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公开(公告)号：CN108894123A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811048002.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预应力U型筋快速抗剪加固箱梁结构，由角型锚固装置(1)、锚环(2)、U型筋(3)、格栅筋(4)、混凝土箱梁(5)、防裂砂浆层(6)共同组成，U型筋(3)垂直于混凝土箱梁(5)轴向方向沿着混凝土箱梁(5)的侧面和底面呈U形间隔布置，U型筋(3)两端通过角型锚固装置(1)、锚环(2)固定在混凝土箱梁(5)的两个侧面上部，格栅筋(4)挂于混凝土箱梁(5)侧面和底面的外表面，防裂砂浆层(6)通过喷射、涂抹或浇筑的方式覆盖U型筋(3)和格栅筋(4)，并与混凝土箱梁(5)组合为一体。在本发明结构中，通过U型筋构造，减小预应力损失，减小了锚具的尺寸，减小了锚固空间，使混凝土箱梁加固效果持续有效。
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公开(公告)号：CN108824229A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811007099.2
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接方法，通过预制FRP壳体、粘结外金属片、粘结内金属片、环向缠绕FRP壳体、搭接金属片、拧紧搭接螺栓实现一种加固桥梁水下结构FRP壳体环向搭接，一端内金属片的外表面设置有阵列分布的阳扣，另一端内金属片的外表面设置有阵列分布的阴扣。本发明融合胶结和机械连接为一体，胶结部分水上实现，机械连接部分水下操作，水下操作简单，施工快捷方便，固定牢靠。FRP壳体的两端的搭接宽度根据实际缠绕情况自由调整，实现金属片的不同搭接宽度，避免了对FRP壳体下料长度的高精度要求。
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公开(公告)号：CN108824179A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810969912.8
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种约束增强型橡胶支座，包括约束纤维布、增强元件、开孔钢板和橡胶层，其特征在于，开孔钢板的顶底两面均设置刻痕构造，两层以上开孔钢板层叠放置在橡胶层之间，各层开孔钢板的孔洞上下对齐，并在对齐的孔洞内设有增强元件，开孔钢板、增强元件和橡胶层完全硫化在一起，并在整体的外侧环向包覆若干层约束纤维布。本发明结构简单，复位能力强，通过约束纤维布限制了橡胶支座的横向膨胀，极大地提高了支座的承载力，同时防止橡胶暴露在空气中，减缓了橡胶的老化，开孔钢板的刻痕增加了与橡胶的机械咬合力，同时孔洞的存在从内部约束橡胶，孔洞中的增强元件提高了橡胶支座的刚度。
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公开(公告)号：CN108797396A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201811007096.9
申请日：2018-08-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钢筋网片加固桥梁水下墩柱结构及施工方法，根据待加固结构轮廓外径预制成形状、规格完全相同的两个半环形钢筋网片，销栓筋穿过钢筋网片的弯钩，并承插在待加固结构的承台锚接孔内，使得两片钢筋网片能够沿待加固结构外轮廓围成闭合的钢筋笼，柔性塑形膜沿着钢筋笼外侧的定位件包裹，钢丝网缠绕在柔性塑形膜的外侧，在柔性塑形膜与待加固结构外表面之间的空腔的底端环向一周设置封闭条，在柔性塑形膜与待加固结构外表面之间的空腔内灌注加固材料，包裹钢筋笼。本发明工艺简单，二次灌注，加固质量好，无需模板，降低了水下的劳动强度，在不排水的情况下进行加固，减小了对航道的影响，工期短，在提高结构的耐久性同时提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN108331242A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810329094.5
申请日：2018-04-07
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种原竹-聚苯乙烯泡沫颗粒复合墙板，包括原竹纵肋(1)、细竹筒(2)、聚苯乙烯泡沫颗粒复合物(3)、竹面板(4)共同组成，其特征在于，两根以上的原竹纵肋(1)等长平行设置，细竹筒(2)垂直贯穿原竹纵肋(1)的预留孔洞(12)并卡入两侧竹面板(4)的开孔(41)中，现浇聚苯乙烯泡沫颗粒复合物(3)填充于两侧竹面板(4)之间并包裹原竹纵肋(1)和细竹筒(2)形成整体，复合墙板能通过聚苯乙烯泡沫颗粒复合物(3)凹槽卡口(31)和凸起卡口(32)与同型号墙板连接形成整个墙面，本发明墙板保温隔热，轻质隔音，绿色环保。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108301335A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810328411.1
