公开(公告)号：CN215761800U

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202120225411.6

申请日：2021-01-26

Applicant: 中铁二十五局集团第五工程有限公司 ,  中铁二十五局集团有限公司 ,  深圳地铁建设集团有限公司 ,  四川南交交科勘察设计有限公司

Inventor： 刘玉国 ,  刘恒伏 ,  刘国山 ,  刘雷 ,  刘志杰 ,  黄双荣 ,  柴德华 ,  吴振宇 ,  宋勇 ,  崔建强 ,  殷浩 ,  张学义 ,  刘辉 ,  李传保 ,  刘嘉金 ,  周平

IPC: E21F17/12 ,  E21D11/08

Abstract: 本实用新型公开了一种联络通道施工中使用的应急密封门结构，涉及地铁施工领域，包括门框、钢板和两块环形闭合支撑，所述门框设置在两块所述环形闭合支撑之间，所述门框通过区域钢板与用于支撑隧道的联络通道钢筋混凝土管片连接，两块所述环形闭合支撑也均与支撑隧道的联络通道钢筋混凝土管片连接。该应急密封门结构安装加固方法简单，效果可靠，取材方便，施作便捷，并且消除了联络通道突发透水、塌方等情况时应急密封门掉落的安全隐患。

公开(公告)号：CN209873784U

公开(公告)日：2019-12-31

申请号：CN201822056660.8

申请日：2018-12-07

Applicant: 中铁二十五局集团第五工程有限公司 ,  中铁二十五局集团有限公司

Inventor： 刘国山 ,  朱连臣 ,  汪正斌 ,  王有旗 ,  刘普前 ,  吴振宇 ,  刘恒伏 ,  崔建强 ,  刘玉国 ,  殷浩 ,  张学义 ,  刘雷 ,  刘大刚 ,  张乾坤 ,  李卓霖 ,  王泓颖

IPC: E02D5/46 ,  E02D17/04 ,  E02D37/00

Abstract: 本实用新型公开了一种明挖地下结构连续墙槽壁加固结构。包括：布置于连续墙槽壁两侧的单轴咬合式格构搅拌桩和布置于连续墙槽壁外侧的单轴密排式格构搅拌桩，单轴桩沿连续墙两侧至少分别布置两排，相邻搅拌桩间固化结构重叠咬合，单轴密排式桩沿连续墙槽壁外侧成双排网格布置，相邻搅拌桩之间固化结构联接成排，每根桩贯入淤泥土层以下1m；工法包括：钻机就位及调直、钻进、钻至设计标高、送料、提升钻头、停止提升、重复搅拌至停机。采用本实用新型结构加固，结构的水平位移和纵向沉降累计变化值均不超过警戒线范围，加固后的地基具有足够的承载力，促进重型机械化施工，既达到了保证施工过程中的质量，又达到了降低工程造价的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209721387U

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201821950864.X

申请日：2018-11-23

Applicant: 中铁二十五局集团第五工程有限公司 ,  中铁二十五局集团有限公司

Inventor： 刘国山 ,  朱连臣 ,  王有旗 ,  刘普前 ,  刘雷 ,  吴振宇 ,  刘恒伏 ,  崔建强 ,  刘玉国 ,  殷浩 ,  张学义 ,  李为儒 ,  刘大刚 ,  王泓颖 ,  张乾坤

IPC: B66C7/16

Abstract: 一种龙门吊地梁防滑动装置，涉及龙门吊设备，具体为一种龙门吊安装过程中地梁防滑系统装置。它是在龙门吊台车的支腿两侧分别布置缆风绳，缆风绳另一端锚固于支腿所在地梁的轨道两侧的路面的地锚处。所述地锚是在第一钢板上打孔，在第一钢板上垂焊一块第二钢板，第二钢板中间割孔。本实用新型具有的有益效果是：本实用新型龙门吊地梁防滑系统构造简单，效果可靠，取材方便，施作便捷；能保证在龙门吊安装过程中地梁在轨道上的稳定性，保证支腿能正确安全地安装，防止龙门吊地梁的移动，为龙门吊的安装提供了方便，消除了龙门吊安装过程中的安全隐患。

公开(公告)号：CN209620682U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201821971613.X

申请日：2018-11-27

Applicant: 中铁二十五局集团第五工程有限公司 ,  中铁二十五局集团有限公司

Inventor： 刘国山 ,  朱连臣 ,  汪正斌 ,  王有旗 ,  刘普前 ,  吴振宇 ,  刘恒伏 ,  崔建强 ,  刘玉国 ,  殷浩 ,  张学义 ,  刘雷 ,  刘大刚 ,  张乾坤 ,  黄群伟 ,  王泓颖

IPC: E04H1/12 ,  E02D17/02

Abstract: 一种可移动式电动钢构防雨棚,涉及明挖基坑工程，特别涉及明挖地铁车站基坑工程。它采用立柱支撑拱顶和棚面构成轻型门式钢架结构，其关键技术是立柱等距布置，立柱下端与方钢焊接，方钢下方安装滑轮，在基坑冠梁上安装轨道，滑轮位于轨道内，滑轮由电机带动；拱顶是在每组对应的立柱之间横向安装两根上下平行的圆弧梁构成桁架，在两根上下平行的圆弧梁之间采用直腹杆和斜腹杆呈三角形连接，在桁架与桁架之间布置剪刀管。本实用新型具有的有益效果是：使用本实用新型，能够保证在全工段基坑开挖的过程中阻止雨水渗入基坑，为雨天施工创造良好的施工环境，解决了雨天施工带来的土体结构扰动，土体性质变差，需换填基坑，排水困难等问题。

公开(公告)号：CN113186924A

公开(公告)日：2021-07-30

申请号：CN202110466708.6

申请日：2021-04-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 姜智彬 ,  刘恒伏 ,  赵智强 ,  刘玉国 ,  刘雷 ,  崔建强 ,  韩朝翰 ,  刘辉 ,  殷浩 ,  郜天朋 ,  何强 ,  周平 ,  周飞聪

IPC: E02D15/00 ,  E02D15/04 ,  C04B28/00 ,  C04B28/26

Abstract: 本发明公开了一种地铁基坑深埋溶洞处理方法，涉及基坑溶洞施工领域，包括步骤如下：S1：施工准备工作，掌握了解施工区域的岩溶注浆工程概况，做好施工的场地平整、测量放线以及沉降观测桩布设；S2：进行工艺试验，确定溶洞的填充材料、注浆材料以及注浆材料的配比参数，选择合适的填充材料，并且制备注浆料；S3：钻孔施工，对溶洞进行施工探边来确定溶洞的类型和孔洞的位置；S4：注浆施工；S5：封孔，清洗袖阀注浆管，对孔洞的端部安装封口装置，在对溶洞的注浆质量检查合格之后，进行溶洞的封孔及处理。该方法能够防止盾构施工的“栽头”和“陷落”，能够防止地表沉降过大或者坍塌事故的发生，降低工后沉降差异，满足运营安全。