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公开(公告)号：CN113684766A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111014022.X
申请日：2021-08-31
申请人： 安徽省路桥工程集团有限责任公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种用于桥梁主塔牛腿的施工平台及其施工方法。包括布置在方形区域四个直角处的竖直钢管桩；每根钢管桩的上端均设有桩帽，桩帽的上端布设有上端面为倾斜面的钢楔块，四根所述钢管桩上端的四块钢楔块的上端面位于同一倾斜面上，且为安装斜面；安装斜面上通过一对横梁固定安装有施工支架；施工支架包括平行布置的工字型小纵梁；承台使用安装时，每根钢管桩的底端通过第一爬锥埋件系统和桥梁主墩承台部固定连接，一对前钢管桩分别通过一对第二爬锥埋件系统和桥梁主墩下塔柱固定连接。本发明的施工平台上部荷载向下部钢管桩的直接有效传递，起到了比普通桁架组合式施工平台更强的承重效果。
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公开(公告)号：CN113802479A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111275420.7
申请日：2021-10-29
申请人： 合肥工业大学 , 安徽省路桥工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程施工的技术领域，具体涉及一种用于系杆拱桥拱肋拆除的组合式单元支架结构，单元支架机构包括支撑平台和限位装置；限位装置包括一对支撑板，一对支撑板的上端水平架设有半圆形管筒，且半圆形管筒的轴向两端对应的厚钢板上设有一对千斤顶；半圆形管筒的底部内侧壁上设有一对弧形垫片，半圆形管筒的上端部两侧内壁上对应设有一对橡胶限位板；将每段拱肋两端部的单元支架机构布置完成，并调整一对千斤顶的高度，使得拱肋底部压在一对弧形垫片上，一对橡胶限位板挤压在对应拱肋的侧面。因此本发明解决了传统满堂支架拆桥方式所造成的拱肋与支架间空隙过大的问题，保证了拱肋分段拆除后拱桥剩余部分结构的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN113802479B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111275420.7
申请日：2021-10-29
申请人： 合肥工业大学 , 安徽省路桥工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程施工的技术领域，具体涉及一种用于系杆拱桥拱肋拆除的组合式单元支架结构，单元支架机构包括支撑平台和限位装置；限位装置包括一对支撑板，一对支撑板的上端水平架设有半圆形管筒，且半圆形管筒的轴向两端对应的厚钢板上设有一对千斤顶；半圆形管筒的底部内侧壁上设有一对弧形垫片，半圆形管筒的上端部两侧内壁上对应设有一对橡胶限位板；将每段拱肋两端部的单元支架机构布置完成，并调整一对千斤顶的高度，使得拱肋底部压在一对弧形垫片上，一对橡胶限位板挤压在对应拱肋的侧面。因此本发明解决了传统满堂支架拆桥方式所造成的拱肋与支架间空隙过大的问题，保证了拱肋分段拆除后拱桥剩余部分结构的安全性与稳定性。
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公开(公告)号：CN118517275A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410680426.X
申请日：2024-05-29
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司建设分公司 , 合肥工业大学
发明人： 黄毅 , 李海波 , 王之智 , 孙天赦 , 伍定泽 , 彭波 , 刘阳 , 郝建雷 , 李光强 , 刘文胜 , 赵星星 , 武迪 , 朱洪健 , 杨吉 , 吴亚磊 , 董家辛 , 王志强 , 朱利荣 , 汪亦显 , 孙志彬
IPC分类号： E21D9/087
摘要： 本发明涉及盾构机刀盘技术领域，具体为一种轻型复合刀盘磨墙刀具配置结构，包括：刀盘主梁，安装底座的上表面固定安装有中心鱼尾刀，中心鱼尾刀呈三角形结构、且两侧面均固定连接有多个呈等间距分布的重型撕裂刀；可更换撕裂刀通过螺栓固定安装于刀盘主梁正面的内圆周区域；双刃滚刀安装于刀盘主梁正面的外圆周区域；保径刀安装在刀盘主梁的周边；刮刀组安装于刀盘主梁的两侧；焊接撕裂刀分布于刀盘主梁的正面；有益效果为：通过在中心鱼尾刀表面固定连接有多个上表面倾斜的重型撕裂刀，使得中心鱼尾刀自身具有更强的切桩、磨墙能力，在其磨损后，可便于从刀盘背面进行开仓检修、更换，保证刀盘在工作运转时具有良好的性能。
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公开(公告)号：CN116695733A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310758202.1
申请日：2023-06-26
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开了一种装配式牛腿加劲支撑结构及其施工方法，涉及牛腿支撑结构技术领域，包括立柱，所述立柱的中部设置有牛腿组件，所述牛腿组件的底部设置有紧固组件，所述立柱的底部安装有底撑组件，所述立柱的中部外壁开设有环形槽，所述牛腿组件的外侧设置有装配环，所述装配环的底部固定安装有装配滑板，所述立柱的外壁一周均匀分布有多个装配滑轨。本发明通过设置有牛腿组件，将装配环卡入环形槽的内侧，在装配环的底部一周分布有装配滑板与装配滑轨滑动装配连接，装配环与装配滑板为一体压铸成型材质，立柱外壳与装配滑轨为浇铸成型，从而方便了装配连接，同时提升结构件的强度，通过横板和加固板支撑在立板内侧，提高牛腿支撑架的侧边支撑力。
