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公开(公告)号：CN115149515B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110347954.X
申请日：2021-03-31
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种低压电源供电滤波电路及电机控制器，此供电滤波电路包括依次串联的多级差模滤波单元；相邻差模滤波单元之间通过共模电感连接，各共模电感沿低压电源输出端向低压电源输入端依次为第一级共模电感至第N‑1级共模电感；各共模电感的一侧绕组串联在低压电源正线，另一侧绕组串联在负线；各共模电感的各侧绕组于低压电源输出端与公共地之间均串联有共模Y电容，第N‑1级共模电感各侧绕组于低压电源输入端与公共地之间串联有共模Y电容；第N‑1级共模电感与对应共模Y电容形成第N‑1级共模滤波单元；其它共模电感与其各侧绕组于低压电源输入端的共模Y电容也形成共模滤波单元。本发明具有结构简单、成本低、适应性强、滤波性能好等优点。
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公开(公告)号：CN112825104B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201911148995.5
申请日：2019-11-21
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了一种基于温湿度因子的叠层片式电感可靠性预计修正方法、装置及介质，属于叠层片式电感可靠性分析技术领域，用于解决目前叠层片式电感可靠性预计没有考虑湿度的问题，采用的方案为：S01、获取电感在基准温度应力和基准温湿度应力下的失效率，并依据加速模型，得到湿度应力带来的湿度影响因子πRH，将湿度影响因子πRH与温度影响因子πT综合得到温湿度影响因子πTRH；S02、对原有基于温度因子的叠层片式电感可靠性预计模型进行修正：用温湿度影响因子πTRH代替温度影响因子πT，得到基于温湿度因子的叠层片式电感可靠性预计模型。上述方案考虑了电感实际运行环境，具有预计精度高等优点。
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公开(公告)号：CN114852038B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110154000.7
申请日：2021-02-04
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力新能源汽车发动机转速脉动抑制方法、系统、介质及设备，此方法包括步骤：1)获取混合动力新能源汽车发动机曲轴角度位置信息；2)根据发动机曲轴角度位置信息，得到发电机补偿扭矩；3)根据发电机补偿扭矩，对发电机目标扭矩进行补偿，以抑制发动机转速脉动。本发明具有有效降低因取消飞轮而造成的转速脉动，提高整车NVH性能等优点。
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公开(公告)号：CN117748787A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311633423.2
申请日：2023-11-30
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种扁线定子绕组、具有其的电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括三个并联的支路，三个支路采用平行并绕走线，以跨邻层绕线为主，绕线走完一半后接同层跨线再回绕走完剩下的一半；支路全段分为三份，槽口最外层与次外层之间、中间层、槽底最内层与次内层之间均采用跨距为y的邻层线圈，出线位置包括槽底最内层的跨距为y的同层线圈、中间层与次内层之间的跨距为y+2和y‑1的线圈、跨距为y‑2和y+1的线圈、以及中间层与次内层之间的跨距为y的邻层线圈。本发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、消除不同支路间的相位差等优点，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN117723328A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311675352.2
申请日：2023-12-07
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种油冷电驱润滑测试装置，包括油槽、油泵、散热器、油道模拟分流组件和电机模拟部件；所述电机模拟部件位于所述油槽内，所述油泵的入口与油槽连通，所述油泵的出口与散热器的入口相连，所述散热器的出口与油道模拟分流组件的入口相连，所述油道模拟分流组件的出口分别与电机模拟部件和油槽相连。本发明通过创新性的结构设计，安装及布置，可模拟油冷电驱产品的冷却结构并进行冷却效果定量验证；设计前期快速评估油冷电驱系统辅件的性能，高效进行油冷辅件的选型优化。
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公开(公告)号：CN117713419A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311678891.1
申请日：2023-12-08
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
摘要： 本发明公开一种扁线定子绕组及扁线电机，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路至少包括两个并联的支路，支路包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的其中一个支路由铁芯槽的槽口最内层向槽底最外层进行绕制，每组绕组支路中的另一个支路由铁芯槽的槽底最外层向槽口最内层进行绕制，以实现支路对称；各支路中均包括跨距为y的线圈和单根线圈，且跨距为y的线圈的上层边与下层边分别位于相邻层的铁芯槽内，各支路均以单根线圈作为绕制起始线和中性点引出线。本发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN221552921U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323268123.7
申请日：2023-11-30
申请人： 湖南中车时代电驱科技有限公司
摘要： 本实用新型公开的一种油冷电机，包括：前端盖、后端盖、定子和转子；定子的两端分别与前端盖和后端盖可拆卸连接，转子穿过定子的内侧，转子的两端分别与前端盖和后端盖转动连接；前端盖上设有进油口和出油口，前端盖、定子和后端盖之间设有相互连通的液冷油道；当进油口输入冷却油时，一部分冷却油经前端盖的液冷油道流至定子的液冷油道，对定子铁芯进行冷却，后经后端盖的液冷油道流至转子一侧的绕组端部，对绕组进行冷却，另一部分冷却油经前端盖的液冷油道流至转子另一侧的绕组端部，对绕组进行冷却；冷却油经出油口排出。本实用新型具有结构紧凑、拆装便捷、冷却效果显著且成本低廉等优点，解决了现有电机的油冷结构复杂且成本较高的问题。
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