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公开(公告)号：CN111946191A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910407617.8
申请日：2019-05-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/686 , E05D15/06 , B60J5/06
摘要： 本发明属于车门技术领域，特别是涉及一种滑动车门及车辆，包括车门本体及滑移导向组件；滑移导向组件包括滑移导轨、导向导轨及滑动连杆，滑移导轨固定在车身下部并沿车身前后方向延伸，导向导轨固定在车身下部并位于滑移导轨的内侧，滑动连杆的第一端固定在车门本体上，滑动连杆的第二端可沿导向导轨移动，滑动连杆可相对滑移导轨沿车身左右方向及前后方向移动，以引导所述车门本体相对车身沿车身左右方向及前后方向移动。滑动连杆沿滑移导轨和导向导轨移动，引导车门本体移动实现关门和开门，无需设置车身上导轨和车身中导轨，车身造型设计更加自由，提高了车身设计的自由度。
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公开(公告)号：CN105667633B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201511028972.2
申请日：2015-12-30
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D65/00
摘要： 一种基于后备箱门造型变化的改款车型车身结构设计方法，包括如下步骤：提供工程约束和工艺约束，用于约束改款车型的后备箱门造型变化，所述工程约束包括与原白车身一致的总布置要求、与原白车身一致的车身结构主断面要求以及造型变化后的后备箱门性能要求，所述工艺约束包括满足车型共线的冲压、焊装工艺要求；判断所述工程约束和所述工艺约束是否满足与原白车身共用的条件；若所述工程约束和所述工艺约束满足与原白车身共用的条件，则设计生成改款车型的后备箱门的造型初稿；判断后备箱门的造型初稿是否能保证与原白车身共用；若后备箱门的造型初稿能够保证与原白车身共用，则对后备箱门进行造型详细设计与验证并同步进行车身结构开发。
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公开(公告)号：CN115217380A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210230677.9
申请日：2022-03-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05D3/18
摘要： 本发明公开了一种车门铰链和车辆，所述车门铰链包括第一铰链座、传动件和第二铰链座，所述第一铰链座用于连接车身；所述传动件与所述第一铰链座相连并绕第一转轴可转动地；所述第二铰链座与所述传动件相连并绕第二转轴可转动，所述第二铰链座用于连接车门，其中，所述第二铰链座和所述第一铰链座之间设有导向结构，所述导向结构被构造成引导所述第二铰链座绕第一转轴和所述第二转轴转动以开关车门，所述第一转轴和所述第二转轴不平行。根据本发明实施例的车门铰链，结构简单并能够实现稳定开关门，并方便装配。
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公开(公告)号：CN105667633A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201511028972.2
申请日：2015-12-30
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B62D65/00
CPC分类号： B62D65/00
摘要： 一种基于后备箱门造型变化的改款车型车身结构设计方法，包括如下步骤：提供工程约束和工艺约束，用于约束改款车型的后备箱门造型变化，所述工程约束包括与原白车身一致的总布置要求、与原白车身一致的车身结构主断面要求以及造型变化后的后备箱门性能要求，所述工艺约束包括满足车型共线的冲压、焊装工艺要求；判断所述工程约束和所述工艺约束是否满足与原白车身共用的条件；若所述工程约束和所述工艺约束满足与原白车身共用的条件，则设计生成改款车型的后备箱门的造型初稿；判断后备箱门的造型初稿是否能保证与原白车身共用；若后备箱门的造型初稿能够保证与原白车身共用，则对后备箱门进行造型详细设计与验证并同步进行车身结构开发。
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公开(公告)号：CN220220922U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202320559766.8
申请日：2023-03-20
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种汽车行李箱盖总成和具有其的汽车，汽车行李箱盖总成包括：行李箱盖内板；锁扣加强板，所述锁扣加强板与所述行李箱盖内板粘接连接；锁扣，所述锁扣固定于所述锁扣加强板上。根据本实用新型的汽车行李箱盖总成，通过将锁扣加强板粘接在行李箱盖内板上，利用锁扣加强板上连接的锁扣，无需在行李箱盖内板上开孔安装锁芯，可以提高行李箱盖内板的整体强度和模态，从而可以提高汽车行李箱盖总成的强度，同时，行李箱盖内板可代替内饰板，起到提升汽车美观性和减重降本的作用。
