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公开(公告)号：CN109440662B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201811474607.8
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
发明人： 张红心 , 袁灿 , 邓永锋 , 刘科 , 徐文启 , 钱玉山 , 李正飞 , 程细平 , 龙行军 , 刘宏达 , 朱雷 , 许英杰 , 张和峰 , 龚金才 , 胡吉星 , 刘永酃 , 何清波
摘要： 本发明公开了一种主塔锚固区钢筋恢复连接的方法，锚固区预留有后浇孔，在后浇孔其中一对相对的内壁上预留有多个主筋端头，包括如下步骤：安装锚固区待断开的主筋和箍筋之前，在主筋端头上设置套筒，另一对相对的内壁上设置箍筋接头，主筋两端连接于套筒内，箍筋两端连接于箍筋接头；拆除主筋和箍筋，对锚固区进行预应力张拉；完成预应力张拉后，主筋安装回原位并通过对应的套筒连接，箍筋安装回原位并通过对应的箍筋接头连接。本发明简单、方便，预先设置套筒和箍筋接头，在预应力张拉之前断开锚固区主筋和箍筋，待完成张拉后，通过套筒和箍筋接头再次恢复主筋和箍筋的连接，保障了预应力张拉的顺利进行及主筋的使用性能，确保主塔的施工质量。
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公开(公告)号：CN110374008A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910661908.X
申请日：2019-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D6/00 , E01D101/30
摘要： 本申请涉及一种在海洋环境进行斜拉桥钢桁架架设的方法。所述在海洋环境进行钢桁架架设的方法包括如下步骤：制作小节段全焊钢桁梁；获取待架桥墩上的落梁位置；将小节段全焊钢桁梁在运输船上进行大节段拼接，从而形成拼装后的钢桁梁；将拼装后的钢桁梁安装至待架桥墩的落梁位置上，并对拼装后的钢桁梁进行节段对接合龙。采用本申请的在海洋环境进行钢桁架架设的方法通过工厂内小节段全焊制造、工厂整孔拼装，工厂化程度高，质量更易保证；有效减少现场钢桁梁拼装施工，降低现场施工风险；减少了现场钢桁梁焊接和涂装施工对环境造成的污染，绿色环保。
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公开(公告)号：CN110373990A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910662789.X
申请日：2019-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及双层结合钢桁梁整孔制造及架设施工方法，即将桁片里的各种杆件(上、下弦杆、腹杆)焊接成单片桁架；在工厂的总拼胎架上将单片桁架、公路纵横梁及桥门架、铁路横梁、副桁、副桁撑杆以等构件在车间焊接成钢桁梁节段；在工厂的总拼胎架上通过副桁将单片桁架焊接连接成整孔简支钢桁梁；对钢桁梁进行漆料涂装；在铁路横梁顶面焊接不锈钢复合钢板，不锈钢复合钢板上间隔焊接若干个剪力钉，本发明具有大幅缩短了钢桁梁现场安装时间，有效降低了现场施工风险，减少了高栓和拼接板数量及栓孔开钻施工，减轻了结构自重，节省了材料，减少了后期维护工作量，规避了现场高栓施工质量不易控制的因素，提高了结构安全可靠度的优点。
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公开(公告)号：CN110373988A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910661778.X
申请日：2019-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01D6/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种带副桁的大节段钢桁梁及制造技术，包括桁片、下层铁路桥面板块、上层公路桥面板块和副桁撑杆，下层铁路桥面板块焊接在两块桁片底部之间，上层公路桥面板块焊接在两块桁片顶部之间，两块桁片顶部外侧焊接有上层边部桥面板块，两根副桁撑杆分别焊接在位于上层边部桥面板块外端两侧与桁片底部两侧之间，副桁撑杆(4)长度方向倾斜，本发明具有工厂化及装配化程度高、高栓用量少、施工速度快、运营维护工作量小的优点。
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公开(公告)号：CN110241733A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910475816.2
