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公开(公告)号：CN101768702A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200810205180.1
申请日：2008-12-31
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 高成形性耐酸性腐蚀汽车用中铬铁素体不锈钢，其成分质量百分比为：C≤0.015wt％，0.20wt％≤Si≤0.50wt％，0.20wt％≤Mn≤0.70wt％，Cr：16.0～18.0wt％，P≤0.03wt％，S≤0.002wt％，Ni≤0.3wt％，N≤0.015wt％，C+N≤0.025wt％，Al≤0.06wt％，Cu≤0.2wt％，Zr：0.1～0.3wt％，其余为Fe和不可避免杂质；还添加Nb和Ti中的一种或一种以上作为稳定化元素，添加总量如下：Nb单稳定：0.10wt％≤0.5Nb≤0.20wt％；Ti单稳定：0.20wt％≤8X(C+N)≤Ti≤wt0.30％；Nb，Ti双稳定：10X(C+N)≤0.5Nb+Ti≤15(C+N)；Nb/Ti＝1.0～1.8；Nb+Ti≤0.40wt％。本发明钢采用Ti，Nb单稳定和Ti+Nb双稳定不同稳定方式，根据不同稳定方式，添加不同含量稳定元素。
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公开(公告)号：CN102618790B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210082583.8
申请日：2012-03-26
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明涉及铁素体不锈钢，其按重量百分比计的化学成分为：C：0.006-0.02％，N≤0.015％，Mn：0.25-1.0％，Si：0.25-1.0％，Cr：11.0-14.0％，Ni≤0.3％，Cu≤0.3％，V≤0.1％，Ti：0.10-0.15％，Nb：0.05-0.20％，且0.15％≤Ti+Nb≤0.30％，0.10％≤Ti+V≤0.20％，0.20％≤Ti+V+Nb≤0.40％，P≤0.035％，S≤0.0030％，其余为Fe及不可避免的杂质。其制造包括：经冶炼和连铸得到连铸坯，连铸坯中等轴晶比例不低于60％；将连铸坯加热到1050-1150℃；在1080-900℃的温度区间进行5-7道次粗轧，总的压下率均不低于85％；在980-750℃的温度区间进行5-7道次精轧，总的压下率均不低于85％；卷取温度为500-650℃。得到的3.0-8.0mm厚的热轧不锈钢板，屈服强度为350MPa以上，抗拉强度达到500Mpa以上，母材全尺寸冲击功大于200J，母材延伸率大于20％。适合用于汽车车架。
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公开(公告)号：CN101845603B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200910048292.5
申请日：2009-03-26
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/50 , C22C38/28 , C22C33/04 , B22D11/115 , B22D11/16 , B21B37/74 , C21D8/02 , C23G1/08 , F01N7/16
摘要： 一种汽车排气系统高温端部件用铁素体不锈钢及其制造方法，成份重量百分比为：C≤0.025％、Si：0.2～1.0％、Mn：0.2～0.80％、Cr：13.0～15.0％、P≤0.03％、S≤0.003％、Ni≤0.3％、Nb：6×(C+N)+0.20～0.60％、Ti：6×(C+N)～0.2％或10(C+N)≤Ti+0.5Nb≤0.60％、N≤0.015％、C+N≤0.03、W 0.5-2.0％、1.0≤Nb+W≤2.8、其余为Fe和不可避免的杂质元素，杂质元素总量低于0.05wt％。本发明采用了Nb+Ti双稳定化，不含Mo，添加W作为强化元素，提高材料的高温强度，高温稳定性和成型性能，满足汽车排气温度不断提高的要求。
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公开(公告)号：CN101845603A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200910048292.5
申请日：2009-03-26
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/50 , C22C38/28 , C22C33/04 , B22D11/115 , B22D11/16 , B21B37/74 , C21D8/02 , C23G1/08 , F01N7/16
摘要： 一种汽车排气系统高温端部件用铁素体不锈钢及其制造方法，成份重量百分比为：C≤0.025％、Si：0.2～1.0％、Mn：0.2～0.80％、Cr：13.0～15.0％、P≤0.03％、S≤0.003％、Ni≤0.3％、Nb：6×(C+N)+0.20～0.60％、Ti：6×(C+N)～0.2％或10(C+N)≤Ti+0.5Nb≤0.60％、N≤0.015％、C+N≤0.03、W 0.5-2.0％、1.0≤Nb+W≤2.8、其余为Fe和不可避免的杂质元素，杂质元素总量低于0.05wt％。本发明采用了Nb+Ti双稳定化，不含Mo，添加W作为强化元素，提高材料的高温强度，高温稳定性和成型性能，满足汽车排气温度不断提高的要求。
