马达驱动阀
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112005032B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN201980016401.7

    申请日:2019-03-27

    IPC分类号: F16K1/32 F16K31/04

    摘要: 本发明提供一种比以往廉价的马达驱动阀。本公开的马达驱动阀(10A)起到以下的作用效果。即,在本实施方式的马达驱动阀(10A)中,通过构成为将第一系统和第二系统的流路(71、72)以分别包括收容轴(40)的轴收容孔(17)的一部分的方式形成,并利用与轴(40)连结的第一及第二阀芯(61、62)开闭这些流路(71、72)的各阀口,能够共用成为这些第一及第二阀芯(61、62)的驱动源的马达(30),并能够实现马达驱动阀(10A)的成本降低。

    紧固连结螺栓及液压控制装置

    公开(公告)号:CN113891993A

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202080012453.X

    申请日:2020-05-01

    发明人: 金森和宏

    IPC分类号: F15B11/00

    摘要: 期望使自动变速器或无级变速器中的形成有液压集成回路的板紧凑。本发明的带流路螺栓(10A)具有能够供工作油流动的连接流路(15)。连接流路(15)具有:主干路(16),其沿着带流路螺栓(10A)的中心延伸;以及下侧分支路(17B)及上侧分支路(17A),它们从主干路(16)向侧方分支并在侧面开口。当该带流路螺栓(10A)安装于油路主体(101)时,主干路(16)的下端部与第三油路板(104)的油路(111)连通,下侧分支路(17B)及上侧分支路(17A)分别与第二油路板(103)的油路(111)以及第三油路板(104)的油路(111)连通。

    阀盖和带盖的阀
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110319258B

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN201910149061.7

    申请日:2019-02-27

    发明人: 杉野匠生

    IPC分类号: F16K27/08

    摘要: 本发明的目的在于提供实现了部件数量的削减的阀盖和带盖的阀。本发明的阀盖(10)具有:一端有底的盖主体(11);分隔壁(40),其与盖主体(11)的内侧上表面(14K)对置配置,在与内侧上表面(14K)之间形成腔室(50);伸出筒部(45),其从分隔壁(40)的大致中央部分向开口(15)侧伸出;筒部(20),其在内侧具有内螺纹部(25),并且与盖主体(11)嵌合而防止所述分隔壁(40)脱落;以及密封部(30),其被筒部(20)与分隔壁(40)夹持,在密封部(30)设置有在伸出筒部(45)与筒部(20)之间向开口(15)侧露出的环状的按压面(30P)。

    轮胎状态检测装置、压紧式气门嘴、轮胎气门嘴单元

    公开(公告)号:CN108513552B

    公开(公告)日:2021-03-02

    申请号:CN201680041967.1

    申请日:2016-12-26

    IPC分类号: B60C23/04 G01L17/00 F16K15/20

    摘要: 一种轮胎状态检测装置,其具备:壳体;检测部,被收纳在所述壳体,检测轮胎的状态;安装部,设置在所述壳体;插入孔,设置在所述安装部,以卡扣式气门嘴能够被插入的方式构成;以及壳体侧嵌合部,设置在所述安装部,在与所述插入孔的中心轴线正交的方向上位于比所述插入孔靠外侧的位置,以能够与压紧式气门嘴嵌合的方式构成;插入到所述插入孔的所述卡扣式气门嘴、或者嵌合到所述壳体侧嵌合部的所述压紧式气门嘴通过固定件被安装到所述壳体。

    发送器
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109963729B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201780029362.5

    申请日:2017-10-26

    发明人: 辻田泰久

    IPC分类号: B60C23/02 B60C23/04

    摘要: 一种发送器,其设置于轮胎内,使轮胎压力报警装置进行报警。发送器具备:具有端子的发送部;和压力开关。压力开关具备中空状的盒和使盒内与轮胎内连通的流路。盒具备金属制的变形部,该变形部构成为:在盒内的压力和轮胎内的压力的差小于预定值时变形部离开端子,通过盒内的压力与轮胎内的压力相比高预定值以上,从而变形部弹性变形并与发送部的端子接触。发送部以变形部和端子的接触为契机,发送用于使轮胎压力报警装置进行报警的报警信号。

