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公开(公告)号：CN104265532B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410374677.1
申请日：2014-07-31
摘要： 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括电磁铁、密封销栓、电磁铁弹簧、衔铁、衔铁导向杆、控制阀座、节流孔板和喷油器体；其特征在于：控制阀座内孔中设有密封销栓，密封销栓外圆表面与控制阀座内孔形成高压密封面；密封销栓、控制阀座和节流孔板包围形成一阀室，阀室与控制室通过出油路连通；密封销栓与衔铁导向杆刚性连接，受到电磁铁弹簧向下的弹力被压在节流孔板上端支撑面上；密封销栓下端面设有一关闭部分，该关闭部分下端支撑面与节流孔板上端支撑面形成高压密封面；节流孔板中心设有盲孔，该盲孔与密封销栓下端面之间构成回油腔，回油腔与回油通道相连通，本发明只需很小的弹簧预紧力即可实现控制阀关闭。
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公开(公告)号：CN103423049B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310402964.4
申请日：2013-09-06
摘要： 本发明涉及喷油器总成，包括控制阀组件、电磁铁、电磁铁弹簧、电磁铁紧帽、钢球、节流孔板、喷油器体、控制活塞、顶杆、弹簧上座、调压弹簧、喷油嘴偶件和喷油嘴紧帽，其特征在于：所述衔铁与衔铁杆为分体式结构，衔铁活动套装在衔铁杆上，衔铁下端面与控制阀座上端面之间设置有阻尼弹簧，衔铁上端面通过衔铁杆上设有的限位块与衔铁杆连接。本发明的控制阀组件通过将衔铁杆和衔铁设计为分体式结构，大大减小控制阀组件关闭时运动件的落座冲击力，提高控制阀关闭过程的稳定性和可靠性，减小运动件落座冲击所导致的反跳现象，减少关闭过程中的磨损，从而提高发动机的性能和延长共轨系统在发动机中的使用寿命，更有利于喷射过程的精确控制。
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公开(公告)号：CN104481765A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410725742.0
申请日：2014-12-03
摘要： 本发明涉及一种燃料喷射阀，具体的说是用于在柴油发动机的高压共轨喷射系统中，将来自于高压蓄压腔的高压燃料喷射到柴油机气缸中，属于发动机燃料喷射阀技术领域。其包括喷油器体，喷油器体和孔板之间设有控制阀，控制阀包括控制阀杆和控制阀座，控制阀座中心从上到下依次设有阀座孔和控制阀室，阀座孔和控制阀室内连接能够轴向滑动的控制阀杆，控制阀杆中部通过卡环连接随控制阀杆同步运动的衔铁。本发明通过控制阀实现了让孔板的出油节流孔在喷油时泄油，在不喷油时反向进油的功能，从而实现了一孔两用，提高喷射阀的响应速度，有利于实现多次喷射。
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公开(公告)号：CN104632486B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410729167.1
申请日：2014-12-03
摘要： 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括控制阀座、衔铁组件和阻尼弹簧，所述控制阀座中心设有阀座孔，所述衔铁组件包括衔铁和衔铁杆，衔铁杆下端置于阀座孔内并可轴向移动，衔铁下端面与控制阀座上端面正面相对且留有阻尼间隙；所述控制阀座上端面设有上凸的阀座台，所述衔铁下端面设有下凸的衔铁台，所述阻尼弹簧套在所述阀座台和衔铁台上，阻尼弹簧上端连接衔铁，阻尼弹簧下端连接控制阀座；其特征在于：所述衔铁上端面设有细凹槽，衔铁下端面设有以衔铁杆为中心的圆环形槽。本发明结构设计合理，能够使衔铁快速平稳回位，降低衔铁运动过程中的振荡，提高电磁铁吸合衔铁作用力，进而提高喷油器的燃油喷射一致性，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN105952559A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610345720.0
申请日：2016-05-23
CPC分类号： F02M47/027 , F02M63/0017 , F02M63/0036 , F02M63/007
摘要： 本发明涉及双油路电控喷油器，包括电磁铁、控制阀、电磁铁紧帽、密封球、节流孔板、喷油器体、控制活塞、复位弹簧、喷油嘴体、喷油嘴针阀和喷油嘴紧帽，其特征在于：所述喷油器体内设有两条高压油道，所述高压油进口通过两条高压油道与蓄压油腔连通，所述燃油控制油道的进口端与其中一条高压油道连通。本发明结构简单，设计合理，本发明目的在于提供一种带有双油路的电控喷油器，在不改变喷油器外形尺寸的基础上，通过设置两个对称的高压油道，增加了燃油的流通截面积，提高了单位时间内的燃油喷射量，并且此结构的喷油器无需设计结构形式较特殊的蓄压储油腔，降低了加工难度。
