公开(公告)号：CN102234740B

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201010153410.1

申请日：2010-04-22

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  李鑫 ,  王伟明 ,  张丽

IPC分类号： C22C38/50 ,  B21B37/74 ,  B21B37/16 ,  C21D8/02

摘要： 一种铁素体不锈钢，其按重量百分比计的化学成分为：C：0.008～0.020％，Si：0.80～1.20％，Mn：0.70～1.20％，Mo≤0.70％，Cr：13.0～16.0％，P≤0.03％，S≤0.003％，Nb：[4×(C+N)+0.30]～0.60％，Ti：[6×(C+N)]～0.2％，Al：0.005～0.05％，[0.15+10×(C+N)]≤[Ti+0.5Nb]≤0.50％，N≤0.015％，C+N≤0.030％，Ni≤0.3％。Cu≤0.3％，其余为Fe及不可避免的杂质，杂质总量低于0.05％。由该钢种制造的铁素体不锈钢冷轧板具有优良的高温性能，非常适合在汽车排气系统岐管部件中使用。

公开(公告)号：CN102618790A

公开(公告)日：2012-08-01

申请号：CN201210082583.8

申请日：2012-03-26

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  李鑫 ,  方徽源

IPC分类号： C22C38/28 ,  C22C38/50 ,  C21D8/02

摘要： 本发明涉及铁素体不锈钢，其按重量百分比计的化学成分为：C：0.006-0.02％，N≤0.015％，Mn：0.25-1.0％，Si：0.25-1.0％，Cr：11.0-14.0％，Ni≤0.3％，Cu≤0.3％，V≤0.1％，Ti：0.10-0.15％，Nb：0.05-0.20％，且0.15％≤Ti+Nb≤0.30％，0.10％≤Ti+V≤0.20％，0.20％≤Ti+V+Nb≤0.40％，P≤0.035％，S≤0.0030％，其余为Fe及不可避免的杂质。其制造包括：经冶炼和连铸得到连铸坯，连铸坯中等轴晶比例不低于60％；将连铸坯加热到1050-1150℃；在1080-900℃的温度区间进行5-7道次粗轧，总的压下率均不低于85％；在980-750℃的温度区间进行5-7道次精轧，总的压下率均不低于85％；卷取温度为500-650℃。得到的3.0-8.0mm厚的热轧不锈钢板，屈服强度为350MPa以上，抗拉强度达到500MPa以上，母材全尺寸冲击功大于200J，母材延伸率大于20％。适合用于汽车车架。

公开(公告)号：CN101899625B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200910051928.1

申请日：2009-05-25

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  李鑫 ,  吕卫东 ,  王伟明 ,  邵世杰 ,  钱春风 ,  何攀

IPC分类号： C22C38/50 ,  C22C38/48 ,  C22C38/44 ,  C22C38/28 ,  C22C38/26 ,  C22C38/22 ,  C21C5/52 ,  C21C7/068 ,  C21C7/06 ,  B22D11/16 ,  B22D11/115 ,  C21D8/00 ,  C21D1/26

CPC分类号： Y02P10/216

摘要： 本发明公开了一种铁素体不锈钢，其成分质量百分比为：Si 0.20-0.60、Mn 0.20-0.80、Cr 16.5-19.0、Mo0.4-1.5、Ca 0.0010-0.0050、P≤0.035、S≤0.003、C≤0.015、N≤0.015、O≤0.0050、Ni≤0.3、Al≤0.010、Cu≤0.2、稳定化元素，余量为Fe和不可避免的杂质，所述稳定化元素选自Nb和Ti中的一种或多种。本发明的铁素体不锈钢耐腐蚀性和成型性良好，可用于汽车尾气排放系统。本发明还公开了所述铁素体不锈钢的一种制造方法。

公开(公告)号：CN101962740A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN200910055268.4

