一种高效存取地质灾害大数据的方法及装置

    公开(公告)号:CN114816232B

    公开(公告)日:2022-11-08

    申请号:CN202110848801.3

    申请日:2021-07-27

    Abstract: 本发明涉及存储系统技术领域,特别是涉及一种高效存取地质灾害大数据的方法及装置,包括第一存储区域、第二存储区域;所述第一存储区域用于存储碎片数据,当所述第一存储区域中的N个碎片数据在第一预设时间内均被访问的频率大于等于第一预设阈值,且所述N个碎片数据满足第二存储区域的条件时,将所述N个碎片数据打包为第一块数据转移至所述第二存储区域中,其中,所述N≥2;所述第二存储区域用于存储块数据,当所述第一块数据中的单位数据在第三预设时间内被访问的频率大于等于第二预设阈值,则将所述单位数据在第二存储区域的位置信息作为碎片数据存储至所述第一存储区域中,由于碎片数据和块数据分开存储,使分盘存储成为可能,同时可以根据用户的访问习惯对数据进行转移,提高数据的存取效率,同时节约存储成本。

    一种通过自动组合流程接入地质灾害数据的方法及装置

    公开(公告)号:CN114880385A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202110848943.X

    申请日:2021-07-27

    Abstract: 本发明涉及网络技术领域,提供了一种通过自动组合流程接入地质灾害数据的方法及装置,方法包括:获取原始数据和最终数据,作为输入对象和理论输出对象,导入到自动组合流程系统中;自动组合流程系统分析所述输入对象和所述理论输出对象,确定所述输入对象和所述理论输出对象之间的逻辑关系;根据所述逻辑关系筛选出相应的算法子模块,对相应的算法子模块进行排列组合后作为待确认ETL流程反馈给操作终端;本发明提出了一种通过自动组合流程接入地质灾害数据的方法,在传统的ETL工具手动搭建数据接入流程的方式上进行改进,通过分析输入对象和理论输出对象之间的逻辑关系,自动进行相应算法子模块的筛选,节省了大多数复杂逻辑流程的搭配方式。

    典型滑坡灾害遥感智能提取方法与系统

    公开(公告)号:CN116363511A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310281268.6

    申请日:2023-03-22

    Abstract: 本发明公开了一种典型滑坡灾害遥感智能提取方法与系统,涉及地质工程领域。本发明包括以下步骤:利用地理数据库获取滑坡前的第一遥感影像,并利用遥感技术获取滑坡后的第二遥感影像;结合第一遥感影像和第二遥感影像,利用傅里叶描述子提取滑坡前、滑坡后对应的轮廓;基于滑坡前、滑坡后对应的轮廓,结合滑坡前后的数字高程数据对滑坡轮廓数据进行计算;根据计算结果采用距离预测统计算法,计算滑坡距离;根据滑坡距离,判定滑坡灾害危害指标。本发明通过遥感技术以及滑坡距离的计算,对滑坡灾害等级进行确定,减少了人为臆断导致的误差,其评价结果具有客观准确性;提高了远程监测管理的效率和应对灾害的能力。

    一种滑坡灾害隐患遥感预警系统
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116013034A

    公开(公告)日:2023-04-25

    申请号:CN202310000844.5

    申请日:2023-01-03

    Abstract: 本发明公开了一种滑坡灾害隐患遥感预警系统,涉及滑坡预警技术领域,包括数据采集模块、数据分析模块、监测模块、警报模块;所述数据采集模块,用于采集待监测区域的地质数据;所述数据分析模块,用于根据所述地质数据对所述待监测区域是否会发生滑坡进行判断;同时还用于根据所述监测模块的监测结果进行分析,二次判断待监测区域是否会发生滑坡;所述监测模块,用于基于所述数据分析模块对地质数据的分析结果对所述监测区域坡体位移量进行监测;所述警报模块,用于基于所述数据分析模块的分析结果,发出警报预警。本发明提高了仅依靠遥感技术和高程数字模型的预警系统的预警准确性和及时性。

    一种自动驾驶车辆的速度控制方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN118092525A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410162734.3

    申请日:2024-02-05

    Abstract: 本申请适用于自动驾驶技术领域,提供了一种自动驾驶车辆的速度控制方法、装置、设备及介质。该方法包括:获取目标车辆当前的驾驶信息数据、周围车辆当前的驾驶信息数据以及人类驾驶车辆轨迹数据;构建目标车辆的仿真驾驶环境;基于目标车辆的驾驶信息数据以及周围车辆的驾驶信息数据,利用SAC算法生成合成轨迹并在仿真驾驶环境中运行合成轨迹;根据运行结果和人类驾驶车辆轨迹数据计算辅助奖励函数值,判别器计算奖励函数值,并对SAC算法进行优化;利用优化后的SAC算法生成最终合成轨迹;根据最终合成轨迹控制目标车辆的加速度和速度方向。本申请的方法能够提高自动驾驶车辆控制的合理性。

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