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公开(公告)号:CN105754663A
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:CN201610252386.4
申请日:2016-04-21
Applicant: 北京航天动力研究所 , 北京航天石化技术装备工程有限公司
CPC classification number: Y02P20/123 , Y02P20/124 , C10J3/485 , C10J2300/0933 , C10J2300/0959 , C10J2300/1615 , C10K1/101 , F01D15/08 , F01D15/10
Abstract: 本发明提供一种煤气化黑水处理系统用余压能回收系统及方法。其汽化炉的下部黑水出口通过并联的两条管路连接高压闪蒸槽入口,其中一条管路上依次设置流量调节阀、液力透平、压力调节阀一,另一条管路上设置压力调节阀二;液力透平连接负载设备;其将黑水能量分为水的饱和压力以上的余压能和热能两部分,热能采用高压闪蒸槽闪蒸汽化予以回收,余压能采用液力透平予以回收。本发明提高了煤气化湿法除尘黑水处理系统的能量回收水平、降低了装置能耗,同时有利于改善压力调节阀(或称闪蒸阀)的运行状态,降低设备损耗。
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公开(公告)号:CN102698654B
公开(公告)日:2014-03-05
申请号:CN201210141093.0
申请日:2012-05-08
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: B01J4/02
Abstract: 本发明提供一种给配料系统,其充压管路与给配料装置的中间壳体连接;载气管路与给配料装置的携带段组件中间管口连接;空穴气管路与给配料装置的底部法兰连接;平衡管路连接给配料装置的贮存仓与载气管路;高位差压变送器测量给配料装置的贮存仓与携带段组件中间管口之间的压差,高位差压变送器的前端设有高位反吹阀组,高位反吹阀组与高位测压管路、高位反吹管路相连;低位差压变送器测量携带段组件中间管口与底部管口之间的压差,低位差压变送器前端设有低位反吹阀组,低位反吹阀组与低位测压管路、低位反吹管路相连。本发明所述的给配料系统能够实现精确计量、自动连续给料、灵活及精确控制。
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公开(公告)号:CN114962299B
公开(公告)日:2023-11-10
申请号:CN202210624330.2
申请日:2022-06-02
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F04D25/08 , F04D29/057 , F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种长寿命、低噪音涡轮风机。涡轮风机启动前使外部高压气体通过静压轴承进入动压轴承和静压轴承的间隙处形成高压气膜将转子先悬浮起来;涡轮高速电机系统开始启动时,转子组件高速旋转,空气经过高速叶轮旋转增压后,大部分通过涡轮气体出口供气,小部分通过叶轮后部,依次通过前动压轴承悬浮动压槽增压然后再通过后动压轴承最后通过转轴中心孔回到叶轮气体入口,此时由于转子高速旋转带动动压轴承的悬浮动压槽作用形成自主的动压效应,可以实现转子悬浮。本发明可彻底解决现有技术方案无法实现长寿命和噪音设计的难题。
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公开(公告)号:CN108572679A
公开(公告)日:2018-09-25
申请号:CN201810196364.X
申请日:2018-03-09
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: G05D23/24
Abstract: 一种基于压电泵的模块化热控装置,涉及宇航空间技术领域;包括计算机、供电电源、热控器、辐射板和冷板;其中,计算机与热控器的一端连通;对热控器实现温控;供电电源与热控器的一端连通;实现为热控器供电;辐射板(3)的一端与热控器的一端连通;辐射板的另一端与冷板的一端串联;冷板的另一端与热控器连通;本发明结构简单、质量小能够通过改变压电泵输入电压调节热控流体流量,模块化热控装置提高了热控分系统的快速设计、升级与重构能力,增强系统的鲁棒性与灵活性。
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公开(公告)号:CN114962299A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210624330.2
申请日:2022-06-02
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F04D25/08 , F04D29/057 , F04D29/28 , F04D29/30 , F04D29/66
Abstract: 本发明公开了一种长寿命、低噪音涡轮风机。涡轮风机启动前使外部高压气体通过静压轴承进入动压轴承和静压轴承的间隙处形成高压气膜将转子先悬浮起来;涡轮高速电机系统开始启动时,转子组件高速旋转,空气经过高速叶轮旋转增压后,大部分通过涡轮气体出口供气,小部分通过叶轮后部,依次通过前动压轴承悬浮动压槽增压然后再通过后动压轴承最后通过转轴中心孔回到叶轮气体入口,此时由于转子高速旋转带动动压轴承的悬浮动压槽作用形成自主的动压效应,可以实现转子悬浮。本发明可彻底解决现有技术方案无法实现长寿命和噪音设计的难题。
