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公开(公告)号：CN113047186A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110311271.9
申请日：2021-03-24
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁加固装置，属于桥梁技术领域，所述桥梁包括顶板、底板以及支撑于所述顶板和底板之间的箱梁，若干箱梁沿桥梁的横向布置，所述加固装置包括箱梁翼缘板支撑板、支撑卡板、若干第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆，所述箱梁的内侧现浇有加固层，所述第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆的两端均与相邻两箱梁的加固层固定连接，所述第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆分别位于两个不同高度的平面内，在竖直方向上，所述第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆相互错开。本发明装置可以用于对桥梁进行修缮和加固，避免更大的安全隐患，缓解交通压力，增加桥梁的寿命。
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公开(公告)号：CN111332702B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202010199142.0
申请日：2020-03-20
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种抗震输送带，属于输送装置技术领域，包括带体、驱动所述带体转动的主动滚筒以及支撑所述带体和主动滚筒的支架，所述支架由若干分支架依次连接而成，所述分支架包括两横梁、连接梁和支腿，相邻两分支架之间相隔设置且通过一连板连接，所述连板位于所述横梁的侧面且其两端分别通过第一转轴与两分支架的横梁转动连接；本发明装置可以减少地震时支架对带体的硬性冲击，从而减少了地震对支架的直接破坏，保证支架上带体输送的正常运行。
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公开(公告)号：CN111893899A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010783200.4
申请日：2020-08-06
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种升降式桥梁转体系统，包括下桥墩与上桥墩，下桥墩的顶端固定有矩形的固定柱，上桥墩的底端开设有空腔，上桥墩通过空腔滑动连接固定柱上；下桥墩的顶端均匀开设有四个圆形阵列的升降腔，升降腔内均设置有液压系统，液压系统的输出端与上桥墩的底端相抵；上桥墩顶端上转动连接有带牵引索的绞盘，上桥墩顶端上还设置有用于驱动绞盘的转体驱动装置；绞盘顶端固定有承重台，承重台上固定有桥梁；桥梁的一端设置有梯形的梯形槽，桥梁的另一端固定有与梯形槽外形对应的梯形部。
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公开(公告)号：CN113047186B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110311271.9
申请日：2021-03-24
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种桥梁加固装置，属于桥梁技术领域，所述桥梁包括顶板、底板以及支撑于所述顶板和底板之间的箱梁，若干箱梁沿桥梁的横向布置，所述加固装置包括箱梁翼缘板支撑板、支撑卡板、若干第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆，所述箱梁的内侧现浇有加固层，所述第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆的两端均与相邻两箱梁的加固层固定连接，所述第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆分别位于两个不同高度的平面内，在竖直方向上，所述第一箱梁腹板收紧杆和第二箱梁腹板收紧杆相互错开。本发明装置可以用于对桥梁进行修缮和加固，避免更大的安全隐患，缓解交通压力，增加桥梁的寿命。
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公开(公告)号：CN111893902B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010786492.7
申请日：2020-08-07
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了转体式桥梁的端对接结构，包括设置在第一桥梁端部上的第一连接座和第一连接头、设置在第二桥梁端部上的第二连接座和第二连接头以及对接桥体；所述第一连接头能够与第二连接座连接并形成第一连接架，所述第二连接头能够与第一连接座连接并形成第二连接架，所述第一连接座的长度大于第二连接头，所述第二连接座的长度小于第一连接头；所述对接桥体放置在第一连接架和第二连接架上。本发明的目的在于解决转体式桥梁的连接结构施工时间长的技术问题。
