现结构自复位功能。本发明改善内柱的变形能力，使内柱与侧墙协调变形，提高装配整体式地下框架结构的抗震能力。
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公开(公告)号：CN105971029B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610391482.7
申请日：2016-06-06
申请人： 北京工业大学
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 一种可模拟饱和土体固结的多向层状剪切模型箱属于土木工程技术领域。本发明所述模型箱包括格构式钢架和柔性模型箱箱体以及排水系统三部分。格构式钢架包括悬挂支架、上部格构式梁架两部分，上部格构式梁架搁放在设置了若干个万向节的悬挂支架顶端；柔性模型箱箱体由数层轻质刚性材料制作、形状任意的层状结构等距平行排列而成，柔性模型箱箱体悬挂于上部格构式梁架上；模型箱箱体底部铺设一层排水系统，设置若干个通水口的排水管浇筑于箱底的混凝土层中。本发明极大程度上减少了试验时除箱体外其他结构振动对模型地基的影响，可满足多维地震动输入的要求，同时，充分考虑了饱和模型地基的固结排水，可有效、真实地模拟饱和土体的天然排水固结。
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