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公开(公告)号：CN104265532A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410374677.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括电磁铁、密封销栓、电磁铁弹簧、衔铁、衔铁导向杆、控制阀座、节流孔板和喷油器体；其特征在于：控制阀座内孔中设有密封销栓，密封销栓外圆表面与控制阀座内孔形成高压密封面；密封销栓、控制阀座和节流孔板包围形成一阀室，阀室与控制室通过出油路连通；密封销栓与衔铁导向杆刚性连接，受到电磁铁弹簧向下的弹力被压在节流孔板上端支撑面上；密封销栓下端面设有一关闭部分，该关闭部分下端支撑面与节流孔板上端支撑面形成高压密封面；节流孔板中心设有盲孔，该盲孔与密封销栓下端面之间构成回油腔，回油腔与回油通道相连通，本发明只需很小的弹簧预紧力即可实现控制阀关闭。
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公开(公告)号：CN104265532B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410374677.1
申请日：2014-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括电磁铁、密封销栓、电磁铁弹簧、衔铁、衔铁导向杆、控制阀座、节流孔板和喷油器体；其特征在于：控制阀座内孔中设有密封销栓，密封销栓外圆表面与控制阀座内孔形成高压密封面；密封销栓、控制阀座和节流孔板包围形成一阀室，阀室与控制室通过出油路连通；密封销栓与衔铁导向杆刚性连接，受到电磁铁弹簧向下的弹力被压在节流孔板上端支撑面上；密封销栓下端面设有一关闭部分，该关闭部分下端支撑面与节流孔板上端支撑面形成高压密封面；节流孔板中心设有盲孔，该盲孔与密封销栓下端面之间构成回油腔，回油腔与回油通道相连通，本发明只需很小的弹簧预紧力即可实现控制阀关闭。
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公开(公告)号：CN104632486A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410729167.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括控制阀座、衔铁组件和阻尼弹簧，所述控制阀座中心设有阀座孔，所述衔铁组件包括衔铁和衔铁杆，衔铁杆下端置于阀座孔内并可轴向移动，衔铁下端面与控制阀座上端面正面相对且留有阻尼间隙；所述控制阀座上端面设有上凸的阀座台，所述衔铁下端面设有下凸的衔铁台，所述阻尼弹簧套在所述阀座台和衔铁台上，阻尼弹簧上端连接衔铁，阻尼弹簧下端连接控制阀座；其特征在于：所述衔铁上端面设有细凹槽，衔铁下端面设有以衔铁杆为中心的圆环形槽。本发明结构设计合理，能够使衔铁快速平稳回位，降低衔铁运动过程中的振荡，提高电磁铁吸合衔铁作用力，进而提高喷油器的燃油喷射一致性，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104632486B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410729167.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于喷油器的控制阀，包括控制阀座、衔铁组件和阻尼弹簧，所述控制阀座中心设有阀座孔，所述衔铁组件包括衔铁和衔铁杆，衔铁杆下端置于阀座孔内并可轴向移动，衔铁下端面与控制阀座上端面正面相对且留有阻尼间隙；所述控制阀座上端面设有上凸的阀座台，所述衔铁下端面设有下凸的衔铁台，所述阻尼弹簧套在所述阀座台和衔铁台上，阻尼弹簧上端连接衔铁，阻尼弹簧下端连接控制阀座；其特征在于：所述衔铁上端面设有细凹槽，衔铁下端面设有以衔铁杆为中心的圆环形槽。本发明结构设计合理，能够使衔铁快速平稳回位，降低衔铁运动过程中的振荡，提高电磁铁吸合衔铁作用力，进而提高喷油器的燃油喷射一致性，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104847553A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510167578.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及可优化喷油速率且可增压式共轨喷油器，包括轨管和常规喷油器，其特征在于：还包括增压装置，增压室体内腔包括大径内腔和小径内腔；增压活塞的大径柱形塞体密封装配于大径内腔中，增压活塞的小径柱形塞体密封装配于小径内腔中；大径内腔中的大径柱形塞体上方的空间构成压缩室，压缩室通过第一油管与轨管相连通；大径内腔中的大径柱形塞体下方的空间构成差压室，差压室通过第二油管与喷油器的控制腔连通，回位弹簧设置在差压室内，回位弹簧一端连接增压活塞的大径柱形塞体，另一端连接增压室体；小径内腔中的小径柱形塞体下方的空间构成高压室，高压室通过第三油管与油嘴盛油槽连通。本发明基本不增加喷油器结构复杂度，实现喷油器内部增压、喷油速率优化可调。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103134674B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310046638.