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公开(公告)号：CN108534739A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201710125417.4
申请日：2017-03-04
Applicant: 兰州交通大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明公开了一种混凝土收缩全自动无线采集系统，其主要包括混凝土收缩测量装置，可调节温度、湿度控制装置，温度湿度检测装置，收缩量传输、接收装置。本发明适用于测试不同形式混凝土构件的膨胀收缩量，混凝土收缩量测量要求精度较高（收缩量通常约为2×10-4），由于目前现有的混凝土收缩量检测装置测试精度为千分之一，同时也无法数据自动化采集、分析，即造成试验试件往复取出，造成试验数据的不稳定和离散，同时造成了大量的人工工作量；本发明消除了测量过程中由于试验过程移动试件产生的误差，并且将测量精度从目前的千分之一提高到了万分之一，同时实现了数据全自动无线采集，并实现了混凝土的不同的温度湿度环境。该仪器组装简单，操作方便，且经济适用。
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公开(公告)号：CN105869417A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610427619.X
申请日：2016-06-16
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于组合控制的交通信号控制方法及系统，方法包括(1)设置相位的最大排队车辆数、最大入口车流量、最短绿灯时间和最长绿灯时间；(2)采集交通流数据；(3)利用SOM神经网络对交叉口的历史交通流数据进行聚类识别，对路口交通状态划分拥堵等级；(4)采集当前交通流数据，采用SOM神经网络对路口交通状态进行识别；(5)控制器结构选择；(6)确定绿灯相位的延长时间并对两级模糊控制器优化；(7)确定当前放行车流相位的绿灯时长。利用车辆检测数据，采用SOM神经网络对交叉口交通状态进行识别，依据路口交通状态，动态选择合适的模糊控制器结构，有效地减少了车辆的平均延误，方法具有适应性好、控制性能优异、成本低等特点。
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公开(公告)号：CN105843150A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610430387.3
申请日：2016-06-16
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明涉及一种矿井内单车道车辆运行控制信号系统及其控制方法，所述信号系统包括用于实现车辆监测的射频定位子系统、实现现场及室内设备之间的信息交换的通信网络子系统、实现对信号灯的控制的信号灯控制子系统和实现操作员对现场设备状态的监视及控制的人机界面子系统；射频定位子系统通过通信网络子系统分别与信号灯控制子系统和人机交互界面子系统连接。本发明通过矿井内单车道固定会车点车辆运行控制信号系统对井下车辆实时跟踪监测和定位调度指挥，减少因频繁倒车而造成的油耗及人力资源的损耗，从而降低生产成本，减少工作人员的劳动强度，获得更高的经济效益。
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公开(公告)号：CN110912246B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201911192498.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 一种应用于光储系统的功率协调控制器，其单片机控制光伏发电系统和蓄电池组，光伏发电系统和蓄电池组接负载，有电压采集电路Ⅰ、Ⅱ，电流采集电路Ⅰ、Ⅱ，DC‑DC电路，驱动电路，温度采集电路；电压采集电路Ⅰ和电压采集电路Ⅱ连接到单片机的引脚PA1、PA2；电流采集电路Ⅰ和电流采集电路Ⅱ连接到单片机的引脚PA4和PA5；DC‑DC电路通过驱动电路连接单片机，驱动电路连接到单片机的引脚PA8；温度采集电路连接到单片机的引脚PA6；光伏发电系统通过DC‑DC电路连接蓄电池组；第一负载通过降压电路形成第二负载可用电压。本发明以实现最大功率状态下光伏供电和蓄电池充放电模式之间的配合，实现光伏发电系统和蓄电池组联合供电带大负载长时稳定地工作。
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公开(公告)号：CN110880870B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201911228283.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州空间技术物理研究所
Abstract: 本发明一种基于分数阶控制的屏栅电源控制方法，在新型双全桥拓扑研究的基础上采用模块化设计构架，能够有效降低器件应力前提下提高输出效率、减少输出端纹波，采用分数阶控制，分数阶PID是常规整数阶PID控制器的推广，既保留了常规PID控制器的结构简单、鲁棒性强的特点，又增加了两个可调参数，使得系统的控制性能可以进一步提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110912246A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911192498.5
