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公开(公告)号：CN111648252A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010553517.9
申请日：2020-06-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种高墩墩顶0#块托架预压的装置及施工方法，包括对称安装在高墩两侧的两个预压单元,所述预压单元包括卷扬机、混凝土托架、反力架、转向滑轮A、转向滑轮B、转向滑轮C、储水箱，混凝土托架上安装有分配梁A，反力架上安装有分配梁B，分配梁A、分配梁B上沿长度方向分别间隔安装若干定滑轮A、定滑轮B，转向滑轮A安装在高墩墩顶上、转向滑轮B安装在高墩墩顶的侧部并位于混凝土托架上方，转向滑轮C安装在高墩侧部并位于混凝土托架与反力架之间，储水箱悬挂在扬机的钢丝绳末端，本装置能够轻松地控制墩柱两侧的预压载荷平衡性，通过调整定滑轮的位置准确控制加载位置，可以更好地模拟混凝土托架上实际荷载的分布。
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公开(公告)号：CN108035245B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201711437706.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法，其中新型装配式无缝伸缩装置，包括布设于所施工桥梁的主梁伸缩缝上的主梁跨间伸缩装置和布设于所施工桥梁的桥台伸缩缝上的桥台处的伸缩装置，每个所述主梁伸缩缝和桥台伸缩缝上每处均设置一个所述伸缩装置。本发明装置可以和桥面铺装形成连续的整体，能够克服桥梁伸缩缝处易出现的桥面不平整、错台、歪扭和伸缩缝不规则等情况，行车平稳舒适性好；通过在梳齿型跨缝钢板和伸缩波形钢板之间设置橡胶垫板，既可减小行车噪音，又能克服传统伸缩缝易渗漏、在较恶劣的条件下使用寿命短的缺点，养护工作量少。另外还具有投入成本较低，受力性能好，耐久性好，实用性强和维修更换方便等优点。
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公开(公告)号：CN103242013A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310207645.8
申请日：2013-05-30
Applicant: 福州大学
CPC classification number: Y02W30/92
Abstract: 本发明涉及一种低品质粉煤灰混凝土路面材料及其施工方法。该路面材料由42.5普通硅酸盐水泥、低品质粉煤灰、粗集料、细集料和水组成；单位体积的所述低品质粉煤灰混凝土路面材料中，低品质粉煤灰占胶凝材料总重量的30%~40%。单位体积中各组成成分所占的重量百分数为：42.5普通硅酸盐水泥占比10%~12%，低品质粉煤灰占比5.1%~7%，粗集料占比50%~55%，细集料占比23%~26%，水占比5%~7%。所述低品质粉煤灰为III级粉煤灰。该路面材料的施工方法为：按配合比备料，拌合，摊铺、振捣，养护。该路面材料耐久性好，造价低廉，节能环保，可广泛用于中等及轻交通等级路面结构层中。
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公开(公告)号：CN115596357A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211098906.2
申请日：2022-09-09
Applicant: 福州大学(CN)
Abstract: 本发明公开了一种取芯钻头，属于取芯机技术领域，包括一端设有开口的空心钻筒，空心钻筒的内壁上周向布设有若干个槽底为坡面的斜坡槽，斜坡槽内设有能够从坡面的坡底端朝向坡顶端滚动并由隐藏逐渐转至显露的滚动体，滚动体通过弹性复位机构保持在斜坡槽的坡面的坡顶端，滚动体包括能够随空心钻筒转动而被芯块推动的环切盘和显露状态下能够夹紧芯块的夹紧柱，环切盘同轴固定在夹紧柱靠近开口的一端上。斜坡槽和滚动体相互配合，形成了“顺松逆紧”的特性，正转时，夹紧柱和环切盘会在芯块推动下隐藏到斜坡槽内，不影响正常取芯，反转时，环切盘和夹紧柱会依次显露出来，逐步实现“环切—夹紧—扭断”的功能，保证芯块较完整地从母体上断裂并脱离。
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公开(公告)号：CN107217598B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201710431643.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明涉及一种提高混凝土弯梁桥抗倾覆承载力的施工方法，施工方法为：（1）对既有桥梁进行改造时，拆除混凝土弯梁桥曲线外侧的混凝土防撞护栏，并保留该混凝土防撞护栏内部翼缘板预留的竖向钢筋；（2）清理该混凝土防撞护栏内部的部分竖向钢筋并清洗，绑扎钢制护栏的混凝土底座的钢筋，并定位安装钢制护栏立柱的底座预埋钢板和高强螺栓；（3）浇筑混凝土形成混凝土底座并养生达到设计强度；（4）在混凝土底座上安装钢制护栏立柱和波形钢板，采用钢制护栏替代原有的混凝土防撞护栏，减小了上部结构主梁的二期恒载重量，支座反力的分配更为均匀，上部结构的整体重心向曲线内侧移动，提高汽车荷载作用时的抗倾覆承载能力和安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108035245A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711437706.4
