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    一种应用于轨道交通的无线供电系统电路拓扑
    13.
    发明公开
    一种应用于轨道交通的无线供电系统电路拓扑 无效

    公开(公告)号：CN110138101A

    公开(公告)日：2019-08-16

    申请号：CN201910418906.8

    申请日：2019-05-20

    申请人： 清华大学

    发明人： 陈凯楠 ,  檀添 ,  蒋烨 ,  袁立强 ,  赵争鸣

    IPC分类号： H02J50/12 ,  H02J50/40

    摘要： 本发明公开了一种应用于轨道交通的无线供电系统电路拓扑，所述无线供电系统电路拓扑包括：高压整流模块、发射端直流母线、高频逆变模块、磁耦合发射机构和接收模块；所述高压整流模块的输入端为高压三相交流电网，其输出端通过发射端直流母线与高频逆变模块相连；所述高频逆变模块包含若干个发射端子模块和一个原边谐振电容Cp，其并联输出后与磁耦合发射机构相连；所述接收模块由若干个接收端子模块以及同等数量的磁耦合接收机构组成，接收端子模块交错并联输出，为车载储能系统供电。

    一种用于能源互联网的多端口电力电子变换器
    14.
    发明授权
    一种用于能源互联网的多端口电力电子变换器 有权

    公开(公告)号：CN106452136B

    公开(公告)日：2019-04-02

    申请号：CN201610445605.0

    申请日：2016-06-20

    申请人： 清华大学

    发明人： 李凯 ,  赵争鸣 ,  蒋烨 ,  袁立强 ,  冯高辉 ,  鲁思兆

    IPC分类号： H02M7/48 ,  H02M7/5387 ,  H02J3/18 ,  H02J3/36

    摘要： 本发明涉及一种用于能源互联网的多端口电力电子变换器，属于电力电子变换器技术领域。本发明变换器由一个静止同步串联补偿器、一个静止同步补偿器、一个DC‑DC变换器和一个三相DC‑AC逆变器组成。静止同步串联补偿器和静止同步补偿器都是基于模块化多电平变换器而构成；DC‑DC变换器是由多个隔离型DC‑DC变换器进行输入串联、输出并联而构成，且与静止同步串联补偿器和静止同步补偿器共用高压直流母线。本发明变换器集统一潮流控制器和电力电子变压器的功能于一身，优势互补，成本降低；采用模块化的结构，易于扩展和设置备用，在未来能源互联网中具有重要的应用前景。

    电路状态空间方程计算方法、装置和系统
    15.
    发明公开
    电路状态空间方程计算方法、装置和系统 有权

    公开(公告)号：CN107368451A

    公开(公告)日：2017-11-21

    申请号：CN201710446112.3

    申请日：2017-06-14

    申请人： 清华大学

    发明人： 凌亚涛 ,  赵争鸣 ,  李帛洋 ,  檀添 ,  蒋烨 ,  杨祎

    IPC分类号： G06F17/11 ,  G06F17/50

    摘要： 本发明提出一种电路状态空间方程计算方法、装置和系统，其中，方法包括：利用所述电路中包括的功率开关器件对应的三端行为模型，对所述电路的结构进行更新；确定更新后的电路对应的支路信息，其中电路中的每个元件对应一条支路；根据预设的规则，确定所述电路对应的参数结构矩阵S；根据所述参数结构矩阵S，计算所述电路对应的关联矩阵Qb、基本割集矩阵D、基本回路矩阵P及支路对应的参数子矩阵；根据所述关联矩阵Qb、基本割集矩阵D、基本回路矩阵P及支路对应的参数子矩阵，计算得到所述电路对应的状态空间方程。由于，无需仿真软件即可对电路进行可靠分析，解决了现有技术中利用仿真软件得到的产品的性能的准确性较低的技术问题。

