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公开(公告)号：CN110230315A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910504195.6
申请日：2019-06-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种装配式空心桩及其装配方法，包括竖直设置的上桩段、位于上桩段下方的下桩段，上桩段、下桩段均为中空筒状，二者同轴设置；上桩段侧壁中设置平行于上桩段轴线的第一通孔，第一通孔中设置第一钢筋；下桩段侧壁中设置平行于下桩段轴线的第二通孔，第二通孔与第一通孔位置、数量一一对应，对应的第二通孔与第一通孔同轴，第二通孔中设置第二钢筋；第二钢筋贯穿下桩段且对下桩段施加压应力，第一钢筋的下端与第二钢筋的上端连接，第一钢筋上端延伸至上桩段顶部，第一钢筋对上桩段施加压应力。所述方法包括如下步骤：预制桩段、下桩段预紧、上下桩段对准、整体预紧。本发明的优点在于：装配效果、耐久性较好。
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公开(公告)号：CN107246035B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201710589781.6
申请日：2017-07-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于桥梁桩基承载力分析技术领域，具体涉及一种跨海大桥主墩混凝土桩基础损伤分析方法，本发明通过设定桩基的损伤指数，并将桩基损伤指数与桩基各状态下曲率和桩体极限破坏状态下的曲率之间的比值以及常数1进行比较，依据比较结果划定桩基损伤指数，损伤指数的确定考虑了弯矩、剪跨比、轴压比、纵筋配筋率、体积配箍率等多重因素的影响，分析结果客观、准确。
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公开(公告)号：CN107246035A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710589781.6
申请日：2017-07-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E02D33/00
摘要： 本发明属于桥梁桩基承载力分析技术领域，具体涉及一种跨海大桥主墩混凝土桩基础损伤分析方法，本发明通过设定桩基的损伤指数，并将桩基损伤指数与桩基各状态下曲率和桩体极限破坏状态下的曲率之间的比值以及常数1进行比较，依据比较结果划定桩基损伤指数，损伤指数的确定考虑了弯矩、剪跨比、轴压比、纵筋配筋率、体积配箍率等多重因素的影响，分析结果客观、准确。
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公开(公告)号：CN103266634A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310008016.2
申请日：2013-01-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提出一种超长钻孔灌注桩承载力确定方法，该方法包括下面的步骤：确定桩土总刚度，依据工程需要确定出各层桩土桩侧摩阻力标准值和桩底反力标准值；利用数学上传统的拟合方法确定各层桩土桩侧双曲线函数传递参数，并确定各层桩土桩底双曲线函数传递参数；利用长度测量装置确定桩径D；根据计算精度的要求确定桩身分段长度，并保证每分段对应一层桩土；逐段计算出各桩身分段长度上的桩侧摩阻力，并确定桩侧摩阻力控制值；判断桩底反力的控制值和桩基垂直承载力是否满足条件，从而确定超长钻孔灌注桩承载力。依据本发明的超长钻孔灌注桩承载力确定方法可解决现有技术中在超长钻孔灌注桩承载性状分析、参数取值计算方面存在的不足。
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公开(公告)号：CN118241704A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410477001.9
申请日：2024-04-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本申请公开了一种低应变法桩基质量检测监控系统及其使用方法，通过监控装置和通信装置，实现对检测过程和数据的实时监督，及时发现问题并进行处理，从而避免漏检、错检等情况，利用多个压电传感器进行桩基完整性检测，得到准确的桩基完整性数据，通过数据处理模块对数据进行处理，提高数据的可靠性和完整性，避免数据遗失和篡改问题。通过通信装置实现系统与监控装置的联网功能，可以实现检测过程和数据的有效监控，满足监控需求，提高桩基检测的准确性和可靠性，可以实现实时监督、数据完整性和可靠性以及联网功能，提高桩基检测的效率和准确性，可以提升桩基检测的质量和可靠性，减少漏检和错检情况的发生，促进工程施工的顺利进行。
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公开(公告)号：CN107229810B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201710589901.2
申请日：2017-07-19
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于桥梁桩基损伤分析技术领域，具体涉及一种跨海大桥主墩基础受竖向荷载桩土接触面损伤分析方法，本发明利用桩侧土相对位移量指标来定义桩土接触面损伤指数，从而进行桩土损伤作用分析，并可以计算桩侧土摩阻力，其结果与实际测量结果相近，具有较高的可靠性，采用该方法分析桩侧土摩擦阻力，能够大大简化桩基复杂受力损伤分析过程，提高分析效率。
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公开(公告)号：CN116720372A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310714233.7
申请日：2023-06-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 宁夏交投高速公路管理有限公司 , 杭州路达公路工程总公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种桩基竖向承载性状分析方法及系统，所述方法包括：按照土层分布标高将桩基从上至下划分出n个节点；确定土层侧摩阻力τ与桩土相对位移s的关系；确定桩底土体应力σ与桩土相对位移s的关系；构建桩基竖向承载力分析模型；计算桩基载荷；计算桩身刚度矩阵；将桩基载荷、桩身刚度矩阵代入桩基竖向承载力分析模型得到桩土相对位移，绘制桩基载荷与桩土相对位移之间的桩基荷载沉降P‑S曲线；本发明的优点在于：计算过程简单，操作简单，效率高。
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公开(公告)号：CN116716862A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310712465.9
申请日：2023-06-15
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 宁夏交投高速公路管理有限公司 , 杭州路达公路工程总公司
摘要： 本发明公开了一种临近桩基施工对既有桥墩影响的安全监测方法及系统，所述方法包括：在新建桩基施工过程中对其周围的既有桥墩的深层土体位移进行监测；在新建桩基施工过程中对其周围的既有桥墩的桥墩竖直度进行监测；在新建桩基施工过程中对其周围的既有桥墩的桥墩沉降量进行监测；既有桥墩的深层土体未发生位移的情况下，既有桥墩安全，既有桥墩的深层土体发生位移，既有桥墩的桥墩竖直度或者既有桥墩的桥墩沉降量异常的情况下，表示既有桥墩受力变形，进行安全告警；本发明的优点在于：监测新建桩基施工扰动对既有桥梁基础承载性能造成的影响，避免新建桩基施工影响既有桥梁结构的安全运营。
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公开(公告)号：CN111428297B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202010209430.X
申请日：2020-03-23
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06N3/084 , G06F119/14
摘要： 基于BP神经网络的桩基P～S曲线确定方法，构建桩基与土体的桩土计算模型，桩土计算模型采用双曲线函数表达桩体、桩侧土与桩端土的力学关系；采集桩基数据建立桩基荷载试验数据库；根据桩基荷载试验数据库确定桩侧土摩阻力模型和桩端土摩阻力模型的参数取值，桩侧土摩阻力模型包括拟合后桩侧土初始刚度变化斜率，桩端土摩阻力模型包括拟合后桩端土摩阻力沿深度变化率；通过误差训练得到以值为目标的BP神经网络模型；将待侧桩基数据引入BP神经网络模型得到值，再根据桩土计算模型获得待侧桩基的P～S曲线以确定待测桩基极限承载力。本发明可实现在轻型加载下桩基承载能力的确定，解决服役桥梁有加载限制条件的既有桩基荷载试验问题。
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