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公开(公告)号：CN101748339A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200810044096.6
申请日：2008-12-11
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明提供一种高强度铁素体不锈钢带，以重量百分比计包含以下成分：C：≤0.015％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.0％，Cr：10.5～17.0％，P：≤0.03％，S：≤0.01％，Ni：≤0.1％，N：≤0.015％，Al：≤0.03％，O：≤0.006％，C+N：≤0.025％，Nb：10(C+N)～0.60％或Ti：8(C+N)～0.30％或Ti+0.5Nb≥10(C+N)～0.60％，Nb/Ti＝1.0～2.0，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供该钢带的制造方法，包括冶炼、连铸、修磨、热轧、退火酸洗、冷轧、酸洗分卷工序。该钢带强度较高，成本较低，属于环保型材料。
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公开(公告)号：CN101748339B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200810044096.6
申请日：2008-12-11
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本发明提供一种高强度铁素体不锈钢带，以重量百分比计包含以下成分：C：≤0.015％，Si：≤1.0％，Mn：≤1.0％，Cr：10.5～17.0％，P：≤0.03％，S：≤0.01％，Ni：≤0.1％，N：≤0.015％，Al：≤0.03％，O：≤0.006％，C+N：≤0.025％，Nb：10(C+N)～0.60％或Ti：8(C+N)～0.30％或Ti+0.5Nb≥10(C+N)～0.60％，Nb/Ti＝1.0～2.0，其余为Fe和不可避免的杂质。本发明还提供该钢带的制造方法，包括冶炼、连铸、修磨、热轧、退火酸洗、冷轧、酸洗分卷工序。该钢带强度较高，成本较低，属于环保型材料。
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公开(公告)号：CN101899625A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910051928.1
申请日：2009-05-25
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
IPC分类号： C22C38/50 , C22C38/48 , C22C38/44 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/22 , C21C5/52 , C21C7/068 , C21C7/06 , B22D11/16 , B22D11/115 , C21D8/00 , C21D1/26
CPC分类号： Y02P10/216
摘要： 本发明公开了一种铁素体不锈钢，其成分质量百分比为：Si 0.20-0.60、Mn 0.20-0.80、Cr 16.5-19.0、Mo 0.4-1.5、Ca 0.0010-0.0050、P≤0.035、S≤0.003、C≤0.015、N≤0.015、O≤0.0050、Ni≤0.3、Al≤0.010、Cu≤0.2、稳定化元素，余量为Fe和不可避免的杂质，所述稳定化元素选自Nb和Ti中的一种或多种。本发明的铁素体不锈钢耐腐蚀性和成型性良好，可用于汽车尾气排放系统。本发明还公开了所述铁素体不锈钢的一种制造方法。
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公开(公告)号：CN201096709Y
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200720074786.7
申请日：2007-09-18
申请人： 宝山钢铁股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种金属薄板成形试验机用圆形薄板对中装置，该装置包括外圈(1)、内圈(2)和三个定位滑片(3)；所述外圈(1)与内圈(2)采用为过渡配合并且可以相对转动；每个定位滑片(3)的一端由一个螺栓(4)固定在外圈(1)上并且可以绕螺栓(4)转动，三个螺栓(4)均匀分布在外圈(1)上；每个定位滑片(3)上开有一个滑动导槽(31)，固定在内圈(2)上的三个螺栓(5)可以在所述的各个滑动导槽(31)内滑动，滑动导槽(31)的宽度与螺栓(5)的直径相等，三个螺栓(5)均匀分布在内圈(2)上。通过本实用新型的金属薄板成形试验机用圆形薄板对中装置，实现了圆形薄板的快速对中，提高了工作效率，保证了圆形薄板成形的加工精度。
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