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公开(公告)号:CN102900644B
公开(公告)日:2015-04-29
申请号:CN201110211384.8
申请日:2011-07-27
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及消防技术领域,具体公开了一种移动式高压消防泵系统。该系统包括移动式地面固定装置、进水管、消防水炮,在移动式地面固定装置上固定安装有高速泵和燃气透平装置,其中,高速泵的入口与进水口连接,高速泵的出口与消防水炮连接,且高速泵的轴与燃气透平装置的轴相连接,燃料储箱固定在移动式地面固定装置上,并通过燃料出口管与燃气透平装置连接。该系统,通过燃气透平装置驱动高压泵,拓展了消防泵动力源;同时,本系统自带燃料、可从消防栓直接取水、扬程高、体积小、机动性好,可到达消防车不同通过的位置,弥补了目前车载消防系统的灭火高度,实现了100m以上高度建筑物的多方位消防给水,解决了大型消防设备的机动性难题。
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公开(公告)号:CN102900477A
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201110211365.5
申请日:2011-07-27
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: F01D15/08
CPC classification number: Y02P20/123
Abstract: 本发明涉及能力回收或能力转换技术领域,具体公开了一种大功率液力透平能量回收系统。该系统包括液力透平、被驱动泵、高压容器以及低压容器,高压容器的出口通过管线A与液力透平的入口相连接,液力透平的出口与低压容器的入口相连接,液力透平通过联轴器与被驱动泵相连接,且被驱动泵的入口与低压容器的出口相连接,被驱动泵的出口与高压容器的入口相连接。该系统用于合成氨装置的贫液能量回收中,每小时可回收1000kW以上的能力,直接用于驱动半贫液泵,可以节省半贫液泵循环系统一半的电力消耗;同时,该系统安全性高,可在石油化工及炼油工艺系统正常布置之外,很方便地成为新增功能部分。
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公开(公告)号:CN102698654A
公开(公告)日:2012-10-03
申请号:CN201210141093.0
申请日:2012-05-08
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: B01J4/02
Abstract: 本发明提供一种给配料系统,其充压管路与给配料装置的中间壳体连接;载气管路与给配料装置的携带段组件中间管口连接;空穴气管路与给配料装置的底部法兰连接;平衡管路连接给配料装置的贮存仓与载气管路;高位差压变送器测量给配料装置的贮存仓与携带段组件中间管口之间的压差,高位差压变送器的前端设有高位反吹阀组,高位反吹阀组与高位测压管路、高位反吹管路相连;低位差压变送器测量携带段组件中间管口与底部管口之间的压差,低位差压变送器前端设有低位反吹阀组,低位反吹阀组与低位测压管路、低位反吹管路相连。本发明所述的给配料系统能够实现精确计量、自动连续给料、灵活及精确控制。
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公开(公告)号:CN101703864B
公开(公告)日:2011-08-17
申请号:CN200910222373.2
申请日:2009-11-16
Applicant: 北京航天动力研究所
IPC: B01D50/00
Abstract: 本发明涉及一种从气体中分离固体粉末或颗粒的旋风分离过滤装置。该装置包括中心旋风分离器、上部过滤器、物料收集器,以及外部附件,所述的中心旋风分离器由直桶段和锥桶段组合而成,在直桶段沿切线方向开有多个物料入口,锥桶段为旋转分离工作段;中心旋风分离器直桶段的上端与上部过滤器连通,上部过滤器内的安装盘将过滤器分为上下两个区域,安装盘下端固定多个金属烧结式过滤棒,安装盘上方为清洁气体缓冲器,清洁气体缓冲器与清洁气体排放附件连接;中心旋风分离器锥桶段的下端与物料收集器连通,物料收集器连接固体排放附件;上部过滤器上还设有安全排放系统、反吹气控制系统、压力控制系统,从而保证装置的正常、稳定、安全运行。
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公开(公告)号:CN202228292U
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN201120267801.6
申请日:2011-07-27
Applicant: 北京航天动力研究所
Abstract: 本实用新型涉及消防技术领域,具体公开了一种移动式高压消防泵系统。该系统包括移动式地面固定装置、进水管、消防水炮,在移动式地面固定装置上固定安装有高速泵和燃气透平装置,其中,高速泵的入口与进水管连接,高速泵的出口与消防水炮连接,且高速泵的轴与燃气透平装置的轴相连接,燃料储箱固定在移动式地面固定装置上,并通过燃料出口管与燃气透平装置连接。该系统,通过燃气透平装置驱动高压泵,拓展了消防泵动力源;同时,本系统自带燃料、可从消防栓直接取水、扬程高、体积小、机动性好,可到达消防车不同通过的位置,弥补了目前车载消防系统的灭火高度,实现了100m以上高度建筑物的多方位消防给水,解决了大型消防设备的机动性难题。
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