公开(公告)号：CN106950982B

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201710083867.1

申请日：2017-02-16

Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 张鹏宇 ,  陈芳 ,  王颖 ,  程璞 ,  肖振 ,  王毓栋 ,  闵昌万 ,  陈敏 ,  刘秀明 ,  武斌 ,  吴小华 ,  姜智超 ,  郭振西 ,  陈安宏 ,  黄兴李 ,  朱广生 ,  阎君

IPC: G05D1/10

Abstract: 再入飞行器姿控动力系统高空力矩特性辨识方法，首先对飞行试验数据进行预处理得到x、y、z三个通道的角速度和角加速度，然后利用公式计算x、y、z三个通道的力矩，接着对姿控动力系统三通道力矩进行建模，最后基于最小二乘准则的方程误差法进行高空力矩特性辨识。本发明能够获得更准确的辨识结果，尤其在RCS开关频率较高时，相对于传统方法，本发明辨识结果改善效果更加明显。

公开(公告)号：CN106932164A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201710083871.8

申请日：2017-02-16

Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 张鹏宇 ,  陈芳 ,  王颖 ,  程璞 ,  肖振 ,  王毓栋 ,  闵昌万 ,  陈敏 ,  刘秀明 ,  杨丁 ,  秦小丽 ,  张宁宁 ,  吴小华 ,  陈安宏 ,  黄兴李 ,  朱广生 ,  阎君

IPC: G01M9/00 ,  G06F17/11

CPC classification number: G01M9/00 ,  G06F17/11

Abstract: 一种基于气动导数辨识结果的气动数据修正方法，首先根据预示气动数据计算出气动导数，然后建立气动数据修正方程，接着通过气动导数辨识获得的气动导数阶次，计算气动力六分量零次项修正量和气动数据表中第i个变量气动导数的修正量，最后根据气动数据表中所有变量和气动数据修正方程，计算出气动力六分量修正量，利用该修正量完成对应气动数据的修正。本发明以预示气动数据导数为基准，充分利用气动辨识获得的气动导数对预示气动数据进行修正，不论预示气动数据在配平状态附近的导数是否准确，均能得到准确的气动数据。

公开(公告)号：CN106802987A

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201710004999.0

申请日：2017-01-04

Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 ,  中国运载火箭技术研究院

Inventor： 王官宇 ,  闵昌万 ,  朱广生 ,  汪雷 ,  王美利 ,  徐春铃 ,  薛鹏飞 ,  吴小华 ,  苗萌

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种基于多性能指标体系的飞行器总体构型分级优化方法，包括：建立总体构型多性能指标体系；其中，所述指标体系包括如下指标：升阻比、升力系数、纵向稳定度、偏航稳定度和滚转稳定性；根据所述多性能指标体系建立飞行器总体构型优化模型；其中，所述优化模型中包括：所述指标体系中各个指标的指标性能的期望值；根据所述优化模型，对飞行器的总体构型进行多性能指标分级优化，直至所有指标的指标性能满足所述各个指标对应的期望值。通过本发明实现了在多性能指标强耦合情况下对高速飞行器总体构型的优化，提高了优化的可靠性和优化效率。