-
公开(公告)号：CN107769441B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201710713333.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机，其具有至少一个定子部件(1)，其可松开地布置在电机的定子(3)的处于端侧的壳体件(2)处、尤其隔离板处。在此，定子部件(1)位于壳体件(2)的环绕的壁部(5)的区段上，其中，定子部件(1)的基体(7)的面向定子(3)的壳体件(2)的壁部(5)的底侧(6)具有至少一个垂直于该底侧(6)突出的卡锁鼻(8)，其接合到定子(3)的壳体件(2)的壁部中的对应的凹口(9)中。
-
公开(公告)号：CN110233531A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910167226.3
申请日：2019-03-06
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： M.菲普尔
Abstract: 为了创造一种用于以包围的方式绝缘被带入到电动机的绕组芯的绕组槽中的绕组线材的槽绝缘纸，提出，槽绝缘纸在包围方向上实施成两件式，并且为此具有第一绝缘纸和第二绝缘纸。此外，为了创造一种带有至少一个包括被带入到绕组槽中的绕组线材和这种槽绝缘纸的绕组槽的电动机的绕组芯，提出，被带入到绕组槽中的绕组线材由槽绝缘纸包围。此外，为了创造用于电动机的这种绕组芯的缠绕方法，提出，缠绕方法具有至少以下步骤：a．将槽绝缘纸插入到至少一个绕组槽中；b．紧接着步骤a，将绕组线材带入到绕组槽中的槽绝缘纸中。
-
公开(公告)号：CN105305687B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201510427047.0
申请日：2015-07-20
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 为了也能够以简单的且在制造技术方面可靠的方式用大量的相互电绝缘设置的接触装置来给电机布线，建议了一种用来容纳电机(300)的布线的装置(100、200)，该装置包括用于沿着电机的圆周定位的基体(101、201)，该基体设置有至少一个导线引导腔(104、204)，用来共同地容纳从电机(300)中导出的连接端子(305)，并且该基体还设置有至少一个接线腔(109、110)，它为了每一个容纳连接元件(308)分别具有相对应的相互电绝缘的容纳腔(119)，该连接元件构成这些连接端子中的至少两个的电连接，其中该至少一个导线引导腔和该至少一个接线腔沿电机的圆周方向相互交替地相邻设置。此外，还建议了一种具有这样设置的布线的电机，和一种用来建立这种用于电机的布线的方法。
-
公开(公告)号：CN108011197A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711024234.X
申请日：2017-10-27
Applicant: 大众汽车有限公司
Inventor： M.菲普尔
Abstract: 其中建议了一种在电缆接线夹(4)与相应地由导电材料构成的单芯、双芯或多芯的电导线(5)之间的连接装置，其中，电缆接线夹(4)具有呈套管状的连接区段(6)，电缆接线夹(4)的功能区段(7)一体式地联接到该连接区段(6)处，其中，电导线(5)被连接区段(6)容纳且与其导电地相连接，且其中，连接区段(6)的自由端部(9)构造成与其整体地构造的带有用于电导线(5)的引入口(11)的漏斗(10)。有利地设置成，在电缆接线夹(4)与电导线(5)的组装中连接区段(6)被流体密封地封闭。
-
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107005124B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201580069070.5
申请日：2015-11-09
Applicant: 大众汽车有限公司
IPC: H02K5/22 , H02K15/14 , H02G3/22 , F16J15/3288
Abstract: 为了特别简单、紧凑而且成本适宜地构造一种用于密封在湿区(10)与通过罩壳壁(12)与湿区分隔的干区(11)之间的通过区域的密封组件(100)，其中，在通过区域中布置有至少一个穿过罩壳壁的穿孔(13)，其中，带有多个绝缘单线(15)的线束(14)被引导穿过穿孔，提出了，即，线束至少在区域中完全通过第一密封元件(16)包围，其中，用于密封在线束的单线之间的区域的第一密封元件在第一区段(25)中改型。
-
公开(公告)号：CN107437665B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201710372803.3
申请日：2017-05-24
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明提出了一种连接器装置，用于将具有两根或更多根供电缆芯(1a、1b、1c)的电缆(1)、特别是高压电缆与电负载(3)的接头缆芯(2a、2b、2c)电连接，其中相互对应的供电缆芯(1a、1b、1c)和接头缆芯(2a、2b、2c)的相互指向的端部分别具有一个导电的接头元件(8、9)，并且其中相互对应的供电缆芯(1a、1b、1c)和接头缆芯(2a、2b、2c)的接头元件(8、9)为了构成各自的电导体(12、13、14)、借助穿过了相关的接头元件(8、9)中的通孔的连接件(15)、相互电接触并且固定连接。有利的是，至少两个待构成的电导体(12、13、14)的接头元件(8、9)的通孔(10、11)被一个共同的连接件(15)贯穿，其中不同电导体(12、13、14)的相邻的接头元件(8、9)相互电绝缘。
-
公开(公告)号：CN107017478B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201610862354.6
申请日：2016-09-29
Applicant: 大众汽车有限公司
CPC classification number: H01R9/16 , H01R11/12 , H01R13/518 , H01R13/73
Abstract: 本发明涉及一种HV线缆接口组件，其带有汇流排，该汇流排为至少一个HV线缆束的HV线缆提供固定部位，其中至少一个HV线缆束的HV线缆借助于线缆引导件至少部分区段地在共同的平面中彼此平行地伸延并且彼此具有限定的或标准化的距离。汇流排有利地通过带有提及的固定部位的横向于HV线缆束的伸延方向伸延的基础区段、通过带有供应开口的在HV线缆束的伸延方向看以一定距离布置在基础区段之前且同样横向于HV线缆束的伸延方向伸延的供应区段以及通过用于将至少一个HV线缆的线缆端部从供应区段强制引导到在基础区段处的相关联的固定部位的将基础区段与供应区段连接的至少一个引导区段而形成。
-
公开(公告)号：CN107769441A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710713333.2
申请日：2017-08-18
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电机，其具有至少一个定子部件(1)，其可松开地布置在电机的定子(3)的处于端侧的壳体件(2)处、尤其隔离板处。在此，定子部件(1)位于壳体件(2)的环绕的壁部(5)的区段上，其中，定子部件(1)的基体(7)的面向定子(3)的壳体件(2)的壁部(5)的底侧(6)具有至少一个垂直于该底侧(6)突出的卡锁鼻(8)，其接合到定子(3)的壳体件(2)的壁部中的对应的凹口(9)中。
-
公开(公告)号：CN107546924A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710499263.5
申请日：2017-06-27
Applicant: 大众汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种作为机动车的驱动机的电机，在其中为了监控绕组的运行温度设置有温度传感器。温度传感器通过在绝缘元件(5)的周缘处的径向穿孔(8)被插入到凹入部中，凹入部被限制在绝缘元件(5)的相应的突出部(6)处的成型部(10)与绕组之间。成型部(10)具有斜坡，从而使得温度传感器的平移的移动同时引起温度传感器相对于绕组的预应力的提高。以该方式可通过接合力确保在温度传感器与绕组之间期望的预应力且进而可靠的接触面，并且同时将温度传感器力配合地固定在成型部(10)中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
32
records
(took 0.02 seconds)