申请日：2019-11-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 一种应用于光储系统的功率协调控制器，其单片机控制光伏发电系统和蓄电池组，光伏发电系统和蓄电池组接负载，有电压采集电路Ⅰ、Ⅱ，电流采集电路Ⅰ、Ⅱ，DC-DC电路，驱动电路，温度采集电路；电压采集电路Ⅰ和电压采集电路Ⅱ连接到单片机的引脚PA1、PA2；电流采集电路Ⅰ和电流采集电路Ⅱ连接到单片机的引脚PA4和PA5；DC-DC电路通过驱动电路连接单片机，驱动电路连接到单片机的引脚PA8；温度采集电路连接到单片机的引脚PA6；光伏发电系统通过DC-DC电路连接蓄电池组；第一负载通过降压电路形成第二负载可用电压。本发明以实现最大功率状态下光伏供电和蓄电池充放电模式之间的配合，实现光伏发电系统和蓄电池组联合供电带大负载长时稳定地工作。
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公开(公告)号：CN110864389A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911194317.2
申请日：2019-11-28
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州北特环保节能科技有限公司
Abstract: 一种光伏云雾空调系统，主要包括光伏电源模块、雾化模块和主控制器模块；所述光伏电源模块由太阳能发电系统提供电能，其对雾化模块和主控制器模块提供所需电能；主控制器模块将传感器实时检测到的目标环境的温湿度及光照度和雾化模块中雾化箱水位参数进行运算处理并以此控制雾化模块将水雾化成1～10μm的液体小颗粒，经由输雾管道向室外环境输送。本发明整机工作过程中不产生有害物质，可实现实时监测当前环境温湿度、光照度参数，具有自动加水功能，设备工作过程实现全自动控制，具有低能耗、低噪音、低运营成本、高控制精度、采用绿色能源、加湿迅速、加湿范围大、稳定性高等特点。
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公开(公告)号：CN110855147A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911229620.1
申请日：2019-12-04
Applicant: 兰州交通大学 , 兰州空间技术物理研究所
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明基于滑模控制的屏栅电源控制方法，为适应推力器多模式、多输出的工作需求，采用新型混合双H桥拓扑能够在宽输入电压范围下实现宽范围输出电压，同时实现软开关，在大功率运行条件下提升效率、减少热耗；移相模式采用滑模控制能够灵活适应电源输入输出要求，能够具有较强的鲁棒性、满足推力器多工况、多模式下的运行，从而克服传统控制在参数整定计算后，整个过程中参数均是固定不变的，适应性比较差。且在实际系统中，系统状态和参数等会发生变化，体现出电源系统的不确定性，控制器很难达到最佳的控制效果。
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公开(公告)号：CN110608949A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911027462.1
申请日：2019-10-28
Applicant: 兰州交通大学
Abstract: 本发明涉及高速铁路技术领域，公开了一种高铁地基泥岩上覆荷载及干湿循环下膨胀力智能测定仪，包括全自动加压计量注水模块、侧限约束均匀渗水模块、湿度采集模块、上覆荷载施加模块、膨胀力测量模块、智能控温均匀加热模块，并相应提供了一种高铁地基泥岩上覆荷载及干湿循环下膨胀力智能测定仪的使用方法。本发明的有益效果：填补了高速铁路技术邻域内对地基原状泥岩和重塑在上覆荷载及干湿循环下膨胀力智能测定仪的空白，测试过程具有智能化，可实现自动注水、自动采集数据、自动控制温度，测试结果更具实际工程意义。此外本发明提供的仪器还具有成本低廉，无污染，组装快速，可靠稳定，易于大面积推广使用。
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公开(公告)号：CN109781964A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910085698.4
申请日：2019-01-29
Applicant: 兰州交通大学
Inventor： 薛彦瑾 , 王起才 , 张戎令 , 马丽娜 , 代金鹏 , 张凯 , 段运 , 谢超 , 张乘波 , 王阳 , 王冲 , 王炳忠 , 李进前 , 张唐瑜 , 崔宝红 , 王新斌 , 王志委
Abstract: 本发明涉及高速铁路技术领域，公开了一种高铁地基泥岩上覆荷载下膨胀量原位智能测定方法，开挖试验基坑、临空面，临空面深度大于基坑深度；基坑底部挖圆形试验区域、沟槽、渗流通道孔，完成后对各试验区域进行整平；沿渗流通道孔周围挖竖向湿度传感器放置孔；在临空面侧壁上挖横向湿度传感器放置孔；放置孔中放湿度传感器，安装湿度巡检仪、出水孔注水管、渗流通道管件、防水膜、加载底板、机电百分表、加载立柱、加载顶板、堆载物、蓄水桶等，放置孔内的多余空间用细沙填埋挤压密实；渗流通道加满水试验开始。记录机电百分表数值，结合设定的参数，计算出试验区域泥岩竖向总膨胀量。有益效果：施工便捷、自动化程度高、成本低。
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