一种光伏储能电池冷却系统及运行方法

    公开(公告)号:CN113629317A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110943455.7

    申请日:2021-08-17

    摘要: 本发明公开了一种光伏储能电池冷却系统及运行方法。通过实时获取电池集装箱上布置的光伏发电功率和液冷模块所需的用电功率,并根据用电功率和光伏发电功率控制第一开关、第二开关和第三开关的断开或闭合,使其液冷模块正常工作,由于液冷模块是一种采用液冷方式对集装箱内电池模组进行加热或冷却,因此,本申请相较于现有的空气冷却,利用比热和热导率更大的液体作为传热和导热介质,液体经过电池模组时,能够带走电池工作过程中的热能或者能够为电池带去更多的热能,进而避免电池模组中电池温差较大导致温度较高电池电芯的寿命减少问题出现,进而还能减少电池热失控出现安全事故的可能性。

    一种适用于吊装式换电车辆的可调节式电池包锁止机构

    公开(公告)号:CN113386547A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110938862.9

    申请日:2021-08-16

    IPC分类号: B60K1/04 B60L50/60

    摘要: 本发明提出了一种适用于吊装式换电车辆的可调节式电池包锁止机构,包括可调节式锁止机构总成;通过连接板设置在电池包托架上其至少包括:锁止执行机构和第一可调节机构,锁止执行机构通过第一可调节机构设置在电池包托架上;可调节式锁止压板装置;设置在电池包框架上,电池包框架设置在电池包托架上;可调节式锁止压板装置至少包括锁止压板和第二可调节机构;其中锁止压板与电池包框架连接;锁止压板通过第二可调节机构在锁止执行机构和电池包框架之间进行位置调节。本发明在车辆行驶震动及电池包托架变形引起的锁止打不开及锁不上时,或在电池包框架或电池包托架发生较大变形时,保证锁止机构的正常使用。

    一种可充电分散式控制电池系统及其工作方法

    公开(公告)号:CN113285130A

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202110712835.X

    申请日:2021-06-25

    IPC分类号: H01M10/42 H01M10/44

    摘要: 本发明属于电池包技术领域,公开了一种可充电分散式控制电池系统,包括电池管理系统主控单元、充放电的整体接口、若干个电池簇及若干个DC‑DC双向变流器模块;每个电池簇由多个电池模组串联组成,每个电池模组连接一个电池管理系统从控单元,每个电池模组配置一个DC‑DC模块,通过对单个电池模组增加DC‑DC模块进行分簇管理,将DC‑DC双向变流器模块外置到车或充电站中。同时,为该电池包配备了电池管理系统主控单元,对电池模组中电池的状态进行实时监测及预测,电池管理系统主控单元用于控制DC‑DC模块的开关,实现单个电池模组的投切单独控制,达到更高颗粒度精细化管理的目的,提高电池的可用率,减少运行过程中电池不一致性的影响。

    一种移动式固态电池供电机器人
    168.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113085617A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110517039.0

    申请日:2021-05-12

    摘要: 本发明公开的一种移动式固态电池供电机器人,属于储能电池技术领域。包括机器人控制模块、无线通讯模块、机器人定位模块、DC‑DC模块、固态电池储能模组、机器人充电口、机械臂和动力装置;固态电池储能模组包括若干固态电池单体,固态电池储能模组与DC‑DC模块连接;机械臂上设有电动汽车供电枪和充电定位模块;机器人控制模块分别与无线通讯模块、机器人定位模块、DC‑DC模块和机械臂连接;DC‑DC模块分别与电动汽车供电枪和动力装置连接;充电定位模块与机器人控制模块连接;无线通讯模块与电动汽车通讯互联。本发明能够提升电动车充电的灵活性,解决新能源电动车充电难的问题。