一种基于实测数据的厂用电负荷修正模型建模方法

    公开(公告)号:CN105896538A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610497534.9

    申请日:2016-06-29

    IPC分类号: H02J3/00

    CPC分类号: H02J3/00 H02J2003/007

    摘要: 本发明公开了一种基于实测数据的厂用电负荷修正模型建模方法,其特征是,包括以下步骤:1)确立火电厂主要的厂用电中压负荷;2)确立锅炉系统中的重要负荷与机组工况的关系;3)确立汽机系统的中压辅机在不同机组出力时的负荷特性;4)结合厂用电负荷特性,并同时考虑厂用电负荷的电压和频率静态特性,提出厂用电的静态修正负荷模型;5)基于电厂实际数据,运用最小二乘法完善厂用电负荷修正模型中的未知参数。本发明所达到的有益效果:基于电厂实际运行数据研究厂用电负荷与发电机组运行工况之间的关系,并据此建立的厂用电负荷的静态修正模型,能有效解决传统厂用电负荷模型结果与实际数据的偏差,该厂用电负荷修正模型具有一定的合理性和很高的精度,对实际电网的计算具有重要意义。

    一种适用于强直弱交混联电网的无功电压协调控制方法

    公开(公告)号:CN105914751A

    公开(公告)日:2016-08-31

    申请号:CN201610348201.X

    申请日:2016-05-24

    IPC分类号: H02J3/16 H02J3/02

    CPC分类号: Y02E40/34 H02J3/16 H02J3/02

    摘要: 本发明公开了一种适用于强直弱交混联电网的无功电压协调控制方法,当整流侧正常运行时,整流侧采用定电流控制;当受端系统某一层换流母线电压发生跌落导致直流电压下降至启动阀值时,则激活整流侧低压限流控制环节,直流系统处于低压限流控制下的电流控制模式;当逆变侧正常运行时,断路器开关关断,逆变侧均采用定电压控制;取逆变侧的双12脉动换流器的熄弧角的最小值作为最小熄弧角,当最小熄弧角小于7度时,则触发断路器开关导通,取整流侧PI环节输出量β1、逆变侧PI环节输出量β2、β3三者的最大值为β,则逆变器触发角α=180°?β。既有利于受端交流电压的稳定、减少无功波动,也降低了换相失败发生的几率。

    一种适用于强直弱交混联电网的无功电压协调控制方法

    公开(公告)号:CN105914751B

    公开(公告)日:2018-06-19

    申请号:CN201610348201.X

    申请日:2016-05-24

    IPC分类号: H02J3/16 H02J3/02

    CPC分类号: Y02E40/34

    摘要: 本发明公开了一种适用于强直弱交混联电网的无功电压协调控制方法,当整流侧正常运行时,整流侧采用定电流控制;当受端系统某一层换流母线电压发生跌落导致直流电压下降至启动阀值时,则激活整流侧低压限流控制环节,直流系统处于低压限流控制下的电流控制模式;当逆变侧正常运行时,断路器开关关断,逆变侧均采用定电压控制;取逆变侧的双12脉动换流器的熄弧角的最小值作为最小熄弧角,当最小熄弧角小于7度时,则触发断路器开关导通,取整流侧PI环节输出量β1、逆变侧PI环节输出量β2、β3三者的最大值为β,则逆变器触发角α=180°‑β。既有利于受端交流电压的稳定、减少无功波动,也降低了换相失败发生的几率。

    基于模拟仿真的发电机组进相能力挖掘方法

    公开(公告)号:CN106849059A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710027734.2

    申请日:2017-01-16

    IPC分类号: H02J3/00

    CPC分类号: H02J3/00 H02J2003/007

    摘要: 本发明公开了一种基于模拟仿真的发电机组进相能力挖掘方法,包括判断发电机组进相试验是否具有进相能力挖掘空间;若具有进相能力挖掘空间,搭建厂用电系统模型;将厂用电系统模型内的发电机组接入电网仿真系统,且采用电网低负荷期间的运行数据,仿真获得电网低负荷期间状态下发电机组的进相能力;将发电机组的厂用电源切换至起备变电源后,进行进相试验,获得发电机组本身的进相能力;比较电网低负荷期间状态下发电机组的进相能力与发电机组本身的进相能力,选择进相能力弱的作为低负荷期间发电机组实际使用的进相能力。本发明能够充分发挥发电机组应有的进相能力,提高电网运行安全水平,具有良好的应用前景。

    一种汽轮机排汽缸的温度控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN108223029B

    公开(公告)日:2020-09-15

    申请号:CN201711431994.2

    申请日:2017-12-26

    IPC分类号: F01D25/00 F01D25/12 F01D21/00

    摘要: 本发明公开了一种汽轮机排汽缸的温度控制系统及其控制方法。该温度温控系统是当汽轮机在超低负荷运行时,将凝结水作为减温喷水水源,由喷水减温主控制器根据排汽温度检测装置测出的温度,调节减温喷水主调节阀开度的大小,将冷却水由减温喷水装置喷入低压缸入口流道实现降低排汽温度的效果。对比传统低压排汽缸喷水减温系统,本发明实现了减温喷水量的闭环控制,并且避免了传统喷水减温装置因减温喷水回流至低压缸末级而引起的末级叶片根部水蚀,在降低低压排汽缸温度的同时,保证了汽轮机在低负荷运行时的可靠性和安全性。