    轨道交通无线供电的磁耦合机构
    16.
    发明授权
    轨道交通无线供电的磁耦合机构 有权

    公开(公告)号：CN110867938B

    公开(公告)日：2021-03-09

    申请号：CN201911134768.7

    申请日：2019-11-19

    申请人： 中铁电气化局集团有限公司 ,  清华大学 ,  北京恩能电气有限公司

    发明人： 蒋烨 ,  林云志 ,  陈凯楠 ,  檀添 ,  林秋琼 ,  赵争鸣 ,  赖一雄 ,  罗金

    IPC分类号： H02J7/00 ,  H02J50/12 ,  H02J5/00

    摘要： 本申请涉及一种轨道交通无线供电的磁耦合机构。所述磁耦合机构包括发射电源、发射线圈、磁芯、接收线圈、电流调整电路和储能装置。磁芯包括基体。第一凸台设置于基体的表面。设于第一凸台两侧的第一导轨和第二导轨。第一导轨与第二导轨电连接形成闭合线圈。轨道交通无线供电的磁耦合机构中磁耦合机构接收端设置于电车。本申请中磁耦合机构接收端采用导轨式接收线圈代替平板式接收线圈。在接收的磁通量相同的情况下，导轨式接收线圈的金属体积较小，质量更轻。导轨式接收线圈减轻了车载磁耦合机构接收端的重量。因此，轨道交通无线供电的磁耦合机构减轻了电车的负载，实现了轻量化设计，增加了电车的整体性能。

    一种电动汽车双向无线充电系统传输功率控制方法
    17.
    发明授权
    一种电动汽车双向无线充电系统传输功率控制方法 有权

    公开(公告)号：CN108544935B

    公开(公告)日：2020-06-30

    申请号：CN201810231462.2

    申请日：2018-03-20

    申请人： 清华大学

    发明人： 刘方 ,  陈凯楠 ,  赵争鸣 ,  檀添 ,  蒋烨 ,  袁立强

    IPC分类号： B60L53/12 ,  H02J7/00 ,  H02J3/32 ,  H02J50/12 ,  H02J5/00

    摘要： 本发明属于无线充电技术领域，尤其涉及一种电动汽车双向无线充电系统传输功率控制方法，包括以下步骤：对系统的原边和副边线圈间的互感进行计算，并根据输出功率指令值计算得到原边和副边变换器的内移相角；原边和副边控制器以各自时钟信号为基准各自调整原边和副边变换器中各桥臂开关信号的相位，解耦传输功率方向与大小的控制；通过跟踪输出电流的极值，实现原边和副边变换器控制信号的相位同步，对系统传输功率的方向进行控制。解决了通信延迟造成的外移相角不可知、不可控的问题，解耦了传输功率方向和大小的控制，不需要原、副边线圈中高频电流的相位信息，减小了电路设计难度和运算速度要求，降低了成本，提升了抗干扰性和可靠性。

    一种基于IGBT器件瞬态物理过程的分段折线模型
    19.
    发明公开
    一种基于IGBT器件瞬态物理过程的分段折线模型 有权

    公开(公告)号：CN106991221A

    公开(公告)日：2017-07-28

    申请号：CN201710182414.4

    申请日：2017-03-24

    申请人： 清华大学

    发明人： 赵争鸣 ,  蒋烨 ,  檀添 ,  李帛洋 ,  凌亚涛 ,  施博辰 ,  袁立强 ,  陈凯楠

    IPC分类号： G06F17/50

    摘要： 本发明公开了一种电力半导体器件IGBT在硬开关工作模式下瞬态物理过程的分段折线模型，其特征在于基于典型IGBT内部结构及其瞬态物理过程，在一定的简化假设条件下，用分段函数描述IGBT开通和关断过程中的集射极电压vce、集电极电流ic，和栅极电压vge。模型所有参数可从IGBT的数据手册(datasheet)获取。本发明还提供了一种IGBT分段折线模型在仿真电路中的应用方法，其特征在于，使用IGBT的折线模型描述整个换流回路的特性，不需要对与IGBT换流的续流二极管进行建模。本发明提供的分段折线模型参数提取方便，能够较准确地反映器件关键瞬态特性，适用于电路仿真应用。