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公开(公告)号：CN106574812B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201580041778.X
申请日：2015-07-15
申请人： 三菱电机株式会社
CPC分类号： F25B49/02 , F25B31/008 , F25B40/00 , F25B2400/0409 , F25B2400/23 , F25B2600/0253 , F25B2600/2501 , F25B2600/2509 , F25B2700/171 , F25B2700/2103 , F25B2700/2117 , Y02B30/741
摘要： 本发明的室外机至少具备制冷剂回路的压缩机、气液分离器以及室外换热器，所述制冷剂回路是将压缩机、冷凝器、减压装置、气液分离器、以及至少具有多个导热管和使流入的制冷剂向导热管分配的流入侧集管的、成为蒸发器的室外换热器进行配管连接而构成的，还具备：使气液分离器所分离的气体状的制冷剂绕过室外换热器的气液分离器旁路配管；调整通过气液分离器旁路配管的制冷剂的流量的气液分离器侧流量调整阀；在流入侧集管的与制冷剂流入侧相反侧的集管终端侧，一端与流入侧集管连接且吸引制冷剂的集管旁路配管；调整通过集管旁路配管的制冷剂的流量的集管侧流量调整阀；以及根据压缩机的频率判定气液分离器侧流量调整阀和集管侧流量调整阀的开度的判定装置。
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公开(公告)号：CN109791004A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780056291.8
申请日：2017-09-15
申请人： 法雷奥热系统公司
CPC分类号： F25B1/10 , B60H1/00921 , B60H1/3211 , B60H1/3213 , B60H1/32281 , B60H1/323 , B60H2001/00928 , B60H2001/00957 , B60H2001/3291 , F25B31/006 , F25B2400/0401 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/072 , F25B2400/13 , F25B2600/2513
摘要： 本发明涉及一种机动车辆热管理回路(1)，其包括制冷剂环路(A)，制冷剂通过该制冷剂环路流通，所述制冷剂环路(A)上包括：o第一压缩机(3)，o第一热交换器(5)，o第二压缩机(7)，o第二热交换器(9)，o第一热膨胀装置(21)，o第三热交换器(11)，所述制冷剂环路(A)还包括将所述第二热交换器(9)的制冷剂出口连接到所述第一热交换器(5)的制冷剂入口的旁路分支(B)，所述旁路分支(B)包括通过离开所述第一热交换器(5)的制冷剂的中间温度的测量被控制的第二膨胀装置(22)。
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公开(公告)号：CN108369036A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680071085.X
申请日：2016-11-30
申请人： 开利公司
CPC分类号： F25B40/02 , B60H1/00364 , B60H1/00385 , B60H1/3223 , B60H1/3232 , F25B1/04 , F25B9/008 , F25B2400/0409 , F25B2600/111 , F25B2600/112 , F25D29/003
摘要： 本发明提供一种运输制冷单元，所述运输制冷单元可以应用于牵引车挂车系统，所述运输制冷单元包括：压缩机，所述压缩机被构造并布置成压缩天然制冷剂；冷凝器换热器，所述冷凝器换热器可操作地耦合到所述压缩机；以及蒸发器换热器，所述蒸发器换热器可操作地耦合到所述压缩机。所述单元的电源电耦合到驱动所述压缩机的压缩机电动机、驱动冷凝器风扇的冷凝器风扇电动机和驱动蒸发器风扇的蒸发器风扇电动机。
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公开(公告)号：CN105517824B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201480049031.4
申请日：2014-09-02
申请人： 三电控股株式会社
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/00914 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B47/022 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411
摘要： 本发明的目的在于提供一种车辆用空调装置，能在对室外热交换器进行除霜的除霜模式下，一边维持车厢内的制热一边顺利地实现室外热交换器的除霜。利用散热器(4)使从压缩机(2)喷出的制冷剂进行散热，对该散热后的制冷剂进行减压，之后，利用室外热交换器(7)使其进行吸热，从而对车厢内进行制热。具有注入回路(40)，该注入回路(40)用于对离开散热器(4)的制冷剂的一部分进行分流并使其返回压缩机(2)。对于控制器(32)，在室外热交换器(7)流过高温制冷剂以进行除霜时，使注入回路(40)进行动作来使制冷剂返回压缩机(2)。
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公开(公告)号：CN104704306B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201380051844.2
申请日：2013-09-02
申请人： 株式会社电装
发明人： 太田宏巳
CPC分类号： F25B49/02 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , F16K15/00 , F25B5/00 , F25B41/062 , F25B2341/0671 , F25B2400/0409 , F25B2600/2519 , Y10T137/7837
摘要： 在具备先导式开闭阀的制冷循环装置中，在作为冷媒回路切换装置而发挥功能的先导式开闭阀(22)打开使循环系统的高压侧部与低压侧部连通的旁通通路(第二冷媒通路)(14b)时，在使供从先导式开闭阀(22)流出的冷媒流通的冷媒通路封闭的状态下，先导阀(222)打开流出口侧连通路(221d)。由此，在以使流出口(220b)侧的冷媒压力(P2)接近流入口(220a)的高压侧的冷媒压力(P1)的方式均压化后，主开闭阀(221)打开主通路(220c)，因此，能够在不降低高压侧的冷媒压力的情况下，降低先导式开闭阀(22)打开了时产生的冷媒通过声。
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公开(公告)号：CN104822550B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201380045900.1
申请日：2013-08-16
申请人： 日产自动车株式会社
