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公开(公告)号：CN114312411A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210048064.3
申请日：2022-01-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/302 , B65H75/38 , B65H75/44
摘要： 本发明公开了一种高安全可靠的电动汽车充电桩及其操作方法，其结构包括操作箱、显示窗、充电头、散热板，操作箱上设有显示窗，显示窗与操作箱相连接，充电头安装在操作箱上，操作箱与充电头活动卡合，散热板安装在操作箱上，操作箱与散热板相连接，本发明的组装电缆嵌合在接触器的组装结构上，收线辊在转动收线过程中，调节块在调节道上来回滑动，从而牵动嵌合在接触器组装结构上组装电缆来回滑动，实现组装电缆的位移，不断改变组装电缆缠绕在收线辊上的位置，以实现电缆的均匀缠绕，防止收线辊在收线时，因组装电缆集中缠绕在收线辊的某一端，而导致收线辊的组装电缆缠绕分布不均匀。
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公开(公告)号：CN111007401A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911292021.4
申请日：2019-12-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： G01R31/367
摘要： 本发明公开了一种基于人工智能的电动汽车动力电池故障诊断方法及设备，所述方法针对电动汽车行驶过程中的安全问题，防止因为动力电池故障所导致的重大人员伤害和财产损失，通过对动力电池进行故障树分析，利用小波包分解提取动力电池故障特征，然后建立了基于LSTM神经网络的电动汽车动力电池故障诊断模型；通过离子电池历史数据(该数据已被分为标记故障种类)对神经网络进行训练，得到预期的诊断结果后，再将实时采集的电池数据输入神经网络中进行分类诊断，并对神经网络进行不断自学习。本发明可提高电池组故障诊断的精度，确保电动车行驶过程中安全性。
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公开(公告)号：CN109147299A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811105660.0
申请日：2018-09-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电、水、气、热能源计量一体化采集方法与系统，内置双模采集模块的智能电能表对水表、气表、热表、电表的数据集抄通道进行组网；由集中器通过微功率无线通信方式采集智能电能表的信息数据，并通过微功率采集模块将水表、气表、热表三表数据采集指令下发到各用户互动网关，用户互动网关响应集中器的三表数据采集指令，将水表、气表、热表采集的数据通过智能电能表的微功率无线通信模块发送给集中器；集中器再将水表、电表、气表、热表的数据通过通信通道上传到主站层。本发明可实现水、热、气、电四表数据的集中采集，既能满足水、电、气、热各单位对各表数据的采集，又能满足家庭用户对用能数据的基本查询需求。
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公开(公告)号：CN114511156B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210167446.8
申请日：2022-02-23
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学
发明人： 杨景刚 , 李晓涵 , 刘建 , 孙磊 , 马勇 , 高辉 , 陈璐 , 郭东亮 , 孙蓉 , 刘建军 , 肖鹏 , 吴鹏 , 蔚超 , 潘建亚 , 单光瑞 , 王同磊 , 王胜权 , 李建生 , 陆云才 , 吴益明 , 石琦 , 姚廷利
摘要： 本发明公开了一种含部分无序充电的有序充电优化方法及装置，本发明根据配网中电动汽车的渗透率和有序充电用户响应度，确定配网中接入的有序充电电动汽车和无序充电电动汽车，将无序充电的电动汽车作为新的常规负荷，构建以配网总网损最小为目标的电动汽车有序充电优化模型，基于模型进行电动汽车有序充电优化，可以对规模化电动汽车接入电网进行有序控制，引导用户科学合理进行充电，从而降低电动汽车车主充电费用、减小负荷峰谷差、平抑负荷波动、提高电网运行经济性、可靠性及安全性、改善配电网电能质量等，以实现电动汽车充电负荷与电网良性安全互动。
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公开(公告)号：CN114523862A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210148163.9
申请日：2022-02-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学
发明人： 马勇 , 孙磊 , 李晓涵 , 刘建 , 高辉 , 郭东亮 , 杨景刚 , 陈璐 , 孙蓉 , 肖鹏 , 刘建军 , 吴鹏 , 蔚超 , 潘建亚 , 单光瑞 , 王同磊 , 王胜权 , 李建生 , 陆云才 , 吴益明 , 石琦 , 姚廷利
摘要： 本申请涉及汽车充电站技术领域，公开了一种基于V2G的电动汽车充电站，包括防滑地板和充电装置，充电装置包括充电桩、充电枪和电线，充电桩包括桩体和防潮机构，防潮机构包括卷放机构、密封圈、固定环、滚珠和擦拭环，卷放机构包括滚轴、钢簧和卷线盘。在充电完成后，通过滚轴外侧的钢簧产生扭力复位，这时卷线盘反转，对电线进行卷回，防止电线产生缠绕打结，电线在卷回的过程中，通过滚珠对电线外侧进行辅助滑动，提高电线在固定环内部收回的顺畅度，擦拭环将电线外侧表面的水分进行擦拭吸收，减少电线将水分带入桩体内部。
