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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117633985B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311640024.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 南宁轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F111/20
Abstract: 一种用于地下工程施工方案多指标比选优化的评价方法，采用算法化流程替代部分人工决策因素。根据地下工程的方案比选及优化的现有流程，设计一套基于无监督学习算法的工程方案评价系统，可对多指标多分级进行标准化评价并将决策过程图形化，便于引导后续方案的优化方向；由此，本发明的提升了方案比选的多元性与规范性。地下工程方案涉及的角度多样，常规方法仅能对少量案例、部分对象以及部分指标进行比较，难以兼顾各方面进行综合考虑，同时相关比选高度依赖各领域专家人工决策，缺少、流程化的比选思路。本发明通过统一化处理为多指标比选提供了基础，并在算法化决策手段下实现了规范化的比选。
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公开(公告)号：CN117633985A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311640024.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 南宁轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F30/27 , G06F18/2135 , G06F111/20
Abstract: 一种用于地下工程施工方案多指标比选优化的评价方法，采用算法化流程替代部分人工决策因素。根据地下工程的方案比选及优化的现有流程，设计一套基于无监督学习算法的工程方案评价系统，可对多指标多分级进行标准化评价并将决策过程图形化，便于引导后续方案的优化方向；由此，本发明的提升了方案比选的多元性与规范性。地下工程方案涉及的角度多样，常规方法仅能对少量案例、部分对象以及部分指标进行比较，难以兼顾各方面进行综合考虑，同时相关比选高度依赖各领域专家人工决策，缺少、流程化的比选思路。本发明通过统一化处理为多指标比选提供了基础，并在算法化决策手段下实现了规范化的比选。
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公开(公告)号：CN117592163B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311640027.2
申请日：2023-12-04
Applicant: 南宁轨道交通建设有限公司
Inventor： 邱士正 , 张振东 , 韩玉珍 , 王炳华 , 何旭升 , 黄钟晖 , 聂小凡 , 吕林海 , 唐坤 , 何纪忠 , 张连卫 , 王旭阳 , 骆超敏 , 朱佳贤 , 孙石头 , 黄泽彪
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F18/243 , G06N5/01
Abstract: 一种盾构隧道纵向差异沉降治理的辅助决策方法，包含：获取待治理隧道的原始工程信息；通过已训练完成的方案推荐模型，由输入数据集生成算法推荐的治理方案；通过已训练完成的位移预测模型，由输入数据集与治理方案生成隧道沉降曲线的时程曲线；根据初始方案，在盾构隧道内实施治理和沉降监测；在治理过程中，根据沉降监测结果动态修正治理方案；收集治理过程数据，更新位移预测模型与方案推荐模型；调整输入数据集，生成长期沉降超限后的治理方案；由此，本发明采用提升既有工程数据对全新工程的预测性，同时结合隧道内的监测数据，为隧道纵向变形搭建了一个实时的预测模型，方便动态化施工中的实时分析与参数调整。
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公开(公告)号：CN119465983A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411640742.0
申请日：2024-11-18
Applicant: 广西大学 , 南宁轨道交通建设集团有限公司 , 南宁轨道交通投资集团有限公司 , 广西城通工程咨询有限责任公司 , 广西城轨工程建设有限公司
Abstract: 本发明涉及土木工程与基坑支护技术领域，尤其涉及控制基坑开挖引起下卧运营盾构隧道隆起的装置及方法。控制基坑开挖引起下卧运营盾构隧道隆起的装置，包括钢板，用于插入到既有运营隧道上方的土层中，在隧道上方进行基坑开挖时，承受土压力控制隧道隆起；支撑组件，用于为钢板两端进行支撑，用于进一步增加支撑系统的刚度。本发明通过在隧道上方插入钢板，并结合支撑组件进行支撑，形成了一种全新的隧道变形控制方法，该方法能够有效抵抗开挖过程中的土体位移，减小隧道的上浮幅度，确保隧道结构在施工过程中的稳定性，具备良好的应用前景，能够有效克服现有技术中的不足，是一种具有较高经济效益和社会效益的隧道保护技术。
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公开(公告)号：CN114658441B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210224756.9
申请日：2022-03-09
Applicant: 南宁轨道交通建设集团有限公司 , 南宁轨道交通投资集团有限公司 , 广西城通工程咨询有限责任公司 , 广西大学
Abstract: 一种控制盾构隧道上浮的移动装置及加固方法，移动装置至少包括电瓶车、储水罐、排水管、片状钢架和型钢连接件，储水罐架设在各个电瓶车车身上；盾构隧道管片上的各个管片孔通过排水管与储水罐连接；片状钢架沿着盾构隧道径向布置若干组，设置在储水罐四周与盾构隧道管片之间；型钢连接件沿着盾构隧道径向与每组片状钢架连接。加固方法包括步骤：1）隧道洞内通过管片孔进行排水；2）隧道内采用若干个电瓶车支撑储水罐，储水罐四周的各组片状钢架及型钢连接件作为钢架支撑，用于加固支撑盾构隧道管片；3）隧道压重加固；4）动态实时调整电瓶车重量。本发明具有快速性、移动性、实时性等特点，可控制盾构隧道上浮，确保盾构隧道结构安全。
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