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公开(公告)号：CN107477261A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710760647.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用寿命长的导向管，包括墙体和导向管本体，所述导向管本体位于墙体的顶部，所述导向管本体的底部固定连接有固定块，所述固定块的两侧均固定连接有安装板，所述导向管本体表面的顶部套设有保护壳，保护壳内腔的顶部固定连接有第一挡板，第一挡板的底部固定连接有弹簧，弹簧的底部固定连接有第二挡板。本发明通过设置墙体、导向管本体、固定块、保护壳、第一挡板、弹簧、第二挡板、橡胶块、固定条、安装板、防滑垫、膨胀螺栓、安装孔、自攻螺丝和定位孔的配合，解决了现有的导向管在安装时管体都是裸露在外，降低了导向管的使用寿命的问题，该导向管具备使用寿命长的优点，减少了使用者的经济损失。
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公开(公告)号：CN107738576A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710760684.9
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方便更换的商务车用操纵杆，包括车体，所述车体顶部的中心处开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有操纵杆本体，所述操纵杆本体的两侧均开设有第一卡槽，所述车体内腔的两侧均开设有放置槽，所述放置槽内壁底部的中心处开设有第二滑槽。本发明通过设置凹槽、第一卡槽、放置槽、第二滑槽、第一滑槽、套环、卡柱、第二滑块、拉杆、螺套、第一滑块、螺杆、旋钮、第二卡槽、固定块、卡块、密封垫和轴承座相互配合，达到了方便更换的效果，使维修人员在对商务车用操纵杆进行更换时，省时省力，提高了维修人员的工作效率，从而提高了商务车用操纵杆的发明性，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN107676544A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710760668.X
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
CPC classification number: F16L3/1033 , F16L3/11
Abstract: 本发明公开了一种导向管固定结构，包括汽车本体，所述汽车本体的底部固定连接有固定箱，所述固定箱左侧的顶部设置有转盘，所述转盘的右侧固定连接有传动柱，所述传动柱的右端贯穿固定箱并延伸至固定箱的内部固定连接有第一齿轮。本发明通过设置固定箱、转盘、传动柱、第一齿轮、第一轴承、第二轴承、正反牙丝杆、第二齿轮、活动槽、螺纹套、移动杆和固定块的配合使用，解决了现有的导向管固定结构固定效果差，导致汽车在行驶时导向管容易出现掉落现象，降低了导向管固定结构发明性的问题，该导向管固定结构具备固定效果好的优点，防止汽车在行驶时导向管出现掉落现象，增加了导向管固定结构的发明性。
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公开(公告)号：CN107676464A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710760646.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16H57/00
CPC classification number: F16H57/00
Abstract: 本发明公开了一种稳定性好的芯轴护管，包括箱体，所述箱体内壁底部的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板右侧的顶部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的右侧固定连接有蜗杆，所述蜗杆的右端贯穿箱体并延伸至箱体的外部固定连接有转盘，所述箱体内壁的底部固定连接有第二轴承，第二轴承的顶部固定连接有转轴，转轴的表面固定连接有蜗轮。本发明通过设置蜗杆、转盘、第二轴承、转轴、蜗轮、圆盘、凹槽、光杆、滑环、滑杆、连杆、通孔和固定板的配合使用，达到了提高护管稳定性的效果，解决了现有的芯轴护管大多是用螺栓固定护管，螺栓长时间使用容易生锈的问题，从而能够保证护管的稳定性，提高了护管的发明性。
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公开(公告)号：CN107457676A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710760667.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于移动的汽车打磨装置，包括箱体，所述箱体内壁顶部的中心处固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有螺杆，所述箱体的内部横向固定连接有支撑板，所述螺杆的底部贯穿至支撑板的底部并与箱体活动连接，所述螺杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的两侧均固定连接有第三连接杆。本发明通过箱体、第二电机、第一连接杆、第二连接杆、通孔、螺纹套、螺杆、第三连接杆、第四连接杆、滚轮、第五连接杆和支撑板的配合使用，解决了现有的汽车打磨装置移动不方便的问题，该便于移动的汽车打磨装置，具备移动方便的优点，给使用者的移动带来了便利，提高了使用者的打磨效率，值得推广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107664205B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201710760635.