一种上建分段围壁倒挂托架

    公开(公告)号:CN213800118U

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202022372214.5

    申请日:2020-10-22

    IPC分类号: B63C5/02

    摘要: 本实用新型公开了一种上建分段围壁倒挂托架,包括与上建分段围壁适配的挂钩,挂钩的一端固定连接立柱,立柱沿上建分段围壁其高度方向设置,立柱的中下部固定连接横向布置的踏步管,踏步管下方设有加强支持管,加强支持管与踏步管倾斜设置且加强支持管与踏步管之间通过栏杆套管固定相连。本实用新型使得上建分段围壁大面积减少脚手架搭设,降低成本,符合建模2.0推进方向;避免以往使用上建简易倒挂梯,作业空间小,人员作业难度大,安全性不足,船东交验兴趣不高等缺陷;进一步提高了新型脚手架工艺推广的规范性和安全性,目前有部分推广至首部外板分段,使用效果较好;为新型工装式脚手工艺扩大范围推广,实施到分段各区域,起到示范作用。

    一种木塞取出器
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213970935U

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202022369720.9

    申请日:2020-10-22

    发明人: 陆子友 王惠达

    IPC分类号: B25B27/00

    摘要: 本实用新型公开了一种木塞取出器,包括呈阶梯圆柱状的螺栓座,螺栓座上设有螺钉孔,与螺钉孔适配设有用于将木塞与螺栓座连接的木螺钉,与螺栓座连接有丝杆,丝杆上滑动设置撞锤,丝杆上还设有撞锤的限位件。本实用新型结构简单,携带、使用方便。大大提高了施工人员取木塞的效率,配合电动螺栓刀使用效率更高,同时避免了木塞破裂进入管路的质量风险。

    舵叶锥孔纵向油槽铣槽机
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213794434U

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202022342051.6

    申请日:2020-10-20

    发明人: 陆子友 王惠达

    IPC分类号: B23C3/28 B23Q5/40

    摘要: 本实用新型公开了一种舵叶锥孔纵向油槽铣槽机,包括用于铣槽机铣刀轴向进刀的轨道,轨道内滑动设置滑块,滑块上连接铣刀,滑块经丝杆传动后在轨道内滑动,轨道呈槽钢状且沿轨道长度方向的两端固定设有端板,轨道其长度方向与舵叶锥孔轴向相同,丝杆转动设置在两端的端板上,丝杆超出端板的一端固定连接进刀手轮;轨道外表面固定设有用于将轨道定位在舵叶锥孔内的支撑杆。本实用新型可适用于不同船型舵叶锥孔中纵向油槽的铣制;可实现径向进刀,控制油槽深度;能实现半自动轴向进刀;采用压缩空气驱动,控制开关外移至锥孔外,操作过程中加强观察即可,无安全隐患;结构简单,操作方便。操作简单,轻便,整体重量不超30KG。

    舱盖自动焊送丝机头小车
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213969436U

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202022339316.7

    申请日:2020-10-20

    发明人: 陆子友 王惠达

    IPC分类号: B23K9/133 B23K37/00

    摘要: 本实用新型公开了一种舱盖自动焊送丝机头小车,包括框架结构形式的底座,底座下转动设置用于小车行走的垂直滚轮,底座下还转动设置与舱盖压紧条适配的用于导向限位的水平滚轮;框架上固定设置两根立柱,立柱的顶端通过关节轴承转动连接焊丝卷轴的支架板,焊丝卷轴固定连接在支架板上。本实用新型整体非常轻便,易于收纳和移动。同时设置有限位导向滚轮,能保证小车随压紧条前进,不会偏移造成安全隐患;该小车的应用,能使焊工将精力集中在焊接质量监控上,减轻了焊工移动机头的劳动强度,一定程度上提高了自动焊的效率、质量,同时避免了焊工在高空狭窄区域搬运重物的安全风险。

    一种船台艏艉合拢挂梯
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213800115U

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202022369725.1

    申请日:2020-10-22

    IPC分类号: B63B73/60

    摘要: 本实用新型公开了一种船台艏艉合拢挂梯,包括四根立柱角钢,相邻立柱角钢之间通过踏步杆或栏杆固定相连,踏步杆、栏杆均垂直于立柱角钢设置;立柱角钢的中上部延伸固定有合拢挂笼,立柱角钢上延伸设有两根平行设置的围板,两根围板的端部固定连接用于确保合拢挂梯与船体外板连接牢固的夹头板。本实用新型避免了平直区域下边舱总组合拢焊缝重复搭设脚手架;解决了吊篮轨道没有延伸到首尾线性区域,重复搭设脚手架,增加脚手成本问题;每组下边舱分段仅需22个平方,每船总组阶段减少220平方的脚手,船台每船首部647+648(657+658)和尾部125+128(135+138)合拢缝较少,仅需98个平方脚手。