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公开(公告)号：CN114511156A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210167446.8
申请日：2022-02-23
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学
发明人： 杨景刚 , 李晓涵 , 刘建 , 孙磊 , 马勇 , 高辉 , 陈璐 , 郭东亮 , 孙蓉 , 刘建军 , 肖鹏 , 吴鹏 , 蔚超 , 潘建亚 , 单光瑞 , 王同磊 , 王胜权 , 李建生 , 陆云才 , 吴益明 , 石琦 , 姚廷利
摘要： 本发明公开了一种含部分无序充电的有序充电优化方法及装置，本发明根据配网中电动汽车的渗透率和有序充电用户响应度，确定配网中接入的有序充电电动汽车和无序充电电动汽车，将无序充电的电动汽车作为新的常规负荷，构建以配网总网损最小为目标的电动汽车有序充电优化模型，基于模型进行电动汽车有序充电优化，可以对规模化电动汽车接入电网进行有序控制，引导用户科学合理进行充电，从而降低电动汽车车主充电费用、减小负荷峰谷差、平抑负荷波动、提高电网运行经济性、可靠性及安全性、改善配电网电能质量等，以实现电动汽车充电负荷与电网良性安全互动。
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公开(公告)号：CN114312411B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210048064.3
申请日：2022-01-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/302 , B65H75/38 , B65H75/44
摘要： 本发明公开了一种高安全可靠的电动汽车充电桩及其操作方法，其结构包括操作箱、显示窗、充电头、散热板，操作箱上设有显示窗，显示窗与操作箱相连接，充电头安装在操作箱上，操作箱与充电头活动卡合，散热板安装在操作箱上，操作箱与散热板相连接，本发明的组装电缆嵌合在接触器的组装结构上，收线辊在转动收线过程中，调节块在调节道上来回滑动，从而牵动嵌合在接触器组装结构上组装电缆来回滑动，实现组装电缆的位移，不断改变组装电缆缠绕在收线辊上的位置，以实现电缆的均匀缠绕，防止收线辊在收线时，因组装电缆集中缠绕在收线辊的某一端，而导致收线辊的组装电缆缠绕分布不均匀。
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公开(公告)号：CN114361855A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111555843.4
申请日：2021-12-17
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学
IPC分类号： H01R13/52 , B60L53/16 , H01R13/6581 , H01R13/66
摘要： 一种电动汽车充电异常交易处理装置，其结构包括刷卡槽、电能表、充电座、显示屏、保护卡槽、充电装置、充电线、固定座，本发明进行使用时，将充电头插入汽车的充电插座上，使用者转动调节盘，牵拉套件会随着调节盘的活动将压制抵件和密封贴件向外拉出，使得接口可以随着充电头连接在汽车的充电插座外圈上，然后松开调节盘，使其紧贴于充电插座外圈上而起到密封状态，使得外部的雨水不易浸入充电插座上，将主体固定在安装腔上，在安装腔内部连接上屏蔽网能够进一步的将干扰进行屏蔽，用放大器和天线配合有效的加强主体的信号，而达到了抗干扰效果强的目的。
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公开(公告)号：CN111038291B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201911291762.0
申请日：2019-12-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电故障智能诊断系统及方法。所述诊断系统包括信息采集模块、故障判断模块和故障处理模块，所述信息采集模块用于获取动力电池、充电桩、供电设备的故障代码、通断状态信息以及运行状态信息，并发送至故障判断模块，所述故障判断模块根据信息采集模块传递的信息故障所在位置以及故障级别，所述故障处理模块根据故障判断模块的判断结果进行告警提示或切断供电电路。本发明针通过分析动力电池、充电桩、供电设备之间一体化安全作用机理，并根据故障影响类型，进行相应的安全决策和控制执行，能够快速实现电动汽车充电故障的诊断，找出故障点，有效提高电动汽车充电安全。
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公开(公告)号：CN111038291A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911291762.0
申请日：2019-12-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 南京邮电大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车充电故障智能诊断系统及方法。所述诊断系统包括信息采集模块、故障判断模块和故障处理模块，所述信息采集模块用于获取动力电池、充电桩、供电设备的故障代码、通断状态信息以及运行状态信息，并发送至故障判断模块，所述故障判断模块根据信息采集模块传递的信息故障所在位置以及故障级别，所述故障处理模块根据故障判断模块的判断结果进行告警提示或切断供电电路。本发明针通过分析动力电池、充电桩、供电设备之间一体化安全作用机理，并根据故障影响类型，进行相应的安全决策和控制执行，能够快速实现电动汽车充电故障的诊断，找出故障点，有效提高电动汽车充电安全。
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