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公开(公告)号：CN104481765B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410725742.0
申请日：2014-12-03
摘要： 本发明涉及一种燃料喷射阀，具体的说是用于在柴油发动机的高压共轨喷射系统中，将来自于高压蓄压腔的高压燃料喷射到柴油机气缸中，属于发动机燃料喷射阀技术领域。其包括喷油器体，喷油器体和孔板之间设有控制阀，控制阀包括控制阀杆和控制阀座，控制阀座中心从上到下依次设有阀座孔和控制阀室，阀座孔和控制阀室内连接能够轴向滑动的控制阀杆，控制阀杆中部通过卡环连接随控制阀杆同步运动的衔铁。本发明通过控制阀实现了让孔板的出油节流孔在喷油时泄油，在不喷油时反向进油的功能，从而实现了一孔两用，提高喷射阀的响应速度，有利于实现多次喷射。
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公开(公告)号：CN103437928B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201310405279.7
申请日：2013-09-06
摘要： 本发明涉及电磁阀式喷油器用控制阀组件，包括控制阀座、衔铁和衔铁杆，所述控制阀座中心设有阀座孔，衔铁杆下端置于阀座孔内并可轴向移动；其特征在于：所述衔铁与衔铁杆为分体式结构，衔铁活动套装在衔铁杆上，衔铁下端面与控制阀座上端面之间设置有阻尼弹簧，衔铁上端面通过衔铁杆上设有的限位块与衔铁杆连接。本发明通过将衔铁杆和衔铁设计为分体式结构，能够大大减小控制阀组件关闭时运动件的落座冲击力，提高控制阀关闭过程的稳定性和可靠性，减小运动件落座冲击所导致的反跳现象，减少关闭过程中因冲击力引起的磨损，从而提高发动机的性能和延长共轨系统在发动机中的使用寿命，更有利于喷射过程的精确控制，使喷油量一致性更好。
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公开(公告)号：CN103104391B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310046974.9
申请日：2013-02-05
IPC分类号： F02M51/06
摘要： 本发明涉及一种带控制阀的电控柴油机喷油器，包括喷油器体和设置在其内腔中的控制阀，其特征在于：所述控制阀包括衔铁、控制阀座、密封配合件和节流密封板；所述节流密封板放置在喷油器体内腔的安装端面上，控制阀座放置在节流密封板上，控制阀座与喷油器体连接安装，控制阀座通过安装扭矩产生下压力压在节流密封板的上端面上，从而使节流密封板的下端面压紧在喷油器体内腔的安装端面上。本发明中的控制阀结构巧妙，应用该控制阀的电控柴油机喷油器可以适用于高压力场合，大大减小共轨喷油器衔铁回位弹簧的预紧力，即使用较小的弹簧预紧力就能使压力控制腔完全密封，并且共轨系统的最高压力提升至200MPa以上。
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公开(公告)号：CN104265530A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410375177.X
申请日：2014-07-31
摘要： 本发明涉及电控内燃机喷射器控制阀，包括衔铁、控制阀座、喷射器基体、衔铁杆、钢球、控制板、控制活塞、电磁驱动器和衔铁回位弹簧，其特征在于：所述控制板的上端支撑密封面为一锥形凹陷曲面，该锥形凹陷曲面由外周向中心依次为大角度锥面、圆弧过渡段和小角度锥面，所述大角度锥面的角度为130度～150度，所述小角度锥面的角度为90度～125度。本发明的控制阀可以精确稳定地控制压力控制室内压力的变化，使喷射器的喷射量稳定可控；并且该控制阀可以有效的使钢球转动，从而提高控制阀的寿命。
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公开(公告)号：CN106014729B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610344455.4
申请日：2016-05-23
摘要： 本发明涉及电控高压共轨喷油系统领域,具体地说是种用于提高共轨喷油器响应性能的结构,包括节流孔板、控制活塞座、控制活塞、控制活塞预紧弹簧、控制活塞弹簧套、滑动套,节流孔板开设有贯通的导流孔,控制活塞座开设有进油小孔,控制活塞开设有贯通的出油节流孔,滑动套开设有进油节流孔,控制活塞座和控制活塞配合形成偶件运动副和锥形阀。采用该结构有利于进油节流孔流量设计值的降低,从而减小喷油器的开启延迟和循环回油量;采用该结构使得控制阀关闭后进入控制腔的燃油流量增大,从而缩短控制腔压力回升所需的时间,进而达到减小喷油器关闭延迟的功能。
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