公开(公告)号：CN110713611A

公开(公告)日：2020-01-21

申请号：CN201910679053.3

申请日：2019-07-25

Applicant: 北京汽车集团有限公司 ,  北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 段瑛涛 ,  孔凡忠 ,  荣辉 ,  王智文 ,  栗娜 ,  敬敏

IPC: C08J5/04 ,  C08L63/00 ,  C08L61/06 ,  C08L79/04 ,  C08K3/04

Abstract: 本公开涉及一种纤维增强复合材料的层间改性方法及纤维增强复合材料，该方法包括：S1.将二元纳米复合增强相浆料与基体树脂混合，得到第一混合料；二元纳米复合增强相浆料含有氧化石墨烯、氧化炭黑和有机溶剂；相对于1重量份的氧化石墨烯，氧化炭黑的用量为0.1～0.5重量份；S2.除去第一混合料中的有机溶剂，并与固化剂混合，得到第二混合料；S3.将第二混合料涂覆在至少两层纤维增强复合材料子层板的表面，然后将至少两层纤维增强复合材料子层板叠层并进行热压固化，得到层间改性的纤维增强复合材料。该方法将氧化石墨烯和氧化炭黑进行合理组合得到二元纳米复合增强相，二者互相协同增效，可以使纤维增强复合材料的层间断裂韧性得到有效改善。

公开(公告)号：CN107563013A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201710682448.X

申请日：2017-08-10

Applicant: 北京汽车集团有限公司 ,  北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 敬敏

IPC: G06F17/50

Abstract: 本公开涉及一种三维编织复合材料的车辆配件及其制作方法。所述三维编织复合材料包括碳纤维和玻璃纤维。所述方法包括：根据预定的细观模型，确定所述三维编织复合材料的刚度与编织工艺之间的关系；根据所述关系建立由所述三维编织复合材料制作的所述车辆配件的力学模型；根据所述力学模型、遗传算法和预设的初始编织工艺，确定目标编织工艺，使得根据所述目标编织工艺制作的所述车辆配件密度最小，并且力学性能不低于根据所述初始编织工艺制作的所述车辆配件的力学性能；根据所确定的目标编织工艺制作所述车辆配件。这样，在满足车辆配件的力学性能的情况下，使车辆配件的质量最小，从而实现了车辆的减重。

公开(公告)号：CN211218016U

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201921919447.3

申请日：2019-11-07

Applicant: 北京汽车集团有限公司 ,  北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 冯昌川 ,  王智文 ,  孙垒 ,  栗娜 ,  敬敏 ,  赵鹏云

IPC: B21B1/22 ,  B21B45/00

Abstract: 本公开涉及一种高屈强比热成形钢板变厚度轧制生产线。高屈强比热成形钢板变厚度轧制生产线包括沿前后方向依次设置的开卷机(1)、前夹送辊(3)、加热箱(5)、后夹送辊(10)、轧辊(12)和卷取机(14)，前夹送辊(3)、加热箱(5)、后夹送辊(10)和轧辊(12)均具有容纳高屈强比热成形钢板(2)通过的输送间隙。高屈强比热成形钢板变厚度轧制生产线解决了现有技术中对于高强度、高屈强臂钢板的变厚度轧制存在容易起皱、开裂等轧制缺陷的问题。

公开(公告)号：CN209776561U

公开(公告)日：2019-12-13

申请号：CN201822163244.8

申请日：2018-12-21

Applicant: 北京汽车集团有限公司 ,  北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 段瑛涛 ,  王智文 ,  栗娜 ,  敬敏

IPC: B62D25/04

Abstract: 本公开涉及一种车辆B柱和车辆，所述车辆B柱包括B柱外板(1)、B柱内板(2)、以及复合材料层，所述B柱外板(1)的内表面上形成有刻蚀痕(11)，所述复合材料层铺覆在所述B柱外板(1)的内表面上，所述复合材料层通过热压工艺成型为B柱加强板(3)，所述B柱内板(2)和所述B柱外板(1)焊接，所述B柱加强板(3)位于所述B柱内板(2)和所述B柱外板(1)之间。将复合材料通过热压工艺成型为B柱加强板并固定于B柱外板的内表面上，取代了现有技术中为钢板材质的B柱加强板，减轻了车辆的重量，降低了成本、提高了生产效率。

公开(公告)号：CN210626397U

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN201920971818.6

申请日：2019-06-25

Applicant: 北京汽车集团有限公司 ,  北京汽车研究总院有限公司

Inventor： 敬敏 ,  王智文 ,  栗娜 ,  苗玉苹 ,  邓雅琼 ,  刘永杰

IPC: G01N29/12 ,  G01N29/22

Abstract: 本公开涉及一种阻尼测试装置，用于测量试件钢板(4)的阻尼，所述阻尼测试装置包括具有一个开口的测试箱(1)、激振器(2)、传声器(3)和计算机系统，在所述开口处设置有安装架(11)，试件钢板安装在所述安装架上，以封闭所述开口；激振器设置在所述测试箱的外侧，以使所述试件钢板振动；传声器设置在所述测试箱内部，以接收所述试件钢板的振动所产生的声信号；计算机系统与所述传声器电连接以接收所述声信号，并通过该声信号与所述激振器发出的振动频率计算出所述试件钢板的阻尼。通过上述技术方案，本公开提供的阻尼测试装置可以测试区分不同钢板的阻尼，以便于选择性能合适的钢板。