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公开(公告)号：CN117145671A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311146319.0
申请日：2023-09-06
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种微喷引燃双燃料发动机用喷射器，涉及双燃料发动机技术领域，包括喷头、滑块和驱动机构，喷头内设置容置腔，驱动机构能够驱动滑块在容置腔内密封往复滑动，容置腔的侧壁上沿靠近活塞的方向依次设置有若干排主喷孔和若干排微喷孔，各排主喷孔和各排微喷孔均沿喷头的周向间隔均布且均与容置腔连通，微喷孔的直径小于主喷孔的直径，滑块上设置有与容置腔连通的供油通道；本发明还提供了一种发动机，包括发动机本体、进气系统、排气系统和上述的微喷引燃双燃料发动机用喷射器，能够简化发动机的喷射系统并降低成本。
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公开(公告)号：CN117074465A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310967950.0
申请日：2023-08-03
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明涉及发动机燃烧传热测试设备领域，一种定容热流密度测量装置，包括模拟壁面装置和封堵部件，模拟壁面装置为杯状结构，且杯状结构内部具有分隔结构，封堵部件覆盖安装在模拟壁面装置的杯口处；分隔结构将杯状结构的内部分隔成2个对称设置且相互独立的腔体，模拟壁面装置背向封堵部件一侧对应2个腔体处均设置热电偶热通量传感器；封堵部件对应2个腔体处均设置与腔体内部连通的冷却介质循环孔道。本发明还提出使用上述定容热流密度测量装置的定容热流密度测量系统、以及该系统的控制方法。本装置及系统可在同一次实验下同时测量有隔热涂层和无隔热涂层时的热流量，也可保证热流量的单一流向，降低实验误差，简化实验方案，缩减实验时间。
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公开(公告)号：CN110821655B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810935879.7
申请日：2018-08-16
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种基于重整气的单一燃料等离子电嘴式二冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸盖主燃料喷嘴和/或在气缸套上设置气缸套主燃料喷嘴，在缸盖上设置等离子电嘴，在气缸套上设置重整气喷嘴。在缸盖和气缸套上同时装有主燃料喷嘴的状态下，低负荷时，使用缸盖主燃料喷嘴供给燃料，提高热效率；中负荷时，气缸套主燃料喷嘴供给燃料，降低NOx的生成；高负荷时，气缸套主燃料喷嘴和缸盖主燃料喷嘴都供给燃料，控制爆震。实现所有工况范围内的高效清洁燃烧。
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公开(公告)号：CN110821643B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810887783.8
申请日：2018-08-07
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种具有高能点火燃料的点火室式发动机，属于发动机领域。它包括燃烧室、进气系统、排气系统、燃料供给系统、高能点火燃料供给系统、燃料喷嘴、点火室和电控系统。通过设置具有点火室高能点火燃料喷嘴和点火装置的点火室，高能点火燃料供给系统通过点火室高能点火燃料喷嘴向点火室中供给高能点火燃料，点火装置点燃所述高能点火燃料，充分利用了高能点火燃料特性和点火室射流的作用，极大地增强了点火能量和点火稳定性，实现高效清洁燃烧。
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公开(公告)号：CN110821638B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201810887377.1
申请日：2018-08-07
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种具有高能点火燃料的点火室式发动机及其控制方法，属于发动机领域。它包括燃烧室、进气系统、排气系统、燃料供给系统、高能点火燃料供给系统、燃料喷嘴、高能点火燃料喷嘴、点火室和电控系统。通过设置具有点火室高能点火燃料喷嘴和点火装置的点火室，高能点火燃料供给系统通过点火室高能点火燃料喷嘴向点火室中供给高能点火燃料，点火装置点燃所述高能点火燃料，充分利用了高能点火燃料特性和点火室射流的作用，极大地增强了点火能量和点火稳定性，实现高效清洁燃烧；通过分工况控制，实现了发动机全工况范围内高效清洁燃烧。
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公开(公告)号：CN112882382B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110029509.9
申请日：2021-01-11
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G05B13/04
摘要： 本发明属于计算机视觉领域中的对抗鲁棒领域，提供一种评价分类深度神经网络鲁棒性的几何方法，步骤如下：步骤1、选择深度神经网络分类模型；步骤2、选择攻击算法；步骤3、构建ACTS算法；步骤4、形成整个ACTS评价算法框架并输出结果。本发明解决了由于对抗样本的存在所导致的分类鲁棒性评价困难问题。本发明提出了一种从几何角度去评价分类鲁棒性的方法ACTS，通过不同实验设置证明了ACTS的有效性，并通过对比实验证明了ACTS输出结果的精确性和高效性。对比实验中ACTS在所有不同实验设置中指标Overlap均获得了最佳性能，并且在平均用时的效率上领先CLEVER几个量级，具有很大的优势。
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公开(公告)号：CN114037050A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111230061.3
申请日：2021-10-21
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于脉冲神经网络内在可塑性的机器人退化环境避障方法。该方法包括动态能量阈值模块、动态时间阈值模块、生物合理的动态能量‑时间阈值融合模块以及突触场景搭建与自主学习模块。突触自主学习模块中的决策网络以激光雷达数据、距目标点的距离和上一时刻速度大小作为决策网络的状态输入，通过动态能量‑时间阈值的自主调节，输出机器人左轮和右轮的速度大小，从而进行自主的感知与决策。本发明解决了脉冲神经网络中，缺乏内在可塑性，从而导致模型稳态失衡难以适应退化环境的困难，并在移动机器人中成功部署，维持稳定的触发率，从而进行退化、干扰、噪声环境下的自主导航与避障，在不同退化场景上都具有有效性和适用性。
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公开(公告)号：CN107781026B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201710868092.9
申请日：2017-09-22
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种火花塞点燃式内燃机预混合压燃系统，其属于内燃机燃烧技术领域。该燃烧系统采用高能火花塞点燃柴油、或者点燃柴油与其他燃料的混合物。作为预混合用燃料，在进气行程或者压缩行程喷射，使其在燃烧室内形成预混合气。采用不能让预混合气着火的有效压缩比，使缸内的预混合气不发生自燃；在压缩上止点附近，通过高能火花塞点火，点燃火花塞附近的混合气，使缸内温度和压力迅速升高，缸内其余预混合气达到自燃条件，发生大范围多点自燃，实现预混合气的快速燃烧；采用大的膨胀比，进一步提高热效率。
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公开(公告)号：CN110821663A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810936680.6
申请日：2018-08-16
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种基于重整气的单一燃料压燃式二冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸盖主燃料喷嘴，在气缸套上设置气缸套重整气喷嘴。重整气中含有H2和CO，其参与缸盖主燃料的燃烧过程，能够使得发动机在所有工况范围内实现高效清洁燃烧。
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公开(公告)号：CN110821657A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810935886.7
申请日：2018-08-16
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种双燃料压燃式四冲程发动机及燃烧控制方法，属于内燃机燃烧领域。在缸盖上设置缸内直喷第一燃料喷嘴和/或在进气道上设置进气道第一燃料喷嘴，在缸盖上设置缸内直喷第二燃料喷嘴。在所有类别的喷嘴都设置的状态下，低负荷时，第一燃料和第二燃料通过缸内直喷喷嘴供给燃料，提高热效率；中负荷时，进气道第一燃料喷嘴和缸内直喷第二燃料喷嘴供给燃料，降低NOx的生成；高负荷时，第一燃料和第二燃料的所有喷嘴都进行燃料供给，控制爆震。实现全工况范围内的高效清洁燃烧，优化能源结构。
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