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公开(公告)号：CN106574812A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580041778.X
申请日：2015-07-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B49/02 , F25B31/008 , F25B40/00 , F25B2400/0409 , F25B2400/23 , F25B2600/0253 , F25B2600/2501 , F25B2600/2509 , F25B2700/171 , F25B2700/2103 , F25B2700/2117 , Y02B30/741
Abstract: 本发明的室外机至少具备制冷剂回路的压缩机、气液分离器以及室外换热器，所述制冷剂回路是将压缩机、冷凝器、减压装置、气液分离器、以及至少具有多个导热管和使流入的制冷剂向导热管分配的流入侧集管的、成为蒸发器的室外换热器进行配管连接而构成的，还具备：使气液分离器所分离的气体状的制冷剂绕过室外换热器的气液分离器旁路配管；调整通过气液分离器旁路配管的制冷剂的流量的气液分离器侧流量调整阀；在流入侧集管的与制冷剂流入侧相反侧的集管终端侧，一端与流入侧集管连接且吸引制冷剂的集管旁路配管；调整通过集管旁路配管的制冷剂的流量的集管侧流量调整阀；以及根据压缩机的频率判定气液分离器侧流量调整阀和集管侧流量调整阀的开度的判定装置。
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公开(公告)号：CN101441047A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200810185618.4
申请日：2004-05-21
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F28F1/32
Abstract: 本发明的板翅管式热交换器具有相互隔开间隔层叠的多个翅片和将翅片在层叠方向贯通的多个传热管，传热管内流体和传热管外流体通过传热管和翅片相互进行热交换，在各翅片设置冲切突起部，对于各传热管，若设层方向的冲切突起部的整个扩展宽度为WS，设传热管的外径为D，设层方向的传热管的排列间距为DP，层方向以沿着传热管外流体流动方向上游侧的翅片端部的方向进行定义，则实质上只在满足以下关系的范围内设置冲切突起部：WS＝(1－φ)DP+φD，1＞φ＞0.5；若设没有设置冲切突起部的区域的层方向的宽度为Wf，则具有以下公式关系：Wf＝φ(DP－D)，Wf+WS＝DP；冲切突起部与翅片的翅片本体部相连的两条侧边中、靠近传热管的侧边比另一条侧边长。
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公开(公告)号：CN110312871B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201780076980.5
申请日：2017-05-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 压缩机具备容器，所述容器在底部具有积存油的储油部，容器以旋转轴相对于重力方向倾斜或旋转轴成为水平的方式设置。在容器内配置有电动机构部、旋转轴、压缩机构部及将压缩机构部固定于容器的框架，在容器上连接有使制冷剂流入框架与电动机构部之间的空间中的吸入配管。在框架上形成有使流入到空间内的制冷剂流入压缩机构部的吸入孔，吸入配管的与容器的连接口和吸入孔中的每一个位于在旋转轴方向上观察时与旋转轴相同的高度位置以上。另外，在从连接口朝向重力方向下侧后通过储油部的上部而到达吸入孔的第一流路内形成有肋。
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公开(公告)号：CN105358918B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201480037859.8
申请日：2014-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B43/00 , F25B5/02 , F25B40/00 , F25B43/006 , F25B2400/0409 , F25B2400/054 , F25B2400/12 , F25B2400/13 , F25B2400/23 , F25B2600/2501
Abstract: 本发明具备：将气液两相制冷剂(51)分离成制冷剂蒸气(52)和制冷剂液体(53)的多个气液分离装置(1)；与气液分离装置(1)的上游侧连接并通过开闭切换气液两相制冷剂(51)的流路的流路切换阀(11)；在气液分离装置(1)中被分离的制冷剂液体(53)或气液两相制冷剂(51)流入的蒸发换热器(3)；相对于蒸发换热器(3)垂直或倾斜地设置于蒸发换热器(3)的上游侧的集管(2)；设置于蒸发换热器(3)的下游侧的压缩机(7)；以及与各个气液分离装置(1)连接并供制冷剂蒸气(52)通过的多个旁通路径(6)，通过多个旁通路径(6)之后的制冷剂蒸气(52)与通过蒸发换热器(3)之后的制冷剂蒸气(52)在蒸发换热器(3)与压缩机(7)之间的第一汇合点α汇合。
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公开(公告)号：CN105358918A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201480037859.8
申请日：2014-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B43/00 , F25B5/02 , F25B40/00 , F25B43/006 , F25B2400/0409 , F25B2400/054 , F25B2400/12 , F25B2400/13 , F25B2400/23 , F25B2600/2501
Abstract: 本发明具备：将气液两相制冷剂(51)分离成制冷剂蒸气(52)和制冷剂液体(53)的多个气液分离装置(1)；与气液分离装置(1)的上游侧连接并通过开闭切换气液两相制冷剂(51)的流路的流路切换阀(11)；在气液分离装置(1)中被分离的制冷剂液体(53)或气液两相制冷剂(51)流入的蒸发换热器(3)；相对于蒸发换热器(3)垂直或倾斜地设置于蒸发换热器(3)的上游侧的集管(2)；设置于蒸发换热器(3)的下游侧的压缩机(7)；以及与各个气液分离装置(1)连接并供制冷剂蒸气(52)通过的多个旁通路径(6)，通过多个旁通路径(6)之后的制冷剂蒸气(52)与通过蒸发换热器(3)之后的制冷剂蒸气(52)在蒸发换热器(3)与压缩机(7)之间的第一汇合点α汇合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104567135A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410547306.9