申请日：2018-04-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预应力抗剪加固箱梁的方法，通过在箱梁的箱室的腹板两侧上、下分别对应安装锚固块，在两个锚固块之间临时固定抗剪筋，采用预制的开口式电磁加热线圈将抗剪筋四周包裹住，并连接到加热主机，采用变频电源产生的高频磁场使抗剪筋自行快速发热，温控器控制电磁加热温度，位移计控制抗剪筋伸长量，同时通过锚具对抗剪筋两端锚定，实现预应力抗剪加固箱梁的处置。本发明主动性强，能够较好地提高箱梁腹板开裂荷载，对腹板抗剪承载力有积极的贡献，通过新颖的施工工艺流程，无需采用大型的张拉器材，操作简单易控制，精确度高，安全性高，大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN107815965A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201711052866.7
申请日：2017-10-25
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/08
CPC classification number: E01D19/083
Abstract: 一种具有强化构造的钢桥面铺装结构，所述的钢桥面铺装结构自下而上由预制强化钢板(1)、防腐层(2)、防水层(3)、下面层(4)、纤维网格(5)和上面层(6)共同组成，其特征在于所述的预制强化钢板(1)顶面设有强化构造，纤维网格(5)由纵向网格筋(51)和横向网格筋(52)相互交错构成，下面层(4)和上面层(6)内部掺入强化短纤维，纤维网格(5)浇筑于下面层(4)和上面层(6)之间或者上面层(6)内部，其通过表面构造实现与下面层(4)和上面层(6)的共同工作。本发明的一种具有良好层间结合性能的具有强化构造的钢桥面铺装结构，可以有效防止层间开裂和铺装层疲劳开裂的风险，并且通过一种新型的预制强化钢板形式，简化了施工工艺，大大提高了施工效率，节省制作安装成本，降低了工程造价，能够满足桥梁结构正常使用和耐久性的需求。
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公开(公告)号：CN107642197A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711037937.6
申请日：2017-10-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/14
Abstract: 一种竹-木组合箱型结构，由竹板(1)、木板(2)和连接件(3)共同构成，其特征在于竹板(1)、木板(2)通过连接件(3)组合形成具有一个及一个以上箱室的箱形结构，竹板(1)构成箱形结构的上、下翼缘，木板(2)构成箱形结构的腹板，木板(2)由两种及两种以上不同等级的木材胶合压制而成，木材等级自上、下翼缘向截面中性轴递减，组成木板(2)的相邻等级木材的弹性模量差值不小于15％、抗拉强度差值不小于25％，竹板(1)和木板(2)通过连接件(3)连接为一体，连接件(3)为板结构、网结构、管结构、筋结构或凸凹构造中的一种，其沿着结构的纵向呈连续或均匀等间距离散布置。本发明具有轻质、高强、高刚度、绿色节能，抗震性能好，同时具有较强的可设计性，技术效果突出，节约材料，较高的经济性，可作为工程结构的梁、板等构件，具有很好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN105952182B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201610463533.2
申请日：2016-06-21
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明属于土木工程领域，公开了一种复合加固木梁的方法。其特征在于通过在木梁(1)的底部粘贴纤维布(3)、设置垫层(5)、粘贴竹板(2)、旋进圆形销栓(6)，实现对木梁(1)的复合加固。在本发明中，利用竹板(1)作为加固材料，同时机械锚固纤维布(3)；利用销栓(6)与竹板(2)、木梁(1)化学融合，加强竹板(2)、纤维布(3)与木梁(1)的粘结效果；设置内嵌固体填充物(51)的垫层(5)保证竹板(2)与木梁(1)间的环氧树脂胶(4)厚度。本发明降低了木梁受弯过程中因粘结层失效而过早破坏的概率，采用两种低碳环保型材料加固木梁，充分发挥两种材料各自优势，提高了木梁承载能力，实现古建筑木结构修旧如旧的原始风貌。
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公开(公告)号：CN106760212A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710045384.2
申请日：2017-01-17
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明公开了一种波纹复合管海水海砂混凝土结构，由波纹复合管(1)、海水海砂混凝土(2)、复合筋(3)共同构成，波纹复合管(1)由内纤维层(11)、外纤维层(13)分别粘结于波纹钢管(12)的内壁和外壁，波纹复合管(1)沿着构件轴线方向呈波纹曲线或折线形状，在波纹复合管(1)内配有复合筋(3)，海水海砂混凝土(2)填充并充满于波纹复合管(1)截面内部，复合筋(3)布置于海水海砂混凝土(2)的内部并由后者所包覆。本发明克服了公知的钢管混凝土结构所存在的缺陷，具有承载力高、耐腐蚀性好、材料易取、有利于可持续发展等优点，同时，结构具有较低的造价，可操作性强、耗能低、环境污染小，可适用于海洋工程结构建设。
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