申请日：2009-07-23

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  王伟明 ,  李鑫 ,  李实 ,  欧响波

IPC分类号： C22C38/50 ,  C22C38/28 ,  C21C5/52 ,  C21C7/068 ,  C21C7/10 ,  B22D11/16 ,  C21D8/02 ,  B22D11/115 ,  F01N7/16

CPC分类号： Y02P10/216

摘要： 一种用于汽车尾气排放系统的铁素体不锈钢，其按重量百分比计的组成为：C：0.010～0.025％，Si：0.20％～1.0％，Mn：0.20％～1.0％，Cr：16.0～20.0％，P≤0.04％，S≤0.010％，Ni≤0.3％，N≤0.020％，C+N≤0.030％，Al：0.005～0.05％，Cu≤0.2％，O≤0.0050％，3*(C+N)+0.30≤Nb≤0.60％，Ti：0.10～0.30％，Nb/Ti：1.5～4.0，余为Fe及不可避免的杂质。该钢种的制造方法包括：电炉冶炼、AOD精炼、VOD精炼三步法炼钢；VOD结束后进行喂钛丝处理加Ti；控制连铸坯中等轴晶比例不低于40％；粗轧温度为1150～850℃；精轧温度为1050～800℃；冷却和卷取得到热轧板卷；热轧板卷经过退火酸洗后进行冷轧，退火和酸洗得到铁素体不锈钢。

公开(公告)号：CN101397638A

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200710046396.3

申请日：2007-09-25

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  李鑫

IPC分类号： C22C38/50

摘要： 一种汽车尾气排放系统用铁素体不锈钢，其成分质量百分比为：C≤0.02、Si≤1.0、Mn≤1.0、Cr 10.5～12.0、P≤0.03、S≤0.003、Ni≤0.3、6×(C+N)≤Ti≤0.60、Nb 0.15～0.35、N≤0.01、C+N≤0.03、其余为Fe和不可避免杂质。本发明钢采用低碳氮设计路线，铁素体不锈钢中添加Ti和Nb，双稳定不仅提高耐腐蚀性能，提高连铸坯的表面质量，同时双稳定也改善了材料的综合力学性能。可以在已有的生产线中更容易实现冶炼，大大提高冶炼的成功率，并可以有效降低生产成本。经过对本发明钢种成品进行的力学和腐蚀性能检验，各项性能优于单稳定的低铬铁素体不锈钢。

公开(公告)号：CN103372567B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201210126514.2

申请日：2012-04-26

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 沈继程 ,  付博 ,  曹勇 ,  李鑫 ,  蔡冬敏 ,  邢德茂 ,  韩武强 ,  胡文韬

IPC分类号： B21B1/28 ,  B21B15/00 ,  B21B45/02

摘要： 一种冷连轧生产毛化表面铁素体不锈钢带的方法，其包括如下步骤：1)五机架串列式冷连轧，采用五机架串列式冷连轧机组，轧机工作辊辊径为300～500mm，无头轧制；第一至第四机架的轧辊粗糙度在0.5～1.0μm，且依次减小；第五机架的工作辊经毛化和镀铬处理；轧制采用乳化液润滑轧制，乳化液温度50～60℃，乳化液喷射到辊缝处起到冷却和润滑的作用，将冷轧后的带钢温度控制在150℃以下；第一至第四机架的累计压下率大于60％，第五机架的压下率在4～10％，将冷轧带钢的粗糙度控制在0.5～1.0μm之间；2)冷轧后带钢进行退火酸洗处理，在连续卧式燃气炉中加热退火，退火温度800～1000℃，完成带钢的再结晶；退火后先后经过Na2SO4溶液和H2SO4溶液电解酸洗以及硝酸氢氟酸混酸溶液浸泡酸洗，得到最终的成品表面。

公开(公告)号：CN103372567A

公开(公告)日：2013-10-30

申请号：CN201210126514.2

申请日：2012-04-26

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 沈继程 ,  付博 ,  曹勇 ,  李鑫 ,  蔡冬敏 ,  邢德茂 ,  韩武强 ,  胡文韬

IPC分类号： B21B1/28 ,  B21B15/00 ,  B21B45/02

摘要： 一种冷连轧生产毛化表面铁素体不锈钢带的方法，其包括如下步骤：1)五机架串列式冷连轧，采用五机架串列式冷连轧机组，轧机工作辊辊径为300～500mm，无头轧制；第一至第四机架的轧辊粗糙度在0.5～1.0μm，且依次减小；第五机架的工作辊经毛化和镀铬处理；轧制采用乳化液润滑轧制，乳化液温度50～60℃，乳化液喷射到辊缝处起到冷却和润滑的作用，将冷轧后的带钢温度控制在150℃以下；第一至第四机架的累计压下率大于60％，第五机架的压下率在4～10％，将冷轧带钢的粗糙度控制在0.5～1.0μm之间；2)冷轧后带钢进行退火酸洗处理，在连续卧式燃气炉中加热退火，退火温度800～1000℃，完成带钢的再结晶；退火后先后经过Na2SO4溶液和H2SO4溶液电解酸洗以及硝酸氢氟酸混酸溶液浸泡酸洗，得到最终的成品表面。

