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公开(公告)号:CN119460005A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411600440.0
申请日:2024-11-11
Applicant: 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明涉及支撑框架技术领域,具体涉及一种适用于半潜平台浮托合拢的支撑框架,所述支撑框架滑动设于浮托施工驳船顶部,所述支撑框架顶部设有若干缓冲部,所述缓冲部包括压弹部、若干油缸部和缓冲板,所述缓冲板固定设于支撑框架顶部,所述压弹部转动设于缓冲板上方中部,所述油缸部沿周向固定设于压弹部下表面外圈,所述油缸部底面与缓冲板上表面固定连接;压柱将上部模块的重力转化成动能,降低上部模块对支撑框架的压力;第一棱条和第二棱条相互摩擦,降低上部模块对支撑框架的冲击力;内缸体下移时需要克服外缸腔内液压油的阻力,减缓了上部模块压向支撑框架的速度,进一步降低上部模块对支撑框架的冲击力,防止支撑框架被上部模块撞坏。
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公开(公告)号:CN115258089B
公开(公告)日:2025-02-11
申请号:CN202211007059.4
申请日:2022-08-22
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明属于船舶建造技术领域,公开了一种甲板片体运输方法,具体包括如下步骤:S100、将运输工具布置于门架的下方;S200、将底层分段放置于该门架的承载面;S300、在该底层分段上安装多个支撑凳;S400、将中间分段坐落连接于该底层分段上的多个支撑凳;S500、在该中间分段上安装多个支撑凳;S600、将顶层分段坐落连接于该中间分段上的多个支撑凳;S700、同时运输该底层分段、该中间分段和该顶层分段。该甲板片体运输方法适用于船舶建造中的甲板建造工序,有效提高甲板片体堆放场地的利用率以及甲板片体的涂装效率,减少运输次数,提高甲板建造的效率。
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公开(公告)号:CN119389393A
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411782992.8
申请日:2024-12-06
Applicant: 中船桂江造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶T型构件快速装配定位的工装,属于船舶装配的技术领域,利用该工装可以实现快速将T型构件的腹板装配定位在T型构件面板的中心线位置上,具有操作方便、定位装配精准、工作效率高的特点;包括底座,所述底座的前后侧均设有用于将面板夹紧的夹紧固定结构,所述的夹紧固定结构包括一对止挡块,一对所述的止挡块之间设有移动块,所述的移动块与其中一个止挡块之间设有调节螺杆,所述调节螺杆的内端与移动块转动连接,所述调节螺杆的外端穿过其中一个止挡块并与该止挡块螺纹连接,所述的移动块与另一个止挡块的相对侧对称设有一对牵拉杆。本发明还公开了利用该工装快速定位安装T型构件腹板的方法。
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公开(公告)号:CN119389392A
公开(公告)日:2025-02-07
申请号:CN202411653950.4
申请日:2024-11-19
Applicant: 上海中远海运重工有限公司 , 上海中远船务工程有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶梯架装配技术领域,公开了一种船舶上用澳梯装配工装,本发明解决了梯架装配时支撑定位需要多人配合对位,费时费力的问题,一种船舶上用澳梯装配工装,装配机构A、装配机构A、以及爬梯机构的设置,在安装时通过电机A配合双向螺纹杆A,带动底连接板、延长板以及底支撑板从中间对澳梯底端支撑,使用插栓B对澳桥临时固定,再通过液压杆配合内框架让澳梯另一端上移,达到高度后通过电机B配合双向螺纹杆B对澳梯另一端支撑,利用转盘旋转让插栓C插入澳梯对应的孔洞,同时通过挤压注油,起到润滑效果,完成临时固定,再通过主爬梯完成最后的安装,最终实现便于对澳梯支撑以及孔位对位的目的。
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公开(公告)号:CN119262221A
公开(公告)日:2025-01-07
申请号:CN202411073821.8
申请日:2024-08-07
Applicant: 广船国际有限公司
Abstract: 本发明属于船舶制造技术领域,具体是涉及一种船舶艏柱圆钢与外板过渡区域的优化方法。该优化方法包括如下步骤:在船舶艏部设计并安装一个圆钢,使得圆钢通过两侧的外板夹住;在船舶不同高度位置,调整外板与圆钢的相对位置和焊接位置,使圆钢在其上下端部与外板光顺过渡;在圆钢各高度位置的剖面图中,设计节点,使圆钢突出以匹配船舶外板线型;设计圆钢上下端部逐渐过渡,与外板光顺连接;依据节点提供数据制作木模,用于现场核验外形和数据;设计定位多条基准线,与船体基准线对应。该方法提高了船舶艏柱的美观度,减少了水流阻力,提高了船舶运营的经济性。
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公开(公告)号:CN119218380A