申请日：2019-06-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种大型空间异面支架整体安装方法，包括以下步骤：首先完成墩旁托架的制造，包括原材料下料、钢管桩焊接接长、钢管桩连接法兰和墩旁托架单元件组拼；用700t龙门吊整体吊装至出海码头驳船上，运输至施工墩位；接下来利用3600t浮吊整体吊装，将墩旁托架安装至墩位处。最后，对墩旁托架进行加固，加固措施包括柱脚混凝土浇筑、柱头混凝土浇筑、张拉墩顶预应力和焊接顶部平联剪刀撑。本发明由于采用先整体拼装墩旁托架，再运送至施工现场的施工技术，减少恶劣环境下作业时间，提高作业工效，降低墩旁托架安装风险；同时，采用工厂化、模块化、标准化生产方式，提高墩旁托架整体拼装质量，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN110241732A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910475796.9
申请日：2019-06-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种替打装置，涉及基础施工技术领域。本发明实施例的替打装置包括：套筒，用于容纳桩基；替打环，固定设置在所述套筒内部，用于保护桩基；至少一个衬套，固定设置在所述套筒内部、且位于所述替打环的下方，用于调节所述套筒的内径以与所述桩基的直径相适应。通过以上装置，能够有效解决现有技术中存在的同一桩帽无法同时满足不同直径桩基的沉桩作业问题。由于具体实施时只需提前根据桩基直径准备不同尺寸的衬套即可，而无需更换桩帽，因此节约了施工成本，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN110241731A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910475632.6
申请日：2019-06-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种在海底内形成嵌岩桩基础的方法。所述在海底内形成嵌岩桩基础的方法包括如下步骤：将钢护筒下沉至稳定地层；将钻机安装至钢护筒内，使用钻机一次性钻孔，并在钻孔过程中，使用海水泥浆混合物进行护壁保护，从而形成预设孔；对预设孔进行清孔换浆；在经过清孔换浆的预设孔中安装钢筋笼；对安装有钢筋笼的预设孔进行再次清孔；向安装有钢筋笼的预设孔灌注水下海工混凝土，从而形成嵌岩桩基础。采用本申请的在海底内形成嵌岩桩的方法，能够获得直径超过4米的超大直径的嵌岩桩。且用海水泥浆，解决了海上施工淡水供应困难问题，节约施工成本。
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公开(公告)号：CN110042756A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910268001.7
申请日：2019-04-03
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种桥梁高塔施工方法，属于道桥施工技术领域，所述桥梁高塔施工方法包括，对所述塔柱起始段及其第二、三节施工，而后在所述塔柱上安装爬模架体，对所述下塔柱和所述中塔柱施工，所述塔柱第四节及以上部分均采用爬模施工，所述爬模架体外侧全封闭。所述塔柱第四节及以上部分均采用爬模施工，采用冲孔钢板网全封闭所述爬模架体外侧，封闭环境使得爬模内部作业环境得到显著改善，确保塔柱钢筋绑扎、混凝土浇筑等作业在大风天气能正常进行。本发明还提供用于所述桥梁高塔施工方法的施工设备。
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公开(公告)号：CN109750665A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910016415.0
申请日：2019-01-08
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻孔桩钢护筒下沉遇孤石的处理方法，涉及钻孔桩施工技术领域，包括以下步骤：对钢护筒底部进行清渣作业，采用第一钻头对钢护筒底口的孤石进行多次破碎钻进；采用第二钻头对钢护筒底口孤石破碎盲区的孤石进行多次破碎钻进；对钢护筒底部再次进行清渣作业，锤击钢护筒，若钢护筒不能正常下沉，则人工探摸钢护筒底口，若钢护筒底口仍残留有孤石，则人工定位后破碎钻进；对钢护筒进行接长，并继续进行锤击下沉作业，若再遇孤石，重复执行上述步骤，直至钢护筒进入设计地层深度。本发明能够高效、可靠地清除孤石。
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公开(公告)号：CN110184898B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910517579.1
申请日：2019-06-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥主塔锚固区的钢骨架节段，钢骨架节段包括：框架；至少两组钢锚梁组件，各钢锚梁组件沿框架的长度方向间隔设置，钢锚梁组件包括两个钢牛腿，两钢牛腿位于框架内部并分别组设于框架两相对的内壁上；钢锚梁，其两端分别承载于两个钢牛腿上，并连接于框架两相对的内壁上，且钢锚梁的两端均开设有与该钢锚梁成锐角的索导管通过孔；两个索导管，索导管的一端固定于框架上，另一端穿设于索导管通过孔上。可由在高塔处施工转变为地面施工，能克服外部环境影响。
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