申请日：2014-10-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B41/04 , F25B13/00 , F25B31/004 , F25B40/00 , F25B49/02 , F25B2313/0233 , F25B2341/0662 , F25B2400/053 , F25B2400/054 , F25B2400/23 , F25B2600/2509 , F25B2700/21151 , F25B2700/21175 , F24F5/001 , F24F11/83 , F24F11/84
Abstract: 本发明的目的在于提供一种抑制制冷循环效率降低的空调装置。该空调装置具备：吸入配管，其一侧与压缩机的吸入侧连接，另一侧与蒸发器连接；接收器，其与制冷剂配管连接，该制冷剂配管将蒸发器和冷凝器连接；第一旁通配管，其一侧与接收器连接，另一侧与吸入配管连接，用于向吸入配管供给接收器内的制冷剂；流量调整阀，其设置于第一旁通配管；热回收部，其设置于吸入配管中的比与第一旁通配管的连接位置靠下游侧的位置，在该热回收部，从蒸发器侧以及第一旁通配管侧流入到吸入配管的制冷剂与所述接收器内的制冷剂进行热交换；以及控制装置，其基于热回收部的制冷剂的过热度而控制流量调整阀的开度。
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公开(公告)号：CN101441047B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810185618.4
申请日：2004-05-21
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F28F1/32
Abstract: 本发明的板翅管式热交换器具有相互隔开间隔层叠的多个翅片和将翅片在层叠方向贯通的多个传热管，传热管内流体和传热管外流体通过传热管和翅片相互进行热交换，在各翅片设置冲切突起部，对于各传热管，若设层方向的冲切突起部的整个扩展宽度为WS，设传热管的外径为D，设层方向的传热管的排列间距为DP，层方向以沿着传热管外流体流动方向上游侧的翅片端部的方向进行定义，则实质上只在满足以下关系的范围内设置冲切突起部：若设没有设置冲切突起部的区域的层方向的宽度为Wf，则具有以下公式关系：Wf+WS＝DP；冲切突起部与翅片的翅片本体部相连的两条侧边中、靠近传热管的侧边比另一条侧边长。
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公开(公告)号：CN108431520A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201680077896.0
申请日：2016-06-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 制冷循环装置具备：制冷剂回路，其具备压缩机、冷凝器、节流装置及蒸发器；油分离器，其设置于压缩机的制冷剂的排出侧，将制冷剂和冷冻机油分离；第一回油路径，其将油分离器与压缩机的制冷剂吸引侧连结；流量调整装置，其设置于第一回油路径的中途，对制冷剂及冷冻机油的压力进行减压；油积存器，其被设置成从流量调整装置与压缩机的制冷剂吸引侧之间的第一回油路径分支，积存冷冻机油；第二回油路径，其设置有油积存器，供积存于油积存器的油在返回压缩机时流通；第一开闭装置，其设置于第一回油路径或第二回油路径，并控制制冷剂及冷冻机油的流通；以及控制装置，其控制第一开闭装置，使冷冻机油经由第二回油路径向压缩机的制冷剂吸引侧回油。
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公开(公告)号：CN106461296A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201580026937.9
申请日：2015-03-25
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F25B41/04 , F25B1/00 , F25B13/00 , F25B39/00 , F25B39/02 , F25B39/028 , F25B49/02 , F25B2313/0233 , F25B2313/0294 , F25B2400/23 , F25B2500/09 , F25B2600/2501 , F25B2600/2511 , F28D1/047
Abstract: 在空调装置(300)中，由送风机(12)吸入到了室外机(100)的框体(13)的空气从该框体(13)的上部排出，液体集管部分(7a、7b)分别成为与在上下方向上分割室外热交换器(8)而得到的多个分割区域的各传热管(15)连接的结构。另外，分流器(6)将由气液分离器(5)调节了干燥度的二相制冷剂向液体集管部分(7a、7b)的每一个分别供给，向液体集管部分(7a、7b)的每一个分别供给与和各液体集管部分(7a、7b)连接的分割区域的风量相应的量的该二相制冷剂。
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公开(公告)号：CN103561977B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201180071275.9
申请日：2011-06-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00207 , B60H1/00371 , B60H1/008 , B60H1/00849 , B60H2001/00221 , B61D27/0072
Abstract: 一种车辆用空调装置（100～105），具备：制冷剂回路，具有压缩机（1）、室外热交换器（2）、节流装置（3）及室内热交换器（4），它们经由制冷剂配管连接而构成制冷循环；室内送风机（5），向室内热交换器（4）供给空气；室外送风机（8），向室外热交换器（2）供给空气，制冷剂回路搭载在车辆（200）的地板下，作为制冷剂而采用二氧化碳。通过上述，即使二氧化碳制冷剂泄漏，也能够抑制使用者的舒适性受损。此外，能够确保行驶时的车辆的稳定性。
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