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公开(公告)号：CN113242026A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110355588.2
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03F3/20
Abstract: 本发明提出一种大功率射频滤波器，滤波器沿射频输入信号传输方向依次包括输入端口、第一串联谐振单元、第二并联谐振单元、第三串联谐振单元、第四并联谐振单元、第五串联谐振单元、第六并联谐振单元、第七串联谐振单元、第八并联谐振单元和输出端口。本发明定义了大功率带通滤波器的插入损耗，带外4.5MHz，27.095MHz处的抑制指标，以及大功率滤波器的仿真和实现方式，采用抗大功率设计，带宽定义为包含11.05MHz～16.05MHz，对于27.09MHz，抑制大于50dB，对于6MHz，抑制大于40dB，本发明的大功率带通滤波器具体实现用ADS建模仿真，通过优化电感和电容的数值来完成的。
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公开(公告)号：CN112737612B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110352949.8
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载射频接收板，包括大功率带通滤波器、低通滤波器、第一级放大器、小功率带通滤波器和差分转化电路；所述大功率带通滤波器的输入端接收天线信号，所述大功率带通滤波器的输出端与所述低通滤波器的输入端连接；所述低通滤波器的输出端与所述第一级放大器的输入端连接；所述第一级放大器的输出端与所述小功率带通滤波器的输入端连接；所述小功率带通滤波器的输出端与所述差分转化电路的输入端连接；所述差分转换电路的输出端用于与模数转换器的输入端连接；实现了从接收的天线信号中滤除6MHz以下信号以及27.095MHz信号，保证诸如CDMA（13.5MHz）等信号正常接收。
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公开(公告)号：CN112203491B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011191972.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于车载插箱的插件和车载插箱。用于车载插箱的插件包括：电路板，所述电路板包括至少两个射频电路区，所述射频电路区内设置有射频电路，所述射频电路为频率小于100MHz的低频射频电路；其中，至少一个所述射频电路区设置有电磁屏蔽电路，所述电磁屏蔽电路用于削弱所述射频电路的电磁干扰；对应至少一个所述射频电路区设置有围绕所述射频电路区的屏蔽线路；电磁屏蔽结构，所述电磁屏蔽结构位于所述电路板设置有屏蔽线路的一侧；所述电磁屏蔽结构包括盖体和设置于所述盖体上的隔离部，所述隔离部与所述屏蔽线路直接接触。与现有技术相比，本发明实施例提升了车载插箱的EMC防护效果。
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公开(公告)号：CN113193850B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110353064.X
申请日：2021-04-01
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03H11/04
Abstract: 本发明提出一种小功率滤波器，滤波器沿射频输入信号传输方向依次包括输入端口、第一滤波单元、第二滤波单元、第三滤波单元、第四滤波单元和输出端口；其中，第一滤波单元和第三滤波单元为串联滤波电路，第二滤波单元和第四滤波单元为并联滤波电路。本发明定义了小功率带通滤波器的插入损耗，带外4.5MHz，应答器的激活信号27.095MHz处的抑制指标，以及小功率滤波器的仿真和实现方式，经过前后级滤波放大电路后，为保证信号在数字部分正常解调，定义了小功率带通滤波器的带内(13.55+/‑2.5MHz)的最大插入损耗，带外4.5MHz(FSK信号)，27.095MHz(激活信号)处的最小抑制指标。
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公开(公告)号：CN214070235U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202120008592.7
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电路板，包括：依次层叠设置的第一线路层、第一半固化层、第一石墨层、第二半固化层和第二线路层；所述第一半固化层、所述第一石墨层和所述第二半固化层设置有第一散热通孔，所述第一半固化层远离所述第一石墨层的一侧还包括第一散热结构，所述第二半固化层远离所述第一石墨层的一侧还包括第二散热结构；所述第一散热通孔内设置散热材料，所述第一散热结构、所述第二散热结构和所述第一石墨层通过所述散热材料连接。本实用新型实施例提高了电路板的散热均匀性和散热速度，并且避免了影响电路板结构和物理性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213638681U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022535055.6