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公开(公告)号：CN207345459U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721303240.4
申请日：2017-10-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60J10/70
摘要： 本实用新型公开了一种B柱车门窗框，包括车门窗框外板、车门窗框内板和密封条，所述B柱车门窗框内板的一侧设有卡接槽，所述密封条安装在所述卡接槽内。本实用新型结构简单、容易加工、安装便易，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN210768332U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201920708058.X
申请日：2019-05-16
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/686 , E05D15/06 , B60J5/06
摘要： 本实用新型属于车门技术领域，特别是涉及一种滑动车门及车辆，包括车门本体及滑移导向组件；滑移导向组件包括滑移导轨、导向导轨及滑动连杆，滑移导轨固定在车身下部并沿车身前后方向延伸，导向导轨固定在车身下部并位于滑移导轨的内侧，滑动连杆的第一端固定在车门本体上，滑动连杆的第二端可沿导向导轨移动，滑动连杆可相对滑移导轨沿车身左右方向及前后方向移动，以引导所述车门本体相对车身沿车身左右方向及前后方向移动。滑动连杆沿滑移导轨和导向导轨移动，引导车门本体移动实现关门和开门，无需设置车身上导轨和车身中导轨，车身造型设计更加自由，提高了车身设计的自由度。
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公开(公告)号：CN210343034U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201920592455.5
申请日：2019-04-26
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
摘要： 本实用新型属于车身附件技术领域，尤其涉及一种发动机罩铰链结构及汽车。该发动机罩铰链结构包括旋转臂、前连杆、后连杆、固定座和溃缩片；前连杆的一端与旋转臂转动连接，前连杆的另一端与固定座转动连接；后连杆的一端与旋转臂转动连接，后连杆的另一端与固定座转动连接；旋转臂上设有用于对后连杆进行限位的限位块以及用于安装溃缩片的溃缩槽；后连杆与旋转臂转动连接的一端与溃缩片贴合。本实用新型在满足整车刚度、强度及耐久等性能要求之外，还可以有效增大溃缩空间，完成有效吸能，降低行人头部伤害，对行人起到有效保护，减少伤亡。
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公开(公告)号：CN206049546U
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201621048522.X
申请日：2016-09-09
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本实用新型提供一种装饰亮条和装饰板总成，装饰亮条包括一硬质骨架、软质包覆层和硬质骨架固定连接的金属亮条；包括一支撑部，支撑部的侧壁的向外延伸形成一延伸部，软质包覆层包覆支撑部的靠近延伸部的侧壁，延伸部上至少设置一卡扣部和两限位块，卡扣部靠近支撑部的侧壁一侧设置有一卡脚；软质包覆层的侧壁与卡扣部及限位块一起形成夹持槽，装饰板总成包括装饰亮条和装饰板，装饰板的一边缘相对于装饰亮条的延伸部设置一开口，装饰板相对于装饰亮条的卡脚设有卡孔，相对于装饰亮条的限位槽设有限位筋；装饰亮条安装在装饰板的开口处。本实用新型的装饰亮条和装饰板总成，能够在避免使用螺钉与钣金连接的同时快速完成安装。
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公开(公告)号：CN217380156U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220523687.7
申请日：2022-03-10
申请人： 广州汽车集团股份有限公司
IPC分类号： E05D3/18
摘要： 本实用新型公开了一种车门铰链和车辆，所述车门铰链包括第一铰链座、传动件和第二铰链座，所述第一铰链座用于连接车身；所述传动件与所述第一铰链座相连并绕第一转轴可转动地；所述第二铰链座与所述传动件相连并绕第二转轴可转动，所述第二铰链座用于连接车门，其中，所述第二铰链座和所述第一铰链座之间设有导向结构，所述导向结构被构造成引导所述第二铰链座绕第一转轴和所述第二转轴转动以开关车门，所述第一转轴和所述第二转轴不平行。根据本实用新型实施例的车门铰链，结构简单并能够实现稳定开关门，并方便装配。
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