一种锂离子电池氧化钼碳复合负极材料的制备方法

    公开(公告)号:CN102569813B

    公开(公告)日:2013-12-11

    申请号:CN201210009216.5

    申请日:2012-01-12

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池氧化钼碳复合负极材料的制备方法,属于新材料和电化学领域,所要解决的问题是提供一种较高比容量以及较高首次库仑效率的复合电极材料以及经济可行的制备工艺。以四水钼酸铵为原料,柠檬酸、硝酸、氨水为氧化还原剂,加入碳源,采用自蔓延低温燃烧的方法,制备出MoO3-C纳米颗粒,然后通过高温热处理,使碳源裂解,得到MoO3-C复合材料。本发明的优点在于原料成本低,工艺过程简单,耗时少,产率高。此方法制备的MoO3-C复合材料颗粒细小,粒径、成分分布均匀,具有较高的首次效率及较好的循环稳定性,能够发挥MoO3、C各自的优势,是一种理想的锂离子电池复合负极材料,可广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车以及航空航天等领域。

    一种锂离子电池负极材料的制备方法

    公开(公告)号:CN102723473A

    公开(公告)日:2012-10-10

    申请号:CN201210216073.5

    申请日:2012-06-26

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池负极材料的制备方法,属于新材料和电化学领域,所要解决的问题是提供一种较高比容量以及良好循环稳定性的锂离子电池电极材料以及经济可行的制备工艺。本发明以硝酸锂、硝酸钴和钛酸四丁酯为原料,硝酸和氨水为pH值调节剂,采用柠檬酸自燃烧法结合热处理的方法,制备出Li2CoTi3O8纳米颗粒。本发明的优点在于原料成本低,工艺过程简单,耗时少,产率高。此方法制备的Li2CoTi3O8材料颗粒细小,粒径、成分分布均匀,具有较高的容量特性和循环稳定性,是一种理想的锂离子电池负极材料,可广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车以及航空航天等领域。

    一种高电导率双钙钛矿型阳极材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN102593467A

    公开(公告)日:2012-07-18

    申请号:CN201210055496.3

    申请日:2012-03-05

    Abstract: 一种高电导率双钙钛矿型阳极材料及其制备方法,属固体氧化物燃料电池领域,通过对双钙钛矿型(A2BB′O6)固体氧化物燃料电池阳极材料Sr2MgMoO6的B位进行Y的掺杂而形成一种双钙钛矿结构的混合导体。将B位掺杂的Sr2Mg1-xYxMoO6(x=0.1-0.2)的粉体在一定的压力下压制成试样条,在空气气氛下高温烧结,还原条件下还原后进行电导率的测量,其电导率比掺杂前提高了5.8倍(x=0.2)。同时制备了多孔薄膜型Sr2Mg1-xYxMoO6(x=0.1-0.2)阳极材料,该材料与电解质GDC、LSGM具有较好的结合性和化学相容性,且具有比传统的阳极材料Ni/YSZ更高的抗碳沉积和硫中毒能力。

    一种锂离子电池负极材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN105591088B

    公开(公告)日:2018-01-19

    申请号:CN201610166713.4

    申请日:2016-03-22

    Abstract: 一种锂离子电池负极材料及其制备方法,涉及二硫化钼/石墨烯复合负极材料及其制备方法。该材料结构特征为二硫化钼颗粒垂直于石墨烯表面,具体制备方法包括:将一定摩尔比的钼盐与硫源溶解于去离子水中,搅拌均匀,形成第一澄清溶液;称取聚乙烯吡咯烷酮加入到所述第一澄清溶液中,完全溶解,得到第二澄清溶液;调节所述第二澄清溶液的pH值至酸性,加入氧化石墨烯,超声;将所述第二澄清溶液加入水热釜中,反应6~24小时,得到产物;将所述产物洗涤后,真空干燥,得到前驱体粉体;将所述前驱体粉体在惰性气体保护下热处理1~3小时后,随炉冷却到室温,得到锂离子电池负极材料。以此方法制备的MoS2纳米颗粒垂直生长于石墨烯层,形成具有纳微复合结构的MoS2/石墨烯复合材料,是一种理想的锂离子电池负极材料。

    一种超低弹性模量高强度钛合金材料的制备方法

    公开(公告)号:CN104611611B

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201510032826.0

    申请日:2015-01-22

    Abstract: 发明提供了一种超低弹性模量高强度钛合金材料的制备方法,属于生物医用材料制备技术领域。以Ti、Mo、Fe元素粉末为主要原料,按照钼当量为6~38wt.%进行成分配比,将混合粉末进行高能球磨,通过调整球磨工艺参数得到纳米晶钛基复合粉末。将球磨粉末装入石墨模具内并进行放电等离子烧结,烧结温度为800~1000℃,保温后随炉冷却即可得到钛合金块体材料。该方法的优势在于:工艺简单制备周期短,所制备合金主要由β-Ti以及FCC-Ti两相组成,并具有超细晶的组织结构特点。制备的新型钛合金具超低弹性模量及高强度、高塑性的特征,其弹性模量指标与自然骨匹配,具有优异的生物力学适应性。