    轮胎状态检测装置
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108698454B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201680045413.9

    申请日:2016-12-26

    发明人: 山田博久

    IPC分类号: B60C23/04 G01L17/00 F16K15/20

    摘要: 一种轮胎状态检测装置,其具备:检测部,检测轮胎的状态;以及壳体,收纳有所述检测部,其中,所述壳体具有:收纳部,收纳有所述检测部;以及多个安装部,所述多个安装部以能够安装不同种类的轮胎气门嘴的方式构成。

    油底壳以及油底壳的制造方法

    公开(公告)号:CN108138693B

    公开(公告)日:2020-04-07

    申请号:CN201580083902.9

    申请日:2015-11-06

    IPC分类号: F02F7/00 F01M11/00

    摘要: 本发明的目的在于提供能够提高振动以及噪声的降低效果的油底壳及其制造方法。本发明的油底壳主体的外表面被聚氨酯发泡体覆盖。在油底壳主体的外表面形成有实施了阳离子处理的表面处理层,聚氨酯发泡体借助表面处理层而无间隙地固着于油底壳主体的外表面。在制造油底壳时,预先对油底壳主体的外表面实施阳离子处理,将阳离子处理后的油底壳主体嵌入发泡成形模具内,在该发泡成形模具内使聚氨酯树脂发泡,由此使聚氨酯发泡体固着于油底壳主体的外表面。

    阀芯及轮胎阀
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110546418A

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201880003636.8

    申请日:2018-06-20

    发明人: 杉野匠生

    IPC分类号: F16K15/20 B60C23/04

    摘要: 本发明涉及能够作为电路使用的阀芯及轮胎阀。本发明的阀芯具有:绝缘性的第一套筒,在其外侧面具有螺纹;第二套筒,其设置在第一套筒的下方,在该第二套筒的外侧面具有密封构件;导电性的轴,其贯通第一套筒和第二套筒;以及绝缘性的密封构件,其安装于轴上,对作为第二套筒的开口的阀口进行开闭,在第一套筒上设置有以使轴不与第二套筒接触的方式对轴进行定心的嵌合部。

    阀芯
    19.
    发明授权
    阀芯 有权

    公开(公告)号:CN108027073B

    公开(公告)日:2019-10-18

    申请号:CN201680052987.9

    申请日:2016-03-22

    摘要: 本发明提供与以往相比能够抑制制造成本的阀芯。本发明的阀芯具备:第一芯筒体;第二芯筒体,其与第一芯筒体相反的一侧的开口成为阀口;可动构件,其通过在轴部的前端具备对阀口进行开闭的阀体而成,所述轴部以能够在所述第一芯筒体及所述第二芯筒体的内侧直线移动的方式贯通所述第一芯筒体及所述第二芯筒体;弹性构件,其与可动构件及第一芯筒体抵接而以使第一芯筒体与阀体之间夹着第二芯筒体的方式施力;以及一对嵌合部,它们包括第一嵌合部和第二嵌合部,该第一嵌合部和第二嵌合部设置于第一芯筒体和第二芯筒体,且相互以能够旋转的方式嵌合并且能够相互不干涉地分离。

    安全阀
    20.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106715986B

    公开(公告)日:2019-05-28

    申请号:CN201580050637.4

    申请日:2015-06-19

    发明人: 小岛启介

    IPC分类号: F16K17/04

    摘要: 本发明提供安装位置的自由度比以往高的安全阀。在本发明的安全阀中,用于排出流体的排出孔配置在从螺栓形阀主体的头部的端面突出的筒部的侧面。而且,具备将排出孔的开放方向变更为任意方向的方向变更构件。由此,在将安全阀安装于流体设备之后,能够利用方向变更构件使流体的排出方向朝向所希望的方向,使安全阀的安装位置的自由度比以往高。