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公开(公告)号:CN103414430A
公开(公告)日:2013-11-27
申请号:CN201310346790.4
申请日:2013-08-09
Applicant: 北京控制工程研究所
Abstract: 一种减小帆板驱动线路主备份磁耦合的方法,在太阳帆板驱动装置的主份驱动线路、备份驱动线路以及太阳帆板驱动装置的各单相电机绕组之间增加线路切换继电器组和绕组切换继电器组,其中线路切换继电器组用于切换电机绕组使用主份驱动线路还是使用备份驱动线路,绕组切换继电器组用于切换电机使用主份绕组还是备份绕组。本发明方法通过引入切换电路,彻底解决了主备份线路间耦合的影响,实现严格冷备份目标,并且通过切换控制,使帆板驱动线路驱动电机绕组工作具有四种驱动模式,在任一单份驱动线路故障和任一单份电机绕组断路故障同时出现时,仍能保证电机正常工作,大大提高了产品可靠性。
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公开(公告)号:CN108725847A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810547752.8
申请日:2018-05-31
Applicant: 北京控制工程研究所
IPC: B64G1/40
Abstract: 本发明公开了一种多路固体推力器阵列控制驱动系统及方法,相比较传统的MEMS微推力器控制系统在点火指令发出以后,无法获取MEMS微推力器是否点火成功的信息,本发明通过对点火电流进行采样,将该采样的电流信息反馈给上位机,从而可以直接反馈点火是否成功的信息,该点火电流采样电压的幅值可以计算获得成功点火数目的信息。传统的多路固体推力器阵列控制驱动系统需要上位机告知具体的点火点位置坐标,本发明可自行判断阵列模块的点火位置坐标信息,自行选择点火点,并进行点火,通过向上位机反馈点火成功信号,使MEMS固体微推力器的控制更为灵活。
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