车辆用把手构造
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104798000B

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201380060260.1

    申请日:2013-03-07

    CPC classification number: G05G1/06 G05G1/04 Y10T74/20876

    Abstract: 本发明使得不降低把手的材料硬度就能得到优异的触感性。沿着供杆本体(18)的顶端部(26)插入的插入孔(70)设置有空间部(82),在该空间部(82)的外周侧壁面即表皮件(74)的内周面(74f)离散形成有多个弹性突起(84),在把持把手(28)并拉起时,这些弹性突起(84)被向密封构件(72)的外周面(72f)按压而弹性变形。因此,通过适当设定该弹性突起(84)的粗细、高度等形状或者配置形态、密度等,不降低把手(28)的材料硬度就能得到柔软且优异的触感性,能够避免耐磨损性的降低、发粘等。

    重合复合内饰零件
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105209247A

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201380076586.3

    申请日:2013-05-15

    Abstract: 多个微小突起(20)以点状形成于板状部(18),各微小突起(20),中立面(S)相对于法线方向(O)按倾斜角度α倾斜,使得接触中心(Q)在表面(22)的面方向上不与基端部重叠,所以在被施加了按压载荷(F)的情况下作用于微小突起(20)的转矩变大,各微小突起(20)容易分别向其倾斜方向挠曲变形。由此,微小突起(20)在轴向上单纯压缩变形的情况受到抑制,提升柔软感(缓冲性),并且起因于微小突起(20)与表面(22)之间的摩擦等的粘滑运动受到抑制,能够得到平滑且稳定的柔软感。

    车辆用把手构造
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104798000A

    公开(公告)日:2015-07-22

    申请号:CN201380060260.1

    申请日:2013-03-07

    CPC classification number: G05G1/06 G05G1/04 Y10T74/20876

    Abstract: 本发明使得不降低把手的材料硬度就能得到优异的触感性。沿着供杆本体(18)的顶端部(26)插入的插入孔(70)设置有空间部(82),在该空间部(82)的外周侧壁面即表皮件(74)的内周面(74f)离散形成有多个弹性突起(84),在把持把手(28)并拉起时,这些弹性突起(84)被向密封构件(72)的外周面(72f)按压而弹性变形。因此,通过适当设定该弹性突起(84)的粗细、高度等形状或者配置形态、密度等,不降低把手(28)的材料硬度就能得到柔软且优异的触感性,能够避免耐磨损性的降低、发粘等。

    重叠内装部件
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113631361B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN201980094722.9

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 重叠内装部件具备基材、将基材覆盖的表皮件以及中间构件,所述中间构件通过软质树脂材料形成并设置于基材与表皮件之间,重叠内装部件通过基材、中间构件以及表皮件重叠而形成。中间构件具有:板状的主体;多个第1突起,从主体中的与基材对置的第1面突出;以及多个第2突起,从主体中的与表皮件对置的第2面突出。

    重叠复合部件及重叠复合部件的制造方法

    公开(公告)号:CN112236298B

    公开(公告)日:2022-11-15

    申请号:CN201980036224.9

    申请日:2019-04-24

    Inventor: 宫下长武

    Abstract: 重叠复合部件具备:板状的基材,由树脂材料构成;表皮件,以与基材重叠的方式配置;以及线迹。表皮件具有板状的主体部及多个突起,该主体部以与基材之间形成间隙的方式沿着该基材延伸,该突起从该主体部的与基材对置的面突出。表皮件由树脂材料构成且能够弹性变形。表皮件具备线迹部,该线迹部包括形成有线迹的部分,呈线状延伸。在线迹部没有形成突起,且设置有沿着线迹延伸的突条。

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