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公开(公告)号：CN106355587A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610805145.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06T7/60 , G06T5/002 , G06T5/009 , G06T2207/20032 , G06T2207/20152 , G06T2207/20168 , G06T2207/30132
Abstract: 本发明公开了一种基于接触距离分布的沥青混合料砂浆厚度计算方法，定义集料某一边界像素点与相邻集料边界上距离其最近的像素点之间的距离为该点处的砂浆厚度。同时利用计算得到的结果，提出了一个评价沥青混合料砂浆分布的指标：平均砂浆厚度(Tave)。该方法主要利用MATLAB软件将扫描得到的各混合料试件的截面图像转化成灰度图，然后以每一个集料的边界像素点为中心，向外进行环形外扩扫描，直至扫描到其它集料边界像素点，将此时两像素点之间的距离称为砂浆厚度，最后统计砂浆厚度的分布情况并计算平均砂浆厚度指标以评价沥青混合料砂浆分布特征。
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公开(公告)号：CN115931513A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310123316.9
申请日：2023-02-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种乳化沥青冷再生混合料试件的室内养生方法，步骤如下：使用旋转压实仪成型尺寸100mm*100mm的乳化沥青冷再生混合料试件，在成型后的试件外侧上部和下部粘贴温度传感器和湿度传感器，以便监测养生过程试件周边的温度和湿度情况，随后使用耐高温防水布对试件进行覆膜处理，只保留试件上表面和空气接触，将处理好的冷再生混合料试件放置在恒温（35±1℃）的环境箱内养生。本发明所述室内养生方式能够保证在养生过程中，养生温度接近路面实际层位温度，冷再生混合料试件的水分只从表面丧失，以模拟实际全厚度路面的水分蒸发场，实现室内对乳化沥青冷再生研究的实际养生模拟，并具有良好的可操作性。
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公开(公告)号：CN108801821B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810424261.4
申请日：2018-05-07
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明提供了一种沥青混合料多序列动态加载的实现方法，包括以下步骤：设置测试系统，然后设置输入参数、加载参数、加载曲线及测试状态序列，接着定义计算变量，设置测试数据及图表显示，最后设置加载架的参数及进行通道分配。采用本方法可以在一次蠕变试验中可添加多达99个加载序列，每个加载序列的加载参数均可进行个性化调整从而实现对试件施加复杂的荷载组合，一个周期内的采样频率为500，能够记录和计算完整的半正弦脉冲荷载下材料的力学响应。除粘塑性变形外，还可以从基于时间序列的变形数据中提取出材料的弹性、粘弹性变形。
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公开(公告)号：CN117423409A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311299167.8
申请日：2023-10-09
Applicant: 东南大学 , 中铁十九局集团第三工程有限公司
IPC: G16C60/00 , G06T7/00 , G01N23/046
Abstract: 本发明公开了一种乳化沥青冷再生混合料水分空间分布形态表征方法。定义水膜区域中线上某一像素点与水膜区域边界上距离其最近的像素点之间距离的两倍为该点处的水膜厚度。对计算所得厚度数据进行统计分析，采用对数正态分布曲线拟合水膜厚度分布谱，并提出三个指标定量描述水膜厚度分布特征，包括水膜厚度众数，厚度峰值和厚度期望。本发明为数字化表征乳化沥青冷再生混合料内部水分空间分布的微细观特征提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN117420160A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311299229.5
申请日：2023-10-09
Applicant: 东南大学 , 中铁十九局集团第三工程有限公司
IPC: G01N23/046 , G01N21/3563 , G06T7/00 , G06T7/11 , G06T7/136 , G06T5/70 , G06T5/90 , G06T5/20 , G06T7/155 , G06T7/13 , G01N21/35
Abstract: 本发明公开了一种在役沥青路面材料老化梯度评价方法，包括以下步骤：S1，获取服役沥青面层混合料样本；S2，利用工业级X‑ray CT扫描技术采集服役路面沥青混合料样本的连续断层灰度图像，并利用数字图像处理技术对服役面层混合料样本深度方向的空隙区域和沥青砂浆膜厚度进行识别计算；S3，根据空隙区域和沥青砂浆膜厚度对服役沥青混合料样本分类，按照深度方向对服役沥青混合料样本进行分层切割、抽提和蒸馏，以获取样本不同深度位置的代表性沥青样本；S4，利用全反射‑傅里叶红外光谱测试和分析方法对代表性沥青样本的吸氧官能团进行半定量分析，量化表征样本的氧化老化程度。本发明能够实现服役沥青路面混合料老化梯度的精细化评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106355587B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201610805145.8