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/00921 , B60H1/3223 , B60H1/3229 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B2400/0409 , F25B2500/12 , F25B2500/13
摘要： 在将脉动抑制单元设置在电动压缩机的上方位置的同时，在压缩机停止时防止从脉动抑制单元至电动压缩机的冷媒逆流。热泵式空调装置具有冷媒排出管(31)、(32)，该冷媒排出管(31)、(32)将电动压缩机(10)和冷凝器(25)连结，使冷媒从电动压缩机向冷凝器流动，该电动压缩机(10)配置在电动汽车(1)的电动机室(M)内，该冷凝器(25)配置在车室(R)内。在该热泵式空调装置中，在冷媒排出管(31)、(32)的中途位置设置消音器(11)，该消音器(11)抑制从电动压缩机(10)排出的冷媒的脉动，将消音器(11)配置在与电动压缩机(10)的冷媒排出口(10b)相比的车辆上方位置，并且，将消音器(11)的冷媒流入口(11a)设置在与消音器(11)的冷媒流出口(11b)相比的车辆上方位置。
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公开(公告)号：CN105452027B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201480044118.2
申请日：2014-08-06
申请人： 日本空调系统股份有限公司 , 松下电器产业株式会社
IPC分类号： B60H1/22
CPC分类号： F25D21/125 , B60H1/00328 , B60H1/00785 , B60H1/00921 , B60H1/321 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B13/00 , F25B41/04 , F25B47/022 , F25B2313/02322 , F25B2341/0662 , F25B2347/02 , F25B2347/023 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25D21/004 , F25D21/02
摘要： 当热泵装置(20)的运转模式处于使用两个车厢内热交换器(31、32)的第一制热运转模式时，在检测出车厢外热交换器(33)已结霜的情况下，将热泵装置(20)的运转模式切换为使用一个车厢内热交换器(31)的第二制热运转模式，然后再切换为除霜运转模式。
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公开(公告)号：CN105556218B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201480051006.X
申请日：2014-09-22
申请人： 株式会社电装
IPC分类号： F25B1/00
CPC分类号： B60H1/00921 , B60H1/00392 , B60H1/0075 , B60H2001/3298 , F25B1/06 , F25B1/10 , F25B5/04 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B43/006 , F25B2341/0012 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2500/31 , F25B2600/112 , F25B2600/2501 , F25B2600/2513 , F25B2600/2515 , F25B2600/2519 , F25B2700/1931 , F25B2700/2103 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/21152 , F25B2700/2117
摘要： 设置有喷射器(21)，该喷射器(21)通过从喷嘴部(21a)喷射的喷射制冷剂的吸引作用从制冷剂吸引口(21d)吸引起到蒸发器的作用的室外热交换器(15)的下游侧的制冷剂，通过扩散部(21f)使喷射制冷剂与吸引制冷剂的混合制冷剂升压，所述喷嘴部(21a)使从压缩机(11)排出的制冷剂的一部分减压。此外，使从扩散部(21f)流出的制冷剂吸入到压缩机(11)。由此，使压缩机(11)吸入的制冷剂的密度上升，能够抑制流入到起到散热器的作用的室内冷凝器(12)的制冷剂流量的降低。因此，即使外气(吸热对象流体)的温度降低，也抑制室内冷凝器(12)中的送风空气(加热对象流体)的加热能力降低。
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公开(公告)号：CN104236185B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310245439.6
申请日：2013-06-19
申请人： 珠海格力电器股份有限公司
IPC分类号： F25B47/02
CPC分类号： F24F11/30 , F24F11/42 , F25B13/00 , F25B47/025 , F25B49/02 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2500/01 , F25B2600/2511
摘要： 本发明公开了一种空调系统，包括:压缩机、四通阀、室外换热器、第一分液器、节流装置和室内换热器，所述压缩机、所述四通阀、所述室外换热器、所述第一分液器、所述节流装置和所述室内换热器通过管道连接形成供制冷剂循环的主回路，所述第一分液器具有第一分配头和若干第一分配管;而且，还包括旁通支路，该旁通支路与所述第一分液器并联设置，且在旁通支路上设置有化霜时导通的控制阀。本发明的空调系统由于采用了上述结构，当进入化霜时，控制阀导通，旁通支路打开，使化霜过程中室外换热器冷凝后的大部分液态冷媒绕过分液器的分液毛细管，从而减小了化霜过程中系统管路阻力，加快了冷媒循环速度，缩短了化霜所需时间，提高了化霜效果。
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公开(公告)号：CN104837658B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201480003085.7
申请日：2014-04-15
申请人： 翰昂汽车零部件有限公司
CPC分类号： B60H1/00899 , B60H1/00907 , B60H1/08 , B60H1/22 , B60H1/3213 , B60H2001/00928 , B60H2001/00949 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B27/02 , F25B40/06 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , Y02A30/274
摘要： 在此公开一种用于车辆的热泵系统，该系统能够在用于冷却的空调模式和用于加热的热泵模式中共用空调壳的蒸发器，由于可以在不对空调壳的结构作任何改变的情况下应用热泵系统，所以减小了重量并降低了制造成本，并且因为热泵系统利用发动机的废热，因此，即使在低温下热泵系统也可运转而不受室外温度的任何影响，所以提高了燃料效率，并提高了加热性能和效率。
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