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411330152.8
申请日:2024-09-24
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司 , 上海江南长兴造船有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种LNG船挂舵臂分段总组定位方法,先将中间分段与挂舵臂分段在胎架上对接,然后从前、后、左、右四个方向调整挂舵臂分段,调整到位后,在下舵孔正下方放置同心度测量装置,并利用钢丝绳在上舵孔的中心挂上锥形线锤,然后调整挂舵臂分段的未对接部位外口的高度并在该过程中利用同心度测量装置上的直角测量尺测量钢丝绳到下舵孔内壁的距离,以保证上舵孔圆心与下舵孔圆心的垂直同面度,由于同心度测量装置能够保证锥形线锤一直处于静止状态,因此能够避免测量过程中外界干扰使锥形线锤位置产生移动进而影响测量精度,保证测量数据的准确性,进而保证挂舵臂分段的定位精度和舵系定位精度。
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公开(公告)号:CN118953633B
公开(公告)日:2024-12-31
申请号:CN202411465893.7
申请日:2024-10-21
Applicant: 南通远洋船舶配套有限公司
Abstract: 本申请公开了一种舵叶的安装工装,涉及船舶制造技术领域。本申请包括:安装板,其上安装有液压杆,所述液压杆上安装有用于固定舵叶的固定件,所述固定件包括扩面板,扩面板安装在液压杆的伸缩端,所述扩面板上开设有多个滑孔。本申请通过在安装板上安装有液压杆,在使用时,通过将调节部件使得螺纹杆与夹板进行连接,使得夹板滑动在扩面板上进行相互靠近,通过夹板将舵叶进行固定,当固定完毕后,将螺纹杆与抬动板进行连接,使得抬动板带动舵叶的位置进行改变,在过程中,通过螺纹杆的转动对舵叶位置进行调节,通过转动螺纹杆的方式进行调节,使得调节时舵叶的位移较为稳定,增加了装置的实用性。
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公开(公告)号:CN119197439A
公开(公告)日:2024-12-27
申请号:CN202411394998.8
申请日:2024-10-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶制造技术领域,尤其是涉及一种船舶轴线监测方法及船舶。船舶轴线监测方法包括:沿船舶的X向选取若干个轴系上的测量处;以船舶的基线和尾轴管的轴线确定轴线水平面;在各个测量处的船体外板上,与轴线水平面相交的位置处做上两个测量标记点;测量并记录两个测量标记点的初始坐标值;在后续的搭载过程中,再次测量并记录两个测量标记点的偏差坐标值;将两个测量标记点的偏差坐标值与两个测量标记点的初始坐标值进行比较,并判断轴线的偏差是否符合要求。本申请的船舶轴线监测方法及船舶,解决了现有采用拉线望光的方法对轴线监测过程中,轴系的安装只能放在整个机舱区域搭载完成之后,这样就会大大延长了船坞建造周期的问题。
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公开(公告)号:CN119160347A
公开(公告)日:2024-12-20
申请号:CN202411407501.1
申请日:2024-10-10
Applicant: 广船国际有限公司
IPC: B63B73/60
Abstract: 本发明提供一种型材固定支撑装置,包括支撑架、支撑座和卡设组件,支撑座设置于支撑架的一端,支撑座与支撑架可拆卸连接,卡设组件设置于支撑架的另一端,卡设组件与支撑座可拆卸连接,卡设组件包括第一卡设部件和第二卡设部件,使用时,工作人员可转动支撑座,从而使得支撑架转动,支撑架带动第一卡设部件和第二卡设部件转动,从而使得第一卡设部件与型材插拔式连接,第二卡设部件与型材抵触连接,从而能够使得型材固定支撑装置与型材连接,从而能够对型材进行固定支撑,不需要与骨材和板材的表面进行焊接,不会骨材和板材的表面形成破坏,不需要频繁调节支撑工装状态并定期维护保养螺栓螺纹,减少工作人员的工作量。
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公开(公告)号:CN119142479A
公开(公告)日:2024-12-17
申请号:CN202411458053.8
申请日:2024-10-18
Applicant: 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于NO96Super+型LNG船围护系统主层卡舌折边机的防坠方法,该方法具体包括如下步骤:S1,在主绝缘层表面进行主层卡舌的安装;S2,根据在主绝缘层表面使用卡舌折边机进行卡舌折边的位置进行卡舌折边机防坠装置的安装;S3,将防坠装置安装固定在主绝缘层表面的卡舌槽内,再将卡舌折边机与防坠装置连接;S4,在防坠装置安装区域内的卡舌安装完成后,将防坠装置从主绝缘层上拆除,将防坠装置安装在卡舌未安装的主绝缘层区域内,将卡舌折边机重新与防坠装置连接;S5,重复S3和S4,完成主绝缘层所有卡舌的铺设。本发明通过防坠装置的设置可以根据卡舌折边机不同的工作区域对卡舌折边机进行防坠连接,提高了卡舌折边机工作安全性。
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