-
公开(公告)号：CN211058667U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921934989.8
申请日：2019-11-11
申请人： 北京主导时代科技有限公司 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： E06B9/02 , E05F15/684
摘要： 本实用新型实施例公开一种卷帘装置，包括框架、卷帘门和链条装置，所述框架上设置开口滑道，所述卷帘门通过所述开口滑道安装在所述框架上，所述开口滑道的末端还设置收纳滑道；所述链条装置包括驱动链条，其中，所述驱动链条与所述开口滑道平行设置，且所述驱动链条与所述卷帘门驱动连接；这样，在使用时，通过所述驱动链条的带动，使得所述卷帘门在打开时，能够部分或者全部收纳到所述收纳滑道内，从而实现卷帘门的开闭操作，而由于所述收纳滑道能与以任意角度相对于所述开口滑道设置，因此，在安装时不仅增加了安装的便捷性和实用性，还能使得卷帘装置能适用于使用空间较小的工业设备上。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN210889419U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921947684.0
申请日：2019-11-11
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： F04D27/00 , E06B3/44 , E05F15/665 , E05F15/70
摘要： 本实用新型公开一种动车风机声学诊断设备保护装置，包括设置有声学采集器的柜体，所述柜体侧边设有开口，所述开口上设有活动门板，所述活动门板通过电机驱动，所述电机与接近传感器电连接，所述接近传感器用于感应动车是否进入检测区域。通过设置柜体将声学采集器保护起来；柜体上设置带活动门板的开口，当动车经过时，活动门板移开，声学采集器透过开口采集特征声波，从而实现对风机运行状态的诊断。
-
公开(公告)号：CN115214592B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210821637.1
申请日：2022-07-13
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明公开一种轨道车辆制动机检测装置，包括检测小车和检测轨道，检测轨道为单轨并布置在列车轨道的两条钢轨之间，检测小车沿检测轨道活动以在轨道车辆底部行进并检测，检测小车采用电机驱动行走轮沿检测轨道滚动行进，检测小车上设置有三级制动，第一级制动为电机由电机控制单元控制降低转速，第二级制动为在行走轮上设置的抱轮刹车，第三级制动为与检测轨道配合的轨道刹车。本发明沿轨道车辆的底侧行进检测，能对轨道车辆两侧的制动机进行检测，单轨实现检测小车的高速行进，提高检测效率，采用多级制动方式，在高速进行的同时实现可靠的制动，提高检测小车的运行安全性，快速、安全、高效的对轨道车辆进行检测。
-
公开(公告)号：CN117022375A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311076431.1
申请日：2023-08-24
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道探伤领域，具体涉及到一种滑靴式钢轨探伤机构和一种滑靴式钢轨探伤小车，其中一种滑靴式钢轨探伤机构包括安装架、支架、靠轮和探伤机构；支架平行钢轨的长度方向设置并滑动连接于安装架上，支架可在安装架上沿垂直钢轨的长度方向移动；至少两个靠轮沿钢轨的长度方向依次安装在支架上；探伤机构滑动连接于安装架上并可在安装架上沿垂直钢轨的长度方向移动；所述探伤机构包括多个探头。本发明对比现有的轮式探伤方式对伤损的检测效果更好，采用此滑靴式钢轨探伤机构，所有探头可以同时工作，理论上在同样的采样间距下比轮式检测机构最高检测速度可提升30％以上，达到20km/h以上。
-
公开(公告)号：CN116539097A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310539977.X
申请日：2023-05-12
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本发明涉及钢轨检测领域，具体涉及到一种用于采集钢轨参数的装置，包括固定支架、轮廓采集机构和图像采集机构；固定支架设有供钢轨穿过的通道；轮廓采集机构和图像采集机构均安装于固定支架并且均对准通道。将钢轨穿过固定支架，由轮廓采集机构采集钢轨的轮廓信息，例如钢轨的型式尺寸、平直度和扭曲度，由图像采集机构采集钢轨的表面图像信息，然后将采集到的信息集中由人工或计算机等信息分析/比对系统中进行分析/比对，从而得出钢轨的型式尺寸、平直度、扭曲度和表面质量是否合格。相较于人工使用量具或人眼判断，由设备采集到的钢轨信息更全面且更准确，不会出现漏检/漏看等情况，采集到的信息用于后续的分析/比对时结果也能更加准确。
