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公开(公告)号:CN1164000A
公开(公告)日:1997-11-05
申请号:CN96102934.X
申请日:1996-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本热炉工业株式会社
IPC: F23C5/08
Abstract: 一种低NOX蓄热燃烧型的燃烧器,其特征在于,在该燃烧器中,将喷速远大于燃料的高速喷射燃烧用空气的喷嘴与喷射燃料的喷嘴平行设置,且以耐火材料围置于上述喷嘴外围的同时,在形成燃料喷嘴的喷射口的端面和形成空气喷嘴的喷射口的端面之间形成阶差,使燃料喷嘴一侧的端面突出于空气喷嘴一侧的端面。该燃烧器在进行蓄热燃烧时,不仅可有效地降低其高温区域中的NOX含量,而且也可有效地降低其中温区域中NOx含量。
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公开(公告)号:CN1152953A
公开(公告)日:1997-06-25
申请号:CN95194163.1
申请日:1995-07-17
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本热炉工业株式会社
CPC classification number: F23M5/025 , F23C6/042 , F23C9/006 , F23L15/02 , Y02E20/348
Abstract: 一种低NOX(氧化氮)燃烧器,利用蓄热体的排出气体和燃烧用空气之间的直接热交换,预热空气进行燃烧,由此,在高温和中温燃烧区皆可有效地降低NOX含量。该燃烧器在空气喷管口24的出口处,设置炉砖22,其扩径部23的直径大于该喷管的直径,同时,设置从该扩径部23喷射燃料的燃料喷嘴19。由于燃烧用空气流的作用,在其由扩径部23构成的副燃烧室25部分产生负压,发生强烈的炉内排出气体的再循环。形成火焰稳定区X1和炉内排出气体再循环燃烧区X2及缓慢燃烧区X3。
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公开(公告)号:CN1480683A
公开(公告)日:2004-03-10
申请号:CN03141216.5
申请日:1995-10-13
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本锅炉工业株式会社
IPC: F23D14/66
CPC classification number: F23C9/006 , F23C9/003 , F23L15/02 , F23M5/025 , Y02E20/348
Abstract: 一种进行再生燃烧的工业炉和燃烧器包括一储热件、一个设在储热件一端的转换机构和一个设在储热件另一端的燃烧口砖。燃烧口砖具有一个在一个空气供应和气体排出表面前方延伸的突出部。转换机构具有一个静止盘和一个可与静止盘滑动接触的转动盘。在运转中,向炉中供气的速度等于或大于从炉排出废气的速度。
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公开(公告)号:CN1130539C
公开(公告)日:2003-12-10
申请号:CN96102933.1
申请日:1996-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本热炉工业株式会社 , 扶桑热炉株式会社
IPC: F27B3/02
Abstract: 本发明反射型熔解保持炉,使用一对燃烧器作为加热源,就是在燃烧器瓦筒的扩径部上设直径比高温预热用空气喷射口大的开口,将燃料从扩径部沿燃烧用空气流周围喷射,把燃烧用空气的高速喷嘴和燃料喷嘴配置成相互平行,用耐火材料围绕这些喷嘴,在形成这些喷射口的端面间设置阶梯,且使燃料喷嘴一侧的端面更向前伸出,使此一对燃烧器交替燃烧形成位置非固定的火焰,能对炉内均匀加热,使NOx减少,热效率提高。
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公开(公告)号:CN1110681C
公开(公告)日:2003-06-04
申请号:CN96102823.8
申请日:1996-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本锅炉工业株式会社
IPC: F27B14/14
Abstract: 有色金属熔化保持炉(10)是将喷烧器(5)和排气口(6)设置在石墨坩埚(1)的下方。有色金属熔液保持炉(20)是将喷烧器(5)和排气口(6)设置在包围石墨坩埚(1)的铁坩埚(3)的下方。在炉体的沿着炉体直径方向与上述喷烧器相对的部位上,设置具有朝向上述喷烧器突出的中间突出部的气流分配台座。由于熔液是在下部进行加热,借助自然对流上下搅拌,在上下方向大致成为均一的温度。喷烧器(5)例如是连续燃烧式的蓄热燃烧式喷烧器。
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公开(公告)号:CN1164001A
公开(公告)日:1997-11-05
申请号:CN96102935.8
申请日:1996-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 日本热炉工业株式会社
IPC: F23L15/02
CPC classification number: Y02E20/348
Abstract: 本发明涉及通过使高温气体和低温气体从互为相反方向短时间内交替通过而将高温气体的显热传给低温气体的蓄热体,可防止因温差引起的裂纹,净化NOX、CO、HC等有害排气成分,并在高温、腐蚀环境下提高蓄热燃烧的可靠性。将蓄热体至少在流体流动方向分割成多块,在靠高温气体导入口侧处和靠低温气体导入口侧处采用不同材料和结构,并在催化反应温度范围内能起到排气净化催化剂的作用;蓄热体一部分内装在燃烧器气喉中,剩余部分设在燃烧器外的流路转换装置附近。
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