    一种锂离子电池负极材料SiOX-TiO2/C的制备方法

    公开(公告)号:CN105591080A

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201610031863.4

    申请日:2016-01-18

    CPC classification number: H01M4/366 H01M4/48 H01M4/625 H01M10/0525

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子电池负极材料SiOx-TiO2/C的制备方法,包括:按照一定摩尔比称取分析纯的有机硅源、有机钛源以及有机碳源;将有机硅源溶解于去离子水和无水乙醇的混合液中,搅拌,调节溶液pH至碱性范围,得到混合液A;将有机钛源溶于无水乙醇中搅拌一段时间后,得到混合液B;将混合液B加入混合液A中,搅拌一段时间后,室温下静置,得到胶状混合液;将胶状混合液与有机碳源混合后,进行机械球磨处理;将机械球磨处理后的混合液烘干,得到前驱体;将前驱体置于坩埚内,在惰性气氛保护下煅烧,保温若干个小时后,随炉冷却到室温。与现有技术相比,采用本发明的方法制备的负极材料倍率性能好、原料价格低廉、制备工艺简单、产率高。

    一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法

    公开(公告)号:CN104201380A

    公开(公告)日:2014-12-10

    申请号:CN201410408783.7

    申请日:2014-08-19

    Abstract: 一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法,属于新能源材料和电化学领域。其特征是采用溶剂热法,利用具有三维多孔结构的Ni网作为载体,合成出具有片层结构的纳米Ni3S2材料。在溶剂热过程中形成的纳米Ni3S2活性物质直接负载在Ni网上基体,使得活性物质Ni3S2和集流体Ni网接触更牢固。多孔Ni网的空隙可以有效的缓冲Ni3S2在脱嵌锂过程中的体积变化,提高复合材料的循环稳定性。同时,Ni网的三维导电网络可以提高复合材料的电子电导性,从而改善材料的倍率性能。本发明制备过程工艺简单、绿色无污染、成本低、易工业化生产。以此方法制备的Ni3S2材料粒径小且分布均匀,用该材料制备的电极无需添加任何聚合物粘结剂和导电剂并且表现出优异的电化学性能,可广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车以及航空航天等领域。

    一种钛酸锶镧基粉体材料的制备方法

    公开(公告)号:CN102617139A

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201210057621.4

    申请日:2012-03-06

    Abstract: 一种钛酸锶镧基粉体材料的制备方法,属于燃料电池领域。本方法采用柠檬酸-硝酸盐自燃烧法,以柠檬酸为络合剂以及还原剂,硝酸为氧化剂,通过原位引入助烧剂硝酸铵,同金属硝酸盐溶于去离子水中,再加入钛酸四丁酯的柠檬酸溶液形成均匀透明的溶液,再水浴加热除去多余水分,形成均匀溶胶,然后将溶胶于马弗炉内加热直至自燃烧形成非常蓬松的前躯体粉末。然后研磨,再于电炉中煅烧得到单一钛酸锶镧基阳极粉体。优点是合成工艺简单、成本低、粉体颗粒细小均匀、材料成相温度低。本方法同样适用于钛酸锶基纳米粉体的合成制备。可用于固体氧化物燃料电池阳极粉体材料的实验室合成及工业生产。

    一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法

    公开(公告)号:CN104201380B

    公开(公告)日:2017-02-15

    申请号:CN201410408783.7

    申请日:2014-08-19

    Abstract: 一种具有片层结构的纳米Ni3S2材料的制备方法,属于新能源材料和电化学领域。其特征是采用溶剂热法,利用具有三维多孔结构的Ni网作为载体,合成出具有片层结构的纳米Ni3S2材料。在溶剂热过程中形成的纳米Ni3S2活性物质直接负载在Ni网上基体,使得活性物质Ni3S2和集流体Ni网接触更牢固。多孔Ni网的空隙可以有效的缓冲Ni3S2在脱嵌锂过程中的体积变化,提高复合材料的循环稳定性。同时,Ni网的三维导电网络可以提高复合材料的电子电导性,从而改善材料的倍率性能。本发明制备过程工艺简单、绿色无污染、成本低、易工业化生产。以此方法制备的Ni3S2材料粒径小且分布均匀,用该材料制备的电极无需添加任何聚合物粘结剂和导电剂并且表现出优异的电化学性能,可广泛应用于各种便携式电子设备、电动汽车以及航空航天等领域。

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