-
公开(公告)号：CN115061532A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210658100.8
申请日：2022-06-10
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： G05G5/05
摘要： 本发明公开了一种安全触边的触发复位装置，包括拨动件、触发件和复位件；拨动件随安全触边同步往返运动；触发件具有转动自由度以在第一姿态和第二姿态之间转换；处于第一姿态的触发件位于安全触边的触发路径上；安全触边触动触发件从第一姿态转换到第二姿态；复位件与触发件传动连接；复位件具有切换自由度以在第一形态和第二形态之间切换；处于第二形态的复位件位于拨动件的拨动路径上；拨动件拨动复位件从第二形态切换到第一形态，并带动触发件从第二姿态转换到第一姿态。整个装置的复位仅是通过与设备连接的拨动件的返回运动带动触发件复位到初始状态，完全不依靠人工或电气控制，从而节约了人工或电气控制成本。
-
公开(公告)号：CN113376253A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110769424.4
申请日：2021-07-07
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道探伤的数据处理系统及其方法，包括：数据采集单元，用于采集超声探伤数据；数据处理单元，用于接收所述超声探伤数据并生成缺陷特征数据；通信单元，用于将所述缺陷特征数据传输至上位机单元。本发明通过在前端设置可编程的数据处理单元，实现以硬件电路的方式进行超声探伤数据的采集、滤波和判伤，并且由于硬件电路能够基于同一时钟信号触发，保证了每一时刻下的多种采集数据同步，实现了在前端完成了大量数据的处理及压缩，有效地提升了数据处理系统的实时性及准确性的同时，降低了后端上位机的算力负荷，解决了传统的轨道探伤的数据处理系统存在的后端算力负荷高、实时性差的问题。
-
公开(公告)号：CN109278796B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201811363833.9
申请日：2018-11-16
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开一种车载式车轮不圆度检测系统，其特征在于，包括检测主机和传感器，所述的检测主机和传感器设置在每节车厢上，所述的传感器采集车辆运行时的车轮振动信息，所述的检测主机接受车轮振动信息并对其进行低通滤波消除信号干扰，并对低通滤波后的车轮振动信息进行包络分析得到包络谱，然后结合车轮转速信息对包络谱进行归一化得到阶次谱，由阶次谱计算出车轮径跳值的当量以及车轮多边形的边数。本发明所述的车载式车轮不圆度检测系统结构简单、紧凑，在车辆正常运行时实现对车轮不圆度的在线动态检测，不受环境和车辆运行速度的影响，不影响车辆的正常行驶，自动实时的进行检测，检测效率高，检测精度高。
-
公开(公告)号：CN111292294A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010062832.1
申请日：2020-01-20
申请人： 北京主导时代科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种库内车底部件异常检测方法及检测系统，可应用于包括轻轨、地铁、火车、高铁、机车等轨道交通工具的检测领域。通过二维灰度图像比对获得目标部件的异常部位后，再通过异常部位的三维数据比较确定是否存在零件缺失、松动等问题，从而减少二维图像比对时因雨水、污泥覆盖导致误检的问题，提高准确度。
-
公开(公告)号：CN109278796A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811363833.9
申请日：2018-11-16
申请人： 北京主导时代科技有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开一种车载式车轮不圆度检测系统，其特征在于，包括检测主机和传感器，所述的检测主机和传感器设置在每节车厢上，所述的传感器采集车辆运行时的车轮振动信息，所述的检测主机接受车轮振动信息并对其进行低通滤波消除信号干扰，并对低通滤波后的车轮振动信息进行包络分析得到包络谱，然后结合车轮转速信息对包络谱进行归一化得到阶次谱，由阶次谱计算出车轮径跳值的当量以及车轮多边形的边数。本发明所述的车载式车轮不圆度检测系统结构简单、紧凑，在车辆正常运行时实现对车轮不圆度的在线动态检测，不受环境和车辆运行速度的影响，不影响车辆的正常行驶，自动实时的进行检测，检测效率高，检测精度高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
210 条记录 (耗时 0.125 秒)
