一种自修复聚氨酯防火绝缘涂料

    公开(公告)号:CN112159602A

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202010918783.7

    申请日:2020-09-04

    摘要: 本发明公开了一种自修复聚氨酯防火绝缘涂料,本发明属于涂料技术领域,该涂料其包括以下组分:碳酸二乙酯,三(氯异丙基)磷酸酯、聚醚多元醇、纳米二氧化硅,芳香族异氰酸酯和功能性的单体,其制备方法通过将三(氯异丙基)磷酸酯、聚醚多元醇和纳米二氧化硅高温真空脱水,再降温加入功能性单体和芳香族的异氰酸酯,再升温以相互溶解,再加入催化剂和碳酸二乙酯溶解,并脱泡后得到防火绝缘涂料。本发明所得的涂料不可燃,机械性能优异,黏附性能好,同时由于二硫代酯结构的引入,其可在一定温度下反复实现自修复,可延长聚合物材料的使用寿命。

    一种轻质三聚氰胺泡棉电磁屏蔽材料的制备方法

    公开(公告)号:CN114466579A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202111652668.0

    申请日:2021-12-30

    IPC分类号: H05K9/00

    摘要: 本发明公开了一种轻质三聚氰胺泡棉电磁屏蔽材料的制备方法,制备方法包括:首先将三聚氰胺泡棉进行预处理,烘干后按顺序浸入氧化石墨烯分散液与硝酸银溶液中,再经过简单的热处理得到轻质电磁屏蔽复合泡棉材料;本发明通过对多孔、柔性的三聚氰胺泡棉进行功能化改性,使材料在保持泡棉优异的柔性与结构稳定性的同时展现出优异的电磁干扰屏蔽效果。

    一种聚氨酯防腐耐磨热熔铝箔复合制备方法

    公开(公告)号:CN114453226A

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202111652669.5

    申请日:2021-12-30

    摘要: 本发明以聚醚多元醇和二异氰酸酯混合,升温后加入催化剂,通过逐步聚合反应形成聚氨酯乳液,作为热熔胶涂覆在铝箔表面,充分干燥后,得到热熔铝箔,本发明热熔铝箔表面的聚氨酯,能有效提高铝箔的粘附力,并能提高铝箔防腐和耐磨性能,还能在铝箔发生弯曲时起到一定的缓冲作用,减少铝箔由于弯曲而形成的裂口、折皱等缺陷。本发明制得的聚氨酯热熔铝箔具有优良的耐磨性、耐腐蚀性以及耐折性,抗破裂性能好,不易发生裂口、折皱等缺陷,屏蔽性能好,质量稳定,应用范围广。

    一种隔音隔热型客车舱门
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112282603A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011059131.9

    申请日:2020-09-30

    摘要: 本发明公开了一种隔音隔热型客车舱门,包括车体和舱门,所述舱门包括舱门骨架,所述舱门骨架的外侧固定有舱门蒙皮,所述舱门骨架的内侧固定有铝网孔板,所述舱门骨架的间隙处设置有隔音隔热材料,所述舱门的顶部通过连接杆转动连接有转轴,所述转轴与车体转动连接,所述舱门的两侧转动连接有气弹簧,所述气弹簧的另一端与车体转动连接,所述舱门的底部设置有锁块,所述锁块卡接有锁杆,所述锁杆与车体相连接;本发明在关闭时,通过锁卡与锁杆卡接进行扣接,连接紧密,增加密闭性,通过在舱门的背面设置骨架,在骨架间填充隔音隔热材料,具备了隔音、隔热的功能,可以有效地降低客车产生的噪音及向外散发的热辐射。

    一种客车风道顶棚及其阻燃环保型多层复合隔热材料

    公开(公告)号:CN112172467A

    公开(公告)日:2021-01-05

    申请号:CN202011068881.2

    申请日:2020-09-30

    IPC分类号: B60H1/26 B60R13/08 B60R13/02

    摘要: 本发明公开了一种客车风道顶棚,包括客车车厢,所述客车车厢上设置有风道,所述风道的一侧设置有风道顶棚,所述风道顶棚为阻燃环保型多层复合隔热材料,所述客车车厢位于风道的一侧转动连接有第一连接球,所述第一连接球的一侧固定有第一拉杆,所述第一拉杆的另一端设置有挂扣,所述第一拉杆的两端转动连接有第二拉杆,所述第二拉杆的另一端通过第一拉力弹簧与客车车厢相连接,所述挂扣通过挂钩与风道顶棚相连接;本发明通过第一拉杆和第二拉杆进一步的拉动风道顶棚,并起到一定的弹性缓冲的作用,减少硬性碰撞,采用多层复合结构,保证了客车风道顶棚的平整性,采用全环保阻燃材料(包含胶水),可满足全车阻燃性能需求。