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公开(公告)号：CN111893900B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010783206.1
申请日：2020-08-06
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及桥梁建筑领域，具体公开了一种装配式转体桥梁，包括转体桥梁，转体桥梁两端均固定有合拢段，两端的合拢段分别位于转体桥梁对角线的两端；相对合拢段的相向面上均固定有限位柱，转体桥梁端部均固定有相同的限位柱；相邻转体桥梁之间设置有装配板，装配板上固定有填充段，装配板的底部开设有与限位柱匹配的限位槽；装配板内开设有若干通槽，通槽内滑动连接有两个相对设置的连接柱，连接柱上垂直圆形阵列分布有若干连接钢筋，连接柱的圆心处均开设有连接孔；转体桥梁两端均开设有若干连接槽；装配板上表面开设有灌浆槽，灌浆槽的底部与所有通槽连通；本发明的目的在于解决现有转体桥梁浇筑合拢段施工时间长，对线路运营造成影响的问题。
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公开(公告)号：CN113047165A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110311244.1
申请日：2021-03-24
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明公开了一种桥梁护栏，属于桥梁防护技术领域，包括沿桥梁的纵向间隔设置的若干防护桶，所述防护桶的中心转动连接有一旋转中心轴，所述旋转中心轴的上端连接至防护栏杆，每一旋转中心轴的下端连接至一支板，所述支板通过一缓冲组件连接至桥梁的主梁；所述防护栏杆包括若干栏杆连接块和弹性拉绳，所述栏杆连接块上开设有用于穿设所述弹性拉绳的通孔，若干栏杆连接块沿桥梁的纵向依次通过所述弹性拉绳串接。本发明装置可以在遇到车辆的撞击时，在桥梁的横向同步地对事故车辆进行耗能缓冲，减轻防护桶及其旋转中心轴所受到的冲击力，同时与旋转防护桶相配合，防止车辆冲出护栏导致的更大事故的发生。
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公开(公告)号：CN111893902A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010786492.7
申请日：2020-08-07
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，具体公开了转体式桥梁的端对接结构，包括设置在第一桥梁端部上的第一连接座和第一连接头、设置在第二桥梁端部上的第二连接座和第二连接头以及对接桥体；所述第一连接头能够与第二连接座连接并形成第一连接架，所述第二连接头能够与第一连接座连接并形成第二连接架，所述第一连接座的长度大于第二连接头，所述第二连接座的长度小于第一连接头；所述对接桥体放置在第一连接架和第二连接架上。本发明的目的在于解决转体式桥梁的连接结构施工时间长的技术问题。
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公开(公告)号：CN111562348A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010436148.5
申请日：2020-05-21
申请人： 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种隧道顶部裂缝检测装置，属于隧道检测设备技术领域，包括车架以及设置在所述车架上的第一支撑装置、第二支撑装置以及检测装置，所述第一支撑装置和第二支撑装置的结构相同且两者沿车架的移动方向布置，所述第一支撑装置包括外筒、内支撑杆、弹性支撑装置、支撑架和弧形板，所述弹性支撑装置设置在外筒和内支撑杆之间用于对所述内支撑杆进行弹性支撑，本发明检测装置的检测高度可以跟着隧道的起伏情况进行调整，避免了轨道与隧道顶之间高度变化对检测结果的影响，检测精度更高。
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公开(公告)号：CN104077478A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410298564.8
申请日：2014-06-26
申请人： 华东交通大学
IPC分类号： G06F19/00
摘要： 本发明提供了一种下击暴流非平稳脉动风速的数值模拟方法，通过下击暴流的时变平均风速模型和一个与时间频率有关的非均匀调制函数对功率谱进行调制来获得下击暴流非平稳脉动风速时变功率谱；将平稳随机过程的AR模型进一步考虑时变特征来建立非平稳随机过程的TAR时变模型；通过时变功率谱、TAR时变模型对下击暴流非平稳脉动风速进行有效模拟。本发明模拟的下击暴流非平稳脉动风速的相关性随着不同位置之间的距离增大而减弱，振幅随着时变平均风速的增大而增大，与实际风场特性相吻合；模拟的下击暴流非平稳脉动风速的功率谱具有明显的时变特征，且与目标时变谱的时变特征相吻合，而且样本统计平均功率谱、相关函数与目标也均吻合。
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