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公开(公告)号：CN112664352A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011605536.8
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明涉及推进剂贮箱增压领域内的一种固液混合式燃气增压系统及其控制方法，包括固体燃气增压模块、液体燃气填充模块以及发动机燃料贮箱；所述固体燃气增压模块、所述液体燃气填充模块以及发动机燃料贮箱依次连通；所述固体燃气增压模块产生燃气并通入所述液体燃气填充模块内，所述液体燃气填充模块受到通入燃气的压力并产生高温燃气，所述高温燃气流入下游的所述发动机燃料贮箱内。本发明固液混合式燃气增压系统复杂度低，可靠性高，节省了增压系统在航天姿轨控动力系统中的体积。
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公开(公告)号：CN109339979B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810969059.X
申请日：2018-08-23
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种姿控发动机模块，包含模块支架与发动机；所述模块支架内部设置有第一空腔，所述第一空腔形成流体供应流道；所述发动机上设置有第二空腔，所述第二空腔形成流体接收流道；模块支架与发送机紧固连接，使的流体供应流道与流体接收流道之间相互连通并共同形成流体通道；流体供应流道与流体接收流道连接处设置有密封结构。本发明在实际应用中，模块支架通过内部打孔可形成4条氧化剂流道和4条燃料流道，工艺技术成熟、力学性能好，比传统设计减少了8根管路和16条焊缝，系统复杂程度降低。
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公开(公告)号：CN109339979A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201810969059.X
申请日：2018-08-23
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种姿控发动机模块，包含模块支架与发动机；所述模块支架内部设置有第一空腔，所述第一空腔形成流体供应流道；所述发动机上设置有第二空腔，所述第二空腔形成流体接收流道；模块支架与发送机紧固连接，使的流体供应流道与流体接收流道之间相互连通并共同形成流体通道；流体供应流道与流体接收流道连接处设置有密封结构。本发明在实际应用中，模块支架通过内部打孔可形成4条氧化剂流道和4条燃料流道，工艺技术成熟、力学性能好，比传统设计减少了8根管路和16条焊缝，系统复杂程度降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118559035A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410589750.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: B22F10/28 , B22F10/64 , B22F10/68 , B22F10/66 , B22F10/62 , B22F10/32 , B22F10/38 , B33Y40/20 , B33Y10/00 , B33Y80/00
Abstract: 本发明提供了一种单组元发动机头部3D打印成型结构及其制备方法，包括：一台3D打印机；步骤S1：通过3D打印机进行增材制造，清理粉末，得到目标零件；步骤S2：对目标零件进行应力退火；步骤S3：将目标零件与基体材料分离，得到预处理零件；步骤S4：对预处理零件进行处理，得到零件。本发明采用一体化结构，与现有的单组元发动机头部结构相比，有效简化产品生产质量和装测程序，有效减少零件复杂度和装配时间周期长问题,解决发动机产品装测过程引入多余物问题，此外还兼具结构重量轻、安装方便和装配补偿等优点。本发明所使用的制造流程和装测方法，对同类小流道增材制造产品具有参考作用。
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公开(公告)号：CN111946490B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010647652.X
申请日：2020-07-07
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种基于电动泵的燃气增压姿轨控推进系统，包括基于电动泵的燃气发生器增压模块、氧化剂贮箱、燃料贮箱、轨控发动机、姿控发动机、电爆阀；基于电动泵的燃气发生器增压模块分别与氧化剂贮箱的进口、燃料贮箱的进口相连；氧化剂贮箱出口经过电爆阀后分别与轨控发动机、姿控发动机相连；燃料贮箱出口经过电爆阀后分别与轨控发动机、姿控发动机相连。本发明姿轨控推进系统中所需的增压气体由基于电动泵的燃气发生器增压模块提供，系统在未工作前可实现常压长期贮存，避免了高压气体长期贮存时存在的安全隐患及泄漏风险。
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公开(公告)号：CN112780447A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011605537.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海空间推进研究所
IPC: F02K9/80
Abstract: 本发明提供了一种用于姿轨控动力系统的燃气发生装置及使用方法，涉及航天姿轨控动力系统领域，包括与上游推进剂供给系统连通的单向阀、与下游系统连通的燃气发生器以及降温组件，所述降温组件安装在燃气发生器上；所述单向阀的进口与上游推进剂供给系统的出口连通，所述单向阀的出口与燃气发生器的进口连通，所述燃气发生器的出口与下游系统连通，且所述单向阀与燃气发生器固定连接。通过控制单向阀的开合或关闭即能实现单组元推进剂和高温燃气的连通或阻断，有助于减少系统的反应时间，进而有助于提高系统的快速响应能力，且降温组件降低了单向阀温度，有助于提高系统的安全性。
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公开(公告)号：CN111120147B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201911284006.5
申请日：2019-12-13
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种多级液体燃气增压系统及其使用方法，属于航天姿轨控动力系统领域，包括燃气增压模块、燃气填充模块、发动机燃料贮箱；燃气增压模块包括依次相连的启动药盒、压力放大贮箱、第一流量控制器、第一燃气发生器、单向阀；燃气填充模块包括中间燃料贮箱、中间流量控制器、中间燃气发生器；系统开始运行时启动药盒电爆产生高压气体充入压力放大贮箱的气腔，液腔中的燃料流经第一流量控制器进入第一燃气发生器内产生燃气，部分通过单向阀流入压力放大贮箱的气腔中维持压力，另一部分流入中间燃料贮箱中，燃气填充模块依次递推，推动燃料向发动机燃料贮箱方向供给，本发明大大节省了燃气增压系统在航天姿轨控动力系统中的体积和重量。
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公开(公告)号：CN106640423A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611031030.4
申请日：2016-11-16
Applicant: 上海空间推进研究所
Abstract: 本发明提供了一种小推力液体姿控发动机机组的流阻调节装置，包括推力室壳体槽道、Z字形环状节流孔板和电磁阀，所述推力室壳体槽道上设置有推进剂进口孔和出口孔，并设置有用于安装Z字形环状节流孔板的推力室阀前环形集液腔，所述阀前环形集液腔处于电磁阀进口之前，所述电磁阀后可选择性安装阀后节流孔板。本发明具有深度节流的能力，且具有整流效果好、结构紧凑、抑制水击、工艺性好的特点。
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