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公开(公告)号：CN117127484A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310966720.2
申请日：2023-07-31
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明涉及桥梁建筑施工技术领域，具体为一种索加劲塔墩梁固结体系上部结构牛腿托架及施工方法；包括支撑垫板、预埋柱件、架体安装板和牛腿托架主体、液压支撑杆、支撑配件、支撑调控组件；通过在牛腿托架主体底侧设置液压支撑杆进行高度调控，使其满足施工高度需求，且对于牛腿托架主体安装固定设置在支撑垫板上，不是直接预埋固定在混凝土基座中，便于其后期拆除工作，且对于其桥梁边侧的支撑灵活可调，提高其施工便捷性的同时，保证其施工质量，可以根据实际桥梁模板的倾斜程度进行相适应调整，工作灵活性高的同时，也能满足后期拆卸方便的需求。
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公开(公告)号：CN116985059A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311050872.4
申请日：2023-08-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种可变直径钢管桩钢管夹持机构及孔口定位导向架，包括滑移板，滑移板的表面开设有预留口，用于穿插钢管桩，所述预留口的表面开设有安装槽，安装槽的内部安装有电动气缸，电动气缸的活塞杆一端固定有夹持板；有益效果为：本发明提出的可变直径钢管桩钢管夹持机构及孔口定位导向架，在夹持板的表面加装活动插板，活动插板活动插接在预留口的表面上，如此活动插板与夹持板共同承担钢管桩下坠时的拉力，减少气缸的活塞杆被拉完的现象，并且电动气缸嵌装在滑移板中，电动气缸的活塞杆受到钢管桩的下坠拉力后，电动气缸整体处于滑移板内部，不仅起到加强活塞杆防折断的作用。
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公开(公告)号：CN113802586A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111275377.4
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁四局集团第二工程有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明涉及桥梁施工的技术领域，具体涉及一种基于围堰的系杆拱桥拆除结构及拆桥方法。包括围护结构和拆除支架；河道的上、下游对应拱桥的两侧设有围堰，围堰的一端围合，围堰的另一端和河岸对应连接，形成围护结构；拆除支架包括沿着桥身方向布置的个以上的临时支撑墩，每个临时支撑墩包括一对钢管桩组，每对钢管桩组对称布置在拱桥横向；每个钢管桩组包括两个以上竖直布置的钢管桩，且两个以上竖直布置的钢管桩对称布置在对应拱桥纵梁的两侧。因此本发明拆桥方法中很多施工都在预先设置的围护结构地面上进行，不仅避免在水中架设支架，也为老桥拆除后的新桥建设提供了支架架设等的施工平台，保证施工的安全性，提高拆除效率。
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公开(公告)号：CN116927222A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310956037.0
申请日：2023-07-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 合肥工业大学
摘要： 本发明公开涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种河谷岸坡开槽锚固三边双壁钢围堰机构及其施工方法包括围挡基础砼、对位组件、调节组件和缓冲组件，围挡基础砼呈U形结构设置，围挡基础砼上端竖直设有钢围堰，且钢围堰包括若干支线模块和若干弧形转角模块，若干支线模块和若干弧形转角模块呈多层累加安装设置，通过在山体和选址位置分别开设有基槽，在基槽内浇注梯形结构的围挡基础砼，提高后期防汛能力，然后通过上方预埋的焊接预埋板，方便钢围堰进行焊接搭建，同时在工厂预制成若干支线模块和弧形转角模块的方式，提高钢围堰的使用质量，然后在对位组件和调节组件的配合作用下，焊接拼装操作简单，使用方便，省时省力。
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公开(公告)号：CN116575308A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310772331.6
申请日：2023-06-28
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第二工程有限公司 , 合肥工业大学
IPC分类号： E01D12/00 , E01D19/12 , E01D19/14 , E01D19/00 , E01D19/08 , E01D19/02 , E01D19/16 , E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种圆钢阻尼减振斜拉钢桁悬索加劲桥梁结构，涉及桥梁工程技术领域，包括：主桥面和桥塔，所述桥塔设置有多个，多个所述桥塔平均分为两组。该圆钢阻尼减振斜拉钢桁悬索加劲桥梁结构，在使用时，主桥面和车行桥面的表面都会有大量车辆行驶，产生的振动会被加劲组件和缓冲防护组件吸收或缓冲，当主桥面向下压时，对应位置上的支撑横杆就会向下压，从而将加劲圆钢向下压，由于圆形结构的加劲圆钢在被向下挤压时也会同时产生向上的发作用力，并且加劲圆钢具有强韧性，不会反复不断地上下运动，而缓冲防护组件是起到阻尼减振效果，可以对主桥面产生的能量吸收弱化，对该悬索桥起到减振和稳定支撑的作用。
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