申请日：2017-12-26
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06
CPC classification number: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及一种新型装配式无缝伸缩装置及其施工方法，其中新型装配式无缝伸缩装置，包括布设于所施工桥梁的主梁伸缩缝上的主梁跨间伸缩装置和布设于所施工桥梁的桥台伸缩缝上的桥台处的伸缩装置，每个所述主梁伸缩缝和桥台伸缩缝上每处均设置一个所述伸缩装置。本发明装置可以和桥面铺装形成连续的整体，能够克服桥梁伸缩缝处易出现的桥面不平整、错台、歪扭和伸缩缝不规则等情况，行车平稳舒适性好；通过在梳齿型跨缝钢板和伸缩波形钢板之间设置橡胶垫板，既可减小行车噪音，又能克服传统伸缩缝易渗漏、在较恶劣的条件下使用寿命短的缺点，养护工作量少。另外还具有投入成本较低，受力性能好，耐久性好，实用性强和维修更换方便等优点。
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公开(公告)号：CN107217598A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710431643.5
申请日：2017-06-09
Applicant: 福州大学
CPC classification number: E01D21/00 , E01D2/04 , E01D19/103
Abstract: 本发明涉及一种提高混凝土弯梁桥抗倾覆承载力的施工方法，施工方法为：（1）对既有桥梁进行改造时，拆除混凝土弯梁桥曲线外侧的混凝土防撞护栏，并保留该混凝土防撞护栏内部翼缘板预留的竖向钢筋；（2）清理该混凝土防撞护栏内部的部分竖向钢筋并清洗，绑扎钢制护栏的混凝土底座的钢筋，并定位安装钢制护栏立柱的底座预埋钢板和高强螺栓；（3）浇筑混凝土形成混凝土底座并养生达到设计强度；（4）在混凝土底座上安装钢制护栏立柱和波形钢板，采用钢制护栏替代原有的混凝土防撞护栏，减小了上部结构主梁的二期恒载重量，支座反力的分配更为均匀，上部结构的整体重心向曲线内侧移动，提高汽车荷载作用时的抗倾覆承载能力和安全系数。
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公开(公告)号：CN111811949B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202010757208.3
申请日：2020-07-31
Applicant: 福州大学 , 福建省永正工程质量检测有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便携式栏杆水平推力检测装置及实施方法，本发明所述装置主要包括高度可调的三角形支撑架、高度调节法兰套管、锚固夹具、柔性钢丝绳、钢丝绳松紧器、水平传力顶杆、便携式液压千斤顶、测力计；本发明专利提供了一种结构构造和受力原理简单，传力锚固方便。本发明所述装置的加载高度可以调整，支撑架可以折叠，体积和重量小，安装、拆卸和携带方便，既适用于建筑工程领域、又适用于桥梁工程领域中的栏杆水平推力测试，适用场合多。
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公开(公告)号：CN115748441A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211294297.8
申请日：2022-10-21
Applicant: 福州大学
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝的连接装置及其使用方法，涉及伸缩缝连接领域。该结构包括齿形气囊、长方体钢板、橡胶板、下四棱台橡胶、下三棱台橡胶、上四棱台橡胶、上三棱台橡胶、预埋钢筋、贯通钢筋、混凝土、三棱台橡胶、防水层、橡胶桥面板，长方体钢板盖在伸缩缝上，齿形气囊放在钢盖板和橡胶板上，下四棱台橡胶、下三棱台橡胶、上四棱台橡胶、上三棱台橡胶填充在齿形气囊周围的空隙中，闭合钢筋与预埋钢筋通过贯通钢筋连接在一起并浇筑混凝土，防水层安装在橡胶桥面板下方。本发明解决了车辆在驶过伸缩缝时的振动问题，也降低了车辆行驶带来的噪音，保证了行车的舒适感，同时减轻了桥面积雪清理等维护作业的难度，也具有良好的防水性能。
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公开(公告)号：CN114000416A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111299026.7
申请日：2021-11-04
Applicant: 福州大学 , 福州市市政建设开发有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E02D27/42 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种可更换节段的预制拼装混合墩，包括由钢筋混凝土墩柱上节段和钢管混凝土芯柱、可更换的预制空心薄壁钢桥墩下节段共同组成的墩身，所述钢筋混凝土墩柱上节段和钢管混凝土芯柱预制为一体并插入承台预留的杯槽中，所述预制空心薄壁钢桥墩下节段与钢筋混凝土墩柱上节段及承台之间均通过高强螺栓连接。结构受力明确，传力可靠，且具有遭遇强震作用损坏后可更换节段、快速恢复功能的特性，解决了传统预制拼装桥墩耗能能力较差、震损后难以修复等问题。
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