公开(公告)号：CN204915212U

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201520440233.3

申请日：2015-06-23

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 欧阳颖 ,  叶群 ,  成龙 ,  邓卫东

IPC分类号： B60J1/10 ,  B60J10/02

摘要： 一种汽车的玻璃角窗，包括玻璃及与所述玻璃相配合的包边总成，所述包边总成包括包覆于所述玻璃外缘的包边，所述包边包括上包边、下包边及与所述上包边和所述下包边相连的侧包边，所述玻璃角窗上设有由所述玻璃角窗的边缘向所述玻璃角窗的内部依次排列的第一密封边及第二密封边，所述第一密封边及第二密封边与所述上包边相连，且由所述玻璃角窗的上部向所述玻璃角窗的下部延伸。本实用新型通过在玻璃角窗上设置多道密封边，使得进入玻璃角窗及汽车窗框的水能够流向车门的排水槽及车门外侧，使得玻璃角窗与汽车窗框之间具有更好地密封性。

公开(公告)号：CN204526753U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520111817.6

申请日：2015-02-13

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 田进军 ,  邓卫东

IPC分类号： B60J5/04 ,  B60R19/42

摘要： 车门防撞结构包括防撞梁和抗凹板。防撞梁包括靠近汽车前端的第一端部和与第一端部相对的第二端部，第一端部和第二端部连接至车门内板且第一端部的水平高度大于第二端部的水平高度，以防撞梁为对角线形成的矩形区域占车门内板的面积的2/3以上。抗凹板具有连接至防撞梁的第一端和连接至车门内板的第二端，抗凹板的第二端位于防撞梁的第二端部的上方。防撞梁具有面向车门外板的第一表面且第一表面设有多个第一涂胶槽，第一涂胶槽的开口朝向车门外板并设有隔震胶，防撞梁通过隔震胶与车门外板相连接。车门防撞结构具有较好的防撞性能和抗凹性能，结构简单，布置空间合理，有效地降低汽车车门的开发成本。

公开(公告)号：CN203534807U

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201320597563.4

申请日：2013-09-26

申请人： 广州汽车集团股份有限公司

发明人： 谢洁涛 ,  谢婷婷 ,  邓卫东 ,  袁焕泉 ,  陈东 ,  耿富荣 ,  黄健梓

IPC分类号： G01M13/00 ,  G01M17/007

摘要： 本实用新型公开了一种汽车尾门空气弹簧试验装置，包括：机架（1），至少包括两个竖柱（10），在竖柱（10）上依次可活动地固定有铰链模块（13）、球头定位组合模块（14）和限位缓冲模块（15）；背门（2），包括有型材组合架（20）、限位组合架（21）、配重组合架（22）以及球头定位组合架（23）；其中，背门（2）通过螺栓安装在铰链模块（13）上，从而实现旋转开闭，限位组合架（21）与机架（1）上的限位缓冲模块（15）相配合；待测空气弹簧（3）一端与球头定位组合架（23）相连接，其另一端与球头定位组合模块（14）活动连接；标尺（4），设置在机架（1）和背门（2）上的各处需调整的部位，便于整个实验装置快速高效准确的调整。实施本实用新型，可以模拟各种尺寸和重量不同的背门，并通过调整空气弹簧的安装位置进行开闭力试验，从而确定较佳的空气弹簧安装位置。