申请日：2016-09-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于接触距离分布的沥青混合料砂浆厚度计算方法，定义集料某一边界像素点与相邻集料边界上距离其最近的像素点之间的距离为该点处的砂浆厚度。同时利用计算得到的结果，提出了一个评价沥青混合料砂浆分布的指标：平均砂浆厚度(Tave)。该方法主要利用MATLAB软件将扫描得到的各混合料试件的截面图像转化成灰度图，然后以每一个集料的边界像素点为中心，向外进行环形外扩扫描，直至扫描到其它集料边界像素点，将此时两像素点之间的距离称为砂浆厚度，最后统计砂浆厚度的分布情况并计算平均砂浆厚度指标以评价沥青混合料砂浆分布特征。
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公开(公告)号：CN108801821A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810424261.4
申请日：2018-05-07
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/36
Abstract: 本发明提供了一种沥青混合料多序列动态加载的实现方法，包括以下步骤：设置测试系统，然后设置输入参数、加载参数、加载曲线及测试状态序列，接着定义计算变量，设置测试数据及图表显示，最后设置加载架的参数及进行通道分配。采用本方法可以在一次蠕变试验中可添加多达99个加载序列，每个加载序列的加载参数均可进行个性化调整从而实现对试件施加复杂的荷载组合，一个周期内的采样频率为500，能够记录和计算完整的半正弦脉冲荷载下材料的力学响应。除粘塑性变形外，还可以从基于时间序列的变形数据中提取出材料的弹性、粘弹性变形。
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公开(公告)号：CN106442949B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201610804553.1
申请日：2016-09-06
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于接触特征的评价及预测沥青混合料车辙性能的方法，通过对旋转压实成型的沥青混合料试件经过取芯、切割等操作得到混合料切片，随后利用高精度扫描仪对切割面进行图像扫描和处理，并从微观角度出发定义三个沥青混合料接触特征评价指标：平均接触距离dave、总接触长度Lsum、平均接触长度Lave，并由上述指标得到一个综合指标：接触结构指数CSI，该指标与动态蠕变试验的流变次数Fn之间存在较强的相关性，因此在预测同种胶结料的不同级配类型沥青混合料车辙性能方面，接触结构指数CSI是一种更为合理和全面的指标。较大的CSI代表该混合料动态蠕变试验的流变次数Fn更大，即抵抗车辙性能更强。
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公开(公告)号：CN106442949A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610804553.1
申请日：2016-09-06
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/42
CPC classification number: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于接触特征的评价及预测沥青混合料车辙性能的方法，通过对旋转压实成型的沥青混合料试件经过取芯、切割等操作得到混合料切片，随后利用高精度扫描仪对切割面进行图像扫描和处理，并从微观角度出发定义三个沥青混合料接触特征评价指标：平均接触距离dave、总接触长度Lsum、平均接触长度Lave，并由上述指标得到一个综合指标：接触结构指数CSI，该指标与动态蠕变试验的流变次数Fn之间存在较强的相关性，因此在预测同种胶结料的不同级配类型沥青混合料车辙性能方面，接触结构指数CSI是一种更为合理和全面的指标。较大的CSI代表该混合料动态蠕变试验的流变次数Fn更大，即抵抗车辙性能更强。
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公开(公告)号：CN105571933A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201610035063.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01N3/00 , G01N33/42 , G01N2203/0071
Abstract: 本发明公开了一种基于轴载谱的沥青混合料多级加载高温蠕变试验方法，包括以下步骤：步骤一：对所研究道路的轴载谱进行分析，利用道路养护管理决策系统（PMS）获取换算为单轴双轮组的道路轴载谱；步骤二：根据道路轴载谱确定轴载应力水平和不同轴载的权重；步骤三：根据步骤二中获得的轴载应力水平中第一加载次序的应力水平数据进行预加载试验；步骤四：根据步骤二中获得的不同轴载的权重数据计算试验中第一次加载次序作用次数和多级荷载作用的总周期长度；步骤五：根据步骤四得到的数据进行多级加载的高温蠕变试验；步骤六：获得实验结果。本发明实现了对不同交通量、不同轴载谱的高速公路提供更符合实际的材料的高温蠕变性能的评价和预测。
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