公开(公告)号：CN101962740B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200910055268.4

申请日：2009-07-23

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  王伟明 ,  李鑫 ,  李实 ,  欧响波

IPC分类号： C22C38/50 ,  C22C38/28 ,  C21C5/52 ,  C21C7/068 ,  C21C7/10 ,  B22D11/16 ,  C21D8/02 ,  B22D11/115 ,  F01N7/16

CPC分类号： Y02P10/216

摘要： 一种用于汽车尾气排放系统的铁素体不锈钢，其按重量百分比计的组成为：C：0.010～0.025％，Si：0.20％～1.0％，Mn：0.20％～1.0％，Cr：16.0～20.0％，P≤0.04％，S≤0.010％，Ni≤0.3％，N≤0.020％，C+N≤0.030％，Al：0.005～0.05％，Cu≤0.2％，O≤0.0050％，3*(C+N)+0.30≤Nb≤0.60％，Ti：0.10～0.30％，Nb/Ti：1.5～4.0，余为Fe及不可避免的杂质。该钢种的制造方法包括：电炉冶炼、AOD精炼、VOD精炼三步法炼钢；VOD结束后进行喂钛丝处理加Ti；控制连铸坯中等轴晶比例不低于40％；粗轧温度为1150～850℃；精轧温度为1050～800℃；冷却和卷取得到热轧板卷；热轧板卷经过退火酸洗后进行冷轧，退火和酸洗得到铁素体不锈钢。

公开(公告)号：CN101768702B

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN200810205180.1

申请日：2008-12-31

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  李鑫 ,  王宝森

IPC分类号： C22C38/50 ,  B22D11/16 ,  B22D11/115 ,  B21B1/22 ,  B21B37/74 ,  B21B37/16

摘要： 高成形性耐酸性腐蚀汽车用中铬铁素体不锈钢，其成分质量百分比为：C≤0.015wt％，0.20wt％≤Si≤0.50wt％、0.20wt％≤Mn≤0.70wt％，Cr：16.0～18.0wt％，P≤0.03wt％，S≤0.002wt％，Ni≤0.3wt％，N≤0.015wt％，C+N≤0.025wt％，Al≤0.06wt％，Cu≤0.2wt％，Zr：0.1～0.3wt％，其余为Fe和不可避免杂质；还添加Nb和Ti中的一种或一种以上作为稳定化元素，添加总量如下：Nb单稳定：0.10wt％≤0.5Nb≤0.20wt％；Ti单稳定：0.20wt％≤8X(C+N)≤Ti≤wt0.30％；Nb，Ti双稳定：10X(C+N)≤0.5Nb+Ti≤15(C+N)；Nb/Ti＝1.0～1.8；Nb+Ti≤0.40wt％。本发明钢采用Ti，Nb单稳定和Ti+Nb双稳定不同稳定方式，根据不同稳定方式，添加不同含量稳定元素。

公开(公告)号：CN102234740A

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN201010153410.1

申请日：2010-04-22

申请人： 宝山钢铁股份有限公司

发明人： 毕洪运 ,  李鑫 ,  王伟明 ,  张丽

IPC分类号： C22C38/50 ,  B21B37/74 ,  B21B37/16 ,  C21D8/02

摘要： 一种铁素体不锈钢，其按重量百分比计的化学成分为：C：0.008～0.020％，Si：0.80～1.20％，Mn：0.70～1.20％，Mo≤0.70％，Cr：13.0～16.0％，P≤0.03％，S≤0.003％，Nb：[4×(C+N)+0.30]～0.60％，Ti：[6×(C+N)]～0.2％，Al：0.005～0.05％，[0.15+10×(C+N)]≤[Ti+0.5Nb]≤0.50％，N≤0.015％，C+N≤0.030％，Ni≤0.3％。Cu≤0.3％，其余为Fe及不可避免的杂质，杂质总量低于0.05％。由该钢种制造的铁素体不锈钢冷轧板具有优良的高温性能，非常适合在汽车排气系统岐管部件中使用。