一种考虑欠响应和过响应的电动汽车负荷需求响应实施方法

    公开(公告)号:CN112257989B

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202011058760.X

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明提供一种考虑欠响应和过响应的电动汽车负荷需求响应实施方法。一种考虑欠响应和过响应的电动汽车负荷需求响应实施方法,其中,包括如下步骤:S1.分析计算电网对响应用户的需求量;S2.分析计算电动汽车用户的响应能力;S3.基于步骤S1和步骤S2的分析,建立考虑欠响应和过响应的需求响应模型;S4.根据步骤S3得到的需求响应模型来调整不同时段的基准补偿电价,避免出现欠响应和过响应,以实现更好的需求响应。本发明通过分析电网对用户的响应需求和用户响应能力,能够在考虑欠响应和过响应的基础上,为需求响应提供电动汽车负荷响应实施方法。

    一种考虑三方博弈的激励型需求响应方法

    公开(公告)号:CN112257905A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011057796.6

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明涉及电力系统需求响应技术领域,更具体地,涉及一种考虑三方博弈的激励型需求响应方法。包括以下步骤:S1.建立电动汽车用户、聚合商参与需求响应的激励机制;S2.依据步骤S1中的激励机制,分析计算电网公司、聚合商、电动汽车用户在需求响应中的相应成本;S3.依据步骤S1中的激励机制,分析计算电网公司、聚合商、电动汽车用户在需求响应中的相应收益;S4.基于步骤S2和步骤S3分析计算电网公司、聚合商、电动汽车用户在需求响应中所能获得的净收益;S5.基于步骤S4,建立基于博弈后的需求响应优化模型并求解。本发明能够为电网制定合适的引导政策,权衡需求响应中各方参与者的利益,在保证需求响应效果的前提下,为各方参与者提供有效的策略参考。

    充电站供电方法、控制装置、计算机设备与存储介质

    公开(公告)号:CN114056168B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202111265867.6

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本申请涉及一种充电站供电方法,包括步骤:根据历史负荷数据预测各馈线的基础负荷;获取待充电车辆的充电负荷和各所述馈线的负荷容量;处理基础负荷和充电负荷得到馈线的总负荷;根据馈线的总负荷和负荷容量,得到各馈线的负载率;根据各馈线的负载率,确定待充电车辆的馈线位置信息并输出;其中,馈线位置信息用于引导待充电车辆接入相应馈线下的充电桩。通过上述步骤,能够在不使用联络开关的情况下,提高各馈线的均衡度,避免馈线过载以及负荷不均衡带来的低电压的问题,有利于节能降耗、保证配电网的经济运行。

    漏保动作性能测试方法与装置
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116736008A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310647256.0

    申请日:2023-06-01

    Abstract: 本发明属于漏电保护器检测领域,具体涉及一种漏保动作性能测试方法与装置,包括控制器、电流发生器与动作电流采集模块;漏电保护器上电后,控制测试电流流入漏电保护器;采集漏电保护器的动作电流,计算所述动作电流的峰值;判断动作电流的峰值是否在动作电流规定区间内;若否,则表示动作性能不合格;若是,则表示动作性能合格。本发明能够自动完成检测,能够精准控制测试电流频率和大小,实现不同频率下动作性能的检测,以及对漏电保护的扫频检测。

    充电站电压优化方法、装置、计算机设备和存储介质

    公开(公告)号:CN114069637A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111265876.5

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本申请涉及一种充电站电压优化方法、装置、计算机设备和存储介质。上述充电站电压优化方法,通过获取各充电站的初始节点电压;在初始节点电压超过阈值的情况下,获取各充电站的基础数据;根据基础数据建立目标函数和各约束条件;处理目标函数和各约束条件,得到各充电站所需投切的电容器组的容量值和充电功率值;根据容量值进行电容器组投切动作,并在检测到完成投切动作,获取各充电桩的当前节点电压;在当前节点电压超过阈值的情况下,根据充电功率值对各充电站的充电功率进行调整。实现了在不对基础设施进行改造的情况下,较好的平衡各充电站节点电压,成本低。

    充电站供电方法、控制装置、计算机设备与存储介质

    公开(公告)号:CN114056168A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111265867.6

    申请日:2021-10-28

    Abstract: 本申请涉及一种充电站供电方法,包括步骤:根据历史负荷数据预测各馈线的基础负荷;获取待充电车辆的充电负荷和各所述馈线的负荷容量;处理基础负荷和充电负荷得到馈线的总负荷;根据馈线的总负荷和负荷容量,得到各馈线的负载率;根据各馈线的负载率,确定待充电车辆的馈线位置信息并输出;其中,馈线位置信息用于引导待充电车辆接入相应馈线下的充电桩。通过上述步骤,能够在不使用联络开关的情况下,提高各馈线的均衡度,避免馈线过载以及负荷不均衡带来的低电压的问题,有利于节能降耗、保证配电网的经济运行。

    一种考虑欠响应和过响应的电动汽车负荷需求响应实施方法

    公开(公告)号:CN112257989A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011058760.X

    申请日:2020-09-30

    Abstract: 本发明提供一种考虑欠响应和过响应的电动汽车负荷需求响应实施方法。一种考虑欠响应和过响应的电动汽车负荷需求响应实施方法,其中,包括如下步骤:S1.分析计算电网对响应用户的需求量;S2.分析计算电动汽车用户的响应能力;S3.基于步骤S1和步骤S2的分析,建立考虑欠响应和过响应的需求响应模型;S4.根据步骤S3得到的需求响应模型来调整不同时段的基准补偿电价,避免出现欠响应和过响应,以实现更好的需求响应。本发明通过分析电网对用户的响应需求和用户响应能力,能够在考虑欠响应和过响应的基础上,为需求响应提供电动汽车负荷响应实施方法。

Patent Agency Ranking