申请日：2020-11-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种可用于极寒及高温环境高IP等级的EMC车载机柜，车载机柜包括智能风扇、加热模块、温控器、带EMC和密封胶条的焊接一体式框架和通风板。智能风扇安装在车载机柜内部的顶板横梁上，用于车载机柜内置的监测模块，热量通过智能风扇及车载机柜后盖板的通风板形成内外温度循环系统。加热模块安装在车载机柜内部底板横梁上，用于车载机柜处于极寒环境下加热。温控器安装在车载机柜后盖板横梁上，用于温度的监控。带EMC和密封胶条的焊接一体式框架安装在车载机柜外框架内，用于保证车载机柜的EMC性能及密封性能，满足机柜的IP54等级及EMC屏蔽性能。通风板有2个，分别安装在后面板的上方位置和下方位置，用于内外温度的循环。
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公开(公告)号：CN214315740U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120480941.5
申请日：2021-03-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H05K1/02
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种电路板。电路板包括：电路板本体，所述电路板本体包括相对设置的第一表面和第二表面，所述电路板本体的第一表面设置有散热器；所述电路板还包括硅胶保护层，所述硅胶保护层覆盖所述第二表面、所述第一表面未设置所述散热器的区域以及所述散热器的边缘区。本实用新型实施例的方案实现对电路板进行较好的防护的同时，使电路板工作温度范围更宽，耐燃等级更高，加工过程更安全，环保等级更高，抗老化性更好以及使用寿命更长，制作成本更低。
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公开(公告)号：CN213126980U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022467751.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种车载插箱电路板的电磁屏蔽结构、插件和车载插箱。所述电路板包括至少两个射频电路区，以及围绕所述射频电路区的屏蔽线路；所述射频电路区内设置有射频电路，所述射频电路为频率小于100MHz的低频射频电路；所述电磁屏蔽结构位于所述电路板设置有屏蔽线路的一侧；其中，所述电磁屏蔽结构包括盖体和设置于所述盖体上的隔离部；所述隔离部将所述盖体分为至少两个屏蔽区，所述屏蔽区与所述射频电路区对应，且所述隔离部与所述屏蔽线路直接接触。与现有技术相比，本实用新型实施例提升了车载插箱的EMC防护效果。
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公开(公告)号：CN214046296U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202120005582.8
申请日：2021-01-04
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电器设备技术领域，公开一种户外机柜。其中户外机柜包括框体、顶盖、底座、柜门、门框和侧板；顶盖和底座均与框体连接，顶盖设置于框体的顶面，底座设置于框体的底部；门框与框体的侧面连接，柜门可开合地转动设置于门框上，柜门与门框之间设置有屏蔽条；侧板包括内侧板和外侧板，框体未设置柜门的侧面均设置有一个内侧板，外侧板一一对应的与内侧板连接。本实用新型柜门与框体之间安装方便，能屏蔽外界电磁对户外机柜内部的电器设备造成的干扰；降低户外机柜内的温度变化率，保证户外机柜内的电器设备在一定温度和湿度区间范围内工作。整体上户外机柜能适应户外较为恶劣的环境，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN213522949U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022472804.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H05K9/00
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种用于车载插箱的插件和车载插箱。用于车载插箱的插件包括：电路板，所述电路板包括至少两个射频电路区，所述射频电路区内设置有射频电路，所述射频电路为频率小于100MHz的低频射频电路；其中，至少一个所述射频电路区设置有电磁屏蔽电路，所述电磁屏蔽电路用于削弱所述射频电路的电磁干扰；对应至少一个所述射频电路区设置有围绕所述射频电路区的屏蔽线路；电磁屏蔽结构，所述电磁屏蔽结构位于所述电路板设置有屏蔽线路的一侧；所述电磁屏蔽结构包括盖体和设置于所述盖体上的隔离部，所述隔离部与所述屏蔽线路直接接触。与现有技术相比，本实用新型实施例提升了车载插箱的EMC防护效果。
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