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于偶件滑动性检测的装置及方法。所述装置包括试验系统和测控系统；测控系统包括激光位移传感器、力传感器、数据处理单元、数据显示单元及控制器，激光位移传感器用于测量偶件芯的运动曲线，力传感器用于测量偶件体的受力；数据处理单元处理接收到的数据，并通过数据显示单元显示出偶件的滑动性是否合格；试验系统包括检测台及下支架与上支架，上支架用于固定激光位移传感器，下支架用于安装偶件体；下支架与上支架之间布置有顶杆、上弹簧及压块，上弹簧及压块依次套在顶杆上；下支架与检测台之间布置有下弹簧及下弹簧座，下弹簧放置在检测台上，下弹簧座位于下弹簧的上方。本发明可以直接有效准确地检测出偶件的滑动性。
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公开(公告)号：CN103437928A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310405279.7
申请日：2013-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明涉及电磁阀式喷油器用控制阀组件，包括控制阀座、衔铁和衔铁杆，所述控制阀座中心设有阀座孔，衔铁杆下端置于阀座孔内并可轴向移动；其特征在于：所述衔铁与衔铁杆为分体式结构，衔铁活动套装在衔铁杆上，衔铁下端面与控制阀座上端面之间设置有阻尼弹簧，衔铁上端面通过衔铁杆上设有的限位块与衔铁杆连接。本发明通过将衔铁杆和衔铁设计为分体式结构，能够大大减小控制阀组件关闭时运动件的落座冲击力，提高控制阀关闭过程的稳定性和可靠性，减小运动件落座冲击所导致的反跳现象，减少关闭过程中因冲击力引起的磨损，从而提高发动机的性能和延长共轨系统在发动机中的使用寿命，更有利于喷射过程的精确控制，使喷油量一致性更好。
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公开(公告)号：CN103134674A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310046638.4
申请日：2013-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于偶件滑动性检测的装置及方法。所述装置包括试验系统和测控系统；测控系统包括激光位移传感器、力传感器、数据处理单元、数据显示单元及控制器，激光位移传感器用于测量偶件芯的运动曲线，力传感器用于测量偶件体的受力；数据处理单元处理接收到的数据，并通过数据显示单元显示出偶件的滑动性是否合格；试验系统包括检测台及下支架与上支架，上支架用于固定激光位移传感器，下支架用于安装偶件体；下支架与上支架之间布置有顶杆、上弹簧及压块，上弹簧及压块依次套在顶杆上；下支架与检测台之间布置有下弹簧及下弹簧座，下弹簧放置在检测台上，下弹簧座位于下弹簧的上方。本发明可以直接有效准确地检测出偶件的滑动性。
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公开(公告)号：CN103061942A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310045690.8
申请日：2013-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种用于喷油器控制阀组件流量一致性检测的装置及方法。所述装置包括试验系统和测控系统；试验系统包括燃油系统及工况检测部件，燃油系统包括供油泵及轨管，供油泵与试验台驱动系统相连；工况检测部件包括轨管压力传感器、喷油器控制腔压力传感器及供油泵转速传感器，轨管压力传感器及供油泵转速传感器分别与电子控制单元相连，电子控制单元与监控单元相连；测控系统包括油量收集器及数据处理单元，油量收集器分别与喷油器、轨管及供油泵相连，数据处理单元分别与监控单元、电子控制单元及喷油器控制腔压力传感器相连。本发明可直接发现喷油器内部关键部件的不一致性状态，直接反映喷油器总成实际工作时的流量特性。
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公开(公告)号：CN103423049B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310402964.4
申请日：2013-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
Abstract: 本发明涉及喷油器总成，包括控制阀组件、电磁铁、电磁铁弹簧、电磁铁紧帽、钢球、节流孔板、喷油器体、控制活塞、顶杆、弹簧上座、调压弹簧、喷油嘴偶件和喷油嘴紧帽，其特征在于：所述衔铁与衔铁杆为分体式结构，衔铁活动套装在衔铁杆上，衔铁下端面与控制阀座上端面之间设置有阻尼弹簧，衔铁上端面通过衔铁杆上设有的限位块与衔铁杆连接。本发明的控制阀组件通过将衔铁杆和衔铁设计为分体式结构，大大减小控制阀组件关闭时运动件的落座冲击力，提高控制阀关闭过程的稳定性和可靠性，减小运动件落座冲击所导致的反跳现象，减少关闭过程中的磨损，从而提高发动机的性能和延长共轨系统在发动机中的使用寿命，更有利于喷射过程的精确控制。
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