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于更换操纵杆头的操纵杆，包括杆头本体和杆身，所述杆头本体位于杆身的顶部，所述杆身的顶部固定连接有定位套筒，所述定位套筒的内腔滑动连接有滑板，所述滑板的两侧均与定位套筒的内腔滑动连接，所述定位套筒内腔的两侧均开设有与滑板配合使用的滑槽，所述滑板的底部固定连接有弹簧。本发明通过设置杆头本体、杆身、定位套筒、滑板、滑槽、弹簧、定位块、定位槽、卡槽、螺套、挡环、防滑套、握力把手、内螺纹和外螺纹的配合，解决了现有操纵杆的操纵杆头大多都是焊接，不便于使用者更换操纵杆头的问题，该操纵杆具备便于使用者更换操纵杆头的优点，减少了使用者的经济损失。
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公开(公告)号：CN107725762A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710778886.6
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/30 , F16H2063/3076
Abstract: 本发明公开了一种耐磨轴芯护管，包括管体，所述管体的内壁固定连接有保护层，所述保护层远离管体的一侧设置有第一塑料层，所述第一塑料层远离保护层的一侧固定连接有金属钢丝层，所述金属钢丝层远离第一塑料层的一侧固定连接有防水层。本发明通过在护管的内部增加耐磨层，耐磨层为塑料材质，第二塑料层为PE材料，具有较高的强度和韧性，同时耐磨层为摩擦系数非常小的PTFE，并且第二塑料层与耐磨层为无间隙配合，两种塑料层配合后既保证了该护管的强度，又很好的解决了护管的摩擦系数较高的问题，同时解决了护管容易断裂，且不具有耐磨性能，降低了护管的使用寿命，影响轴芯使用的问题。
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公开(公告)号：CN107719281A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710760715.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
Abstract: 本发明公开了一种减震效果好的汽车防撞梁，包括壳体，所述壳体底部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔，所述壳体的内腔设置有活动壳，所述壳体内腔的顶部固定连接有三个固定杆，所述固定杆的表面套设有弹簧，所述固定杆的顶部贯穿至活动壳的内腔并固定连接有限位板。本发明通过设置壳体、固定杆、安装孔、安装板、弹簧、伸缩杆、套壳、滑动板、开口、升降壳、通孔、限位板、滑板、连接块、加强板、支撑板和活动壳的配合使用，解决了现有的汽车防撞梁减震效果差的问题，该减震效果好的汽车防撞梁，具备减震效果好的优点，方便了使用者的使用，值得推广。
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公开(公告)号：CN107662237A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710760632.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
CPC classification number: B26D7/02 , B26D7/00 , B26D2007/0012 , B26D2007/013
Abstract: 本发明公开了一种汽车软管自动切割装置，包括工作台，所述工作台内腔底部的两侧均设有正反电机，所述正反电机的输出端设有螺杆，所述螺杆的表面套设有螺套，所述螺套远离螺杆的一端设有连接板，所述连接板的底部设有滑杆，所述工作台内腔底部的两侧均开设有与滑杆相适配的滑槽，所述连接板的外侧与工作台的连接处设置有弹簧，所述连接板的顶部设有夹板，所述夹板的顶部贯穿并延伸至工作台的顶部，所述工作台的顶部设有固定板。本发明通过弹簧、连接板、夹板、切割器、控制器、螺套、螺杆、正反电机、滑槽和滑杆相互配合，可在切割机在使用时，对汽车软管起到固定的切割的作用，这样汽车软管在切割时效果更好。
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公开(公告)号：CN107477256A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710760660.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 合肥华骏汽车部件有限公司
IPC: F16L3/10
CPC classification number: F16L3/10
Abstract: 本发明公开了一种汽车软管安装用活动卡扣，包括固定板，所述固定板的右侧固定连接有第一卡环，所述第一卡环的底部通过销轴活动连接有第二卡环，所述第一卡环的顶部固定连接有保护箱，所述保护箱的顶部固定连接有壳体。本发明通过设置固定板、第一卡环、销轴、软管本体、第二卡环、固定块、传动块、传动杆、支撑块、保护箱、壳体、连接板、齿板、螺纹杆、滑杆、滑块、滑槽、支撑板、卡杆、把手、底板和轴承的配合使用，解决了现有汽车软管用活动卡扣在使用时，由于现有的汽车软管形状大小不同，导致活动卡扣卡紧效果不好的问题，这样操作简单，方便了使用者的使用，提高了活动